Nova Iguaçu: diferenças entre revisões
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Linha 591:
Ainda na chamada ''Linha do Centro'' da EFCB, Nova Iguaçu teve as seguintes estações, na ordem: [[Estação Olinda|Olinda]] e [[Estação Nilópolis|Nilópolis]] (até [[1947]], quando [[Nilópolis]] se emancipou); [[Estação Édson Passos|Édson Passos]], [[Estação Mesquita|Mesquita]] e [[Estação Juscelino|Presidente Juscelino]] (até [[1999]], quando [[Mesquita (Rio de Janeiro)|Mesquita]] se emancipou); [[Estação Comendador Soares|Comendador Soares]] e [[Estação Austin|Austin]], iguaçuanas até hoje; [[Estação Queimados|Queimados]] (até [[1990]], quando [[Queimados]] se emancipou); [[Estação Engenheiro Pedreira|Engenheiro Pedreira]] e [[Estação Japeri|Japeri]] (até [[1991]], quando [[Japeri]] se emancipou).
Na chamada [[Linha Auxiliar (Estrada de Ferro Central do Brasil)|Linha Auxiliar]] da EFCB, antiga Estrada de Ferro Melhoramentos, Nova Iguaçu já teve as seguintes estações, desativadas nos anos 60, na ordem: São João de Meriti, Engenheiro Belford, São Mateus (desativada em [[1993]]), Tomazinho e Éden (até [[1943]], quando [[São João de Meriti|Meriti]] desligou-se de Nova Iguaçu); Rocha Sobrinho, atual estação de cargas da [[MRS Logística S.A.|MRS Logística]], Prata, Andrade Araújo, Caioaba, Ambaí, Santa Rita, Ahiva, Amaral e Carlos Sampaio, no território atual; Aljezur e Teófilo Cunha, atualmente em [[Japeri]].
A [[Estrada de Ferro Rio d'Ouro|Estrada de Ferro Rio D'Ouro]], concebida nos últimos anos do Império para garantir a manutenção do sistema de abastecimento de água da Corte, obtida nas nascentes da Serra do Tinguá,
Atualmente, a [[SuperVia]] administra o sistema ferroviário metropolitano fluminense. Nova Iguaçu conta com duas linhas: uma voltada ao transporte suburbano de passageiros ([[Linha Japeri|Ramal de Japeri]]) e uma hoje voltada exclusivamente ao transporte de cargas (Linha Auxiliar).
==== Aeromóvel ====
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