STS-61-A: diferenças entre revisões
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A NASA operou o ônibus espacial, e foi a responsável pelas funções de controle e [[segurança]] durante o voo. A Alemanha Ocidental foi responsável pelas pesquisas científicas realizadas durante a missão de sete dias. Para realizar esta função os controladores em terra da Alemanha trabalharam muito proximamente do pessoal em [[órbita]], operando no German Space Operations Center em [[Oberpfaffenhofen]], na Alemanha Ocidental. O grupo em órbita se dividiu em [[dois]] [[time]]s, e operou 24 horas por dia. As comunicações foram muitos boas durante a missão e o comando de terra e o grupo em órbita interagiram regularmente. O sistema geral das operações de controle de espaçonave de um centro e os experimentos com funções de controle secundárias funcionaram suavemente na prática.
O [[Satélite artificial|satélite]] GLOMR foi lançado com sucesso durante a missão. Os cinco experimentos montados na estrutura separada atrás do módulo Spacelab obtiveram boas informações. O ''Challenger'' pousou na Pista 17 da [[Base Aérea de Edwards]] em [[6 de Novembro]] de [[1985]]. As [[roda]]s pararam de rodar às
As áreas primárias de concentração dos experimentos eram: [[física dos fluídos]], com experimentos em capilaridade, convecção de Marangoni, fenômeno da difusão, e ponto crítico; experimentos com solidificação; crescimento de [[cristal]] singular; compostos; biológicos, incluindo funções de células, processos de desenvolvimento, e a habilidade das plantes em perceber a [[gravidade]]; médicos, incluindo as percepções gravitacionais dos humanos, e seus processos de adaptação no espaço; e estudo de interação instantânea com as pessoas trabalhando no espaço.
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