Diferenças entre edições de "Trem de Prata"

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Depois de quase quatro anos, o Trem de Prata deixou de circular em 1998, tendo como um dos principais motivos a queda no número de passageiros. Ao ser reativado em 1994, sua capacidade era de 124 passageiros. Depois de dois anos, caiu para 76 passageiros.<ref name=FSP1/>
 
Com o barateamento de suas passagens na época, a [[ponte aérea Rio–São Paulo]] passou a ficar mais acessível que a viagem ferroviária, além de problemas com atrasos, acidentes<ref>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/1996/12/27/cotidiano/4.html|titulo=Folha de S.Paulo - Trem de Prata sai dos trilhos no Rio - 27/12/1996|acessodata=2020-12-18|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref> e a falta de manutenção adequada da linha férrea, sobretudo na malha suburbana das duas metrópoles, que causavam por vezes até mesmo a interrupção de viagens, que eram completadas por ônibus.<ref>{{citar web|url=http://www.sescsp.org.br/sesc/revistas_sesc/pb/artigo.cfm?Edicao_Id=31&breadcrumb=1&Artigo_ID=333&IDCategoria=600&reftype=1|título=Ainda fora dos trilhos|publicado=SESC-SP|arquivourl=https://archive.is/q0VI#selection-574.0-574.1|arquivodata=9/9/2012|urlmorta=sim}}</ref><ref name=FSP1>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff01129810.htm|titulo=Folha de S.Paulo - Sem glamour, Trem de Prata é desativado - 01/12/98|acessodata=2020-12-18|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref><ref>{{Citar web |ultimo=Londrina |primeiro=Folha de |url=https://www.folhadelondrina.com.br/geral/o-trem-de-prata-faz-sua-ultima-viagem-110611.html |titulo=O Trem de Prata faz sua última viagem |acessodata=2020-12-23 |website=Folha de Londrina |lingua=pt}}</ref>
 
{{Quote|"Quando entrei no vagão, senti cheiro de mofo", disse a fisioterapeuta Margareth Ferreira Fonseca, fluminense de Nova Iguaçu. "Me decepcionei. Vim esperando algo mais chique. Tive vontade de pedir meu dinheiro de volta e pegar a ponte aérea."
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