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'''António Dias Leite''' ([[São Félix da Marinha]], [[Vila Nova de Gaia]], [[17 de junho]] de [[1893]] ― [[Eixo (Aveiro)|Eixo]], [[Aveiro]], [[23 de março]] de [[1973]]) foi um [[político]] [[Portugueses|português]] e [[Oficial (militar)|oficial]] da [[Força Aérea Portuguesa]], notório por ter sido [[Governo Civil|Governador Civil]] do [[Distrito de Aveiro]], entre [[1950]] e [[1954]].
Foi também responsável pelo repatriamento da tripulação de um [[Short Sunderland|P9623 Sunderland]] britânico que aterrou de emergência em Portugal, durante o [[Ciclone de 1941]], durante a [[Segunda Guerra Mundial]], na qual Portugal era [[País neutro|neutro]].<ref name=":2">{{Citar web |url=https://www.portugal1939-1945.org/portfolio/o-ciclone-trouxe-o-sunderland-p9623-a-portugal/ |titulo=O ciclone trouxe o Sunderland (P9623) a Portugal – Portugal 1939-1945 |acessodata=2021-03-05 |lingua=pt-PT}}</ref>
Faleceu no dia 23 de março de 1973, vítima de um acidente rodoviário, após colisão com um veículo pesado de mercadorias.<ref name=":0">{{Citar web |url=http://diocese-aveiro.pt/cultura/aveirenses-notaveis-antonio-dias-leite-o-aviador-que-foi-governador-civil-de-aveiro/ |titulo=AVEIRENSES NOTÁVEIS {{!}} António Dias Leite, o aviador que foi Governador Civil de Aveiro – Comissão Diocesana da Cultura {{!}} Aveiro |acessodata=2021-02-17 |lingua=pt-PT}}</ref>
== Carreira militar ==
Durante a [[Primeira Guerra Mundial]], António Dias Leite combateu em [[Moçambique Português|Moçambique]].<ref name=":0" />
Após concluir a formação de oficial na [[Escola do exército|Escola do Exército]], obteve o brevet de [[Piloto (aviação)|piloto aviador]] em [[Vila Nova da Rainha (Azambuja)|Vila Nova da Rainha]], onde então se situava a Escola de Aeronáutica Militar.<ref name=":0" />
Em [[1923]], o então [[tenente]] António Dias Leite venceu o concurso nacional de acrobacia aérea. Pouco tempo depois dessa vitória, no dia 16 de agosto, foi, juntamente com o capitão Teófilo José Ribeiro da Fonseca, um dos dois aviadores portugueses convidados para participarem numa demonstração de acrobacia aérea ocorrido na cidade espanhola de [[Badajoz]], onde chegaram, provenientes do [[Aeródromo Militar de Tancos|aeródromo de Tancos]], tripulando dois [[Biplano|biplanos]] oficiais da esquadrilha mista da arma da aeronáutica portuguesa. Aí, após ter efetuado arrojados voos acrobáticos, a muito baixa altitude, sobrevoando algumas ruas e praças da cidade, devido a uma avaria do biplano, António Dias Leite acabou por se despenhar sobre algumas habitações da ''calle Arco Agüero''. Apesar de ferido com gravidade, teve serenidade suficiente para evitar que o avião explodisse e se incendiasse no prédio onde caiu. De seguida, os vizinhos levaram-no para o Hospital Civil Provincial, onde recebeu os primeiros cuidados, sendo depois transferido para o Hospital Militar.<ref name=":0" /><ref>{{Citar web |url=http://desdemicampanario.es/2018/02/05/un-accidente-aereo-que-conmociono-a-la-ciudad-de-badajoz/ |titulo=Un accidente aéreo que conmocionó a la ciudad de Badajoz |data=2018-02-04 |acessodata=2021-02-17 |website=Desde Mi Campanario |lingua=es}}</ref>
Em [[1938]], o [[major]] António Dias Leite participou num curso avançado de instrutores, realizado no [[Reino Unido]].<ref name=":0" />
=== Guerra Civil Espanhola ===
Durante a [[Guerra Civil Espanhola|Guerra Civil de Espanha]], António Dias Leite, integrado na Missão Militar de Observadores Portugueses, participou no [[bombardeamento]] noturno de [[Brunete]], ocorrido em julho de 1937, e nos ataques a [[Villanueva del Pardillo]] e [[Quijorna]], partindo do aeródromo de [[Olmedo (Espanha)|Olmedo]], nos aviões de fabrico alemão [[Junkers Ju 52]].<ref name=":0" /><ref name=":1">{{citar livro|título=Súmula Histórica das Aviações Militares e da Força Aérea de Portugal|ultimo=FRAGA|primeiro=Coronel Luís M. Alves de}}</ref>
A ''Missão Militar de Observação na Guerra de Espanha'', criada pelo Governo Português com o objetivo de “camuflar” e “coordenar dentro do possível, o empenhamento de militares profissionais e milicianos no conflito vizinho, integrou alguns elementos da Arma de Aeronáutica: os tenentes-coronéis [[António de Sousa Maya|António Sousa Maya]], e Alfredo Cintra, o major António Dias Leite e os tenentes [[Venâncio Augusto Deslandes|Venâncio Deslandes]], João de Freitas e Peral Fernandes.<ref name=":0" /><ref name=":1" />
=== Repatriamento de pilotos britânicos (2ª Guerra Mundial) ===
Durante a [[Segunda Guerra Mundial]], o então major António Dias Leite auxiliou a fuga e repatriamento de pilotos ingleses retidos em Portugal.<ref name=":0" />
Na noite de 14 para 15 de fevereiro de 1941, Portugal foi assolado por um [[Ciclone de 1941|ciclone]] que provocou mais de uma centena de vítimas mortais, mais de meio milhar de feridos e incalculáveis danos materiais. Nessa noite, um hidroavião [[Short Sunderland|P9623 Sunderland]] da [[Força Aérea Real|Royal Air Force]] levantou voo das proximidades de [[Plymouth]] com destino a África. Pouco depois das cinco horas da manhã, devido ao temporal, o avião foi obrigado a amarar, acabando por encalhar, uma horas mais tarde, numa praia. Na manhã seguinte, os tripulantes foram levados para [[Setúbal]], sendo a primeira tripulação [[Aliados da Segunda Guerra Mundial|aliada]] a aterrar em Portugal.<ref name=":2" /><ref name=":0" />
Nessa época, as “Leis da Guerra”, apesar de pouco claras, apontavam para que os tripulantes ficassem “internados” até final do conflito. No entanto, os [[Serviços Secretos Britânicos|serviços secretos britânicos]] propunham uma operação de resgate aproveitando o facto dos tripulantes, que então estavam na [[Figueira da Foz]], se encontrarem pouco guardados, pelo que deveriam ser metidos em carros e embarcados num dos navios que realizavam patrulhas ao longo da costa portuguesa a partir de [[Gibraltar]].<ref name=":0" />
A embaixada inglesa em [[Lisboa]] não discordou do plano mas não queria saber pormenores, por temer a reação de [[António de Oliveira Salazar|Salazar]] e por eventuais implicações no relacionamento futuro com o governo português. Por sua vez, o Foreign Office (Ministério dos Negócios Estrangeiros) desaconselhou a operação.<ref name=":0" />
Entretanto, o major António Dias Leite recebeu um convite para um cocktail na Embaixada Britânica. Entre os convidados, reconheceu o ''Squadron Leader Lombard'', comandante da esquadrilha 95, a que pertencia o Sunderland, e, ele próprio, um dos internados pois também vinha a bordo. Os dois tinham-se conhecido em 1938 num curso avançado de instrutores no Reino Unido.<ref name=":0" />
Lombard pediu ajuda a António Dias Leite para se encontrar uma saída para os tripulantes ingleses. Apesar de se mostrar sensível ao pedido, argumentou que não tinha poderes para organizar uma operação desse género. Dias depois, o major foi contactado pela própria embaixada inglesa, o que o levou a tentar ajudar.<ref name=":0" />
Alguns dias antes da data marcada, os aviadores escaparam da Figueira da Foz em direção a [[Aveiro]]. Durante a fuga, foram perseguidos numa operação coordenada por elementos locais da [[Gestapo]]. Chegados a Aveiro, os ingleses foram acolhidos na casa de um médico amigo do major, Augusto da Cunha, onde permaneceram alguns dias. No dia 25 de março, à tarde, os 11 ingleses, acompanhados por António Dias leite e Augusto da Cunha, dirigiram-se para Leixões onde embarcaram já a noite ia alta. Perto das quatro da manhã um navio de guerra britânico iluminou-se da proa à popa, aproximando-se do rebocador. Estava consumada a primeira “fuga” de aviadores aliados do nosso país. Passada a guerra mundial, e segundo números avançados por António Dias Leite, quase 300 “escaparam” assim.<ref name=":0" />
== Carreira política ==
Após o final do serviço militar efetivo, no posto de [[Coronel]] Aviador, António Dias Leite assumiu o cargo de Governador Civil de Aveiro, em 18 de março de 1950, quando substituiu João Moreira, até ao dia 5 de abril de 1954, quando Francisco do Vale Guimarães assumiu essas funções.<ref name=":0" />
Para além das funções de Governador Civil de Aveiro, António Dias Leite empenhou-se na vida social e cultural da comunidade [[wikt:Aveirense|aveirense]], sendo um dos fundadores do [[Rotary Clube]] de Aveiro, e liderou a comissão que promoveu a homenagem ao empresário Egas da Silva Salgueiro, realizada no dia 10 de janeiro de 1966, no [[Teatro Aveirense]], na qual este recebeu a [[Comenda]] da [[Ordem de Mérito Industrial|Ordem do Mérito Industrial]].<ref name=":0" />
{{Referências}}
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