Citroën Xantia: diferenças entre revisões

{{Info/Automóvel

| nome = Citroën Xantia

| construtor = [[Citroën]], [[Grupo PSA]]

| aka =

| desenhador = [[Bertone]]

| }}

O '''Citroën Xantia''' é um automóvel da gama média que substituiu o [[Citroën BX]] em 1993. Foi desenhado por Daniel Abramson do [[Bertone|Centro de Estilo de Bertone]]. O Xantia foi apresentado à imprensa internacional em dezembro de 1992<ref>[https://www.hobbydb.com/marketplaces/hobbydb/subjects/citroen-xantia-make-model-family Citroën Xantia]. ''www.hobbydb.com''.</ref> e produzido entre 1993 e 2002 num total de 1.2 milhões de exemplares.

 

 

== História ==

O Xantia substituiu o [[Citroën BX|BX]] e manteve o elevado nível de popularidade desse modelo adotando uma imagem mais conservadora, com um visual menos "avant-garde", ao contrário do que era apanágio dos modelos da marca do double chevron, de modo a apelar a uma clientela mais abrangente e concorrendo diretamente com os grandes rivais do segmento da altura.

 

 

== Design ==

[[Capô]] com três nervuras, grade destacando o [[chevron]] (logotipo da Citroën) e [[faróis]] alongados no sentido horizontal. Os pára-choques, volumosos e arredondados, receberam pintura na cor da [[carroceria]], reforçando sua aparência de robustez. O interior ganhou mais em conforto e acabamento. Entre os itens que mais se destacam estão: o painel de estilo arredondado, comandos ergonômicos de fácil acesso, amplo espaço interno para todos os ocupantes e espaços para guardar pequenos objetos - como os descansa-braços das portas dianteiras, que se abrem para guardar documentos. Por ter uma distância entre eixos maior do que qualquer outro carro de sua categoria, oferece conforto excepcional aos ocupantes. Essa característica permite que a porta traseira seja maior entre os carros de sua faixa, isso também possibilita um ângulo maior de abertura das portas, permitindo assim acessos e saídas em condições superiores de ergonomia e conforto.

 

[[Ficheiro:Motor ES9 J4 V6.jpg|esquerda|miniaturadaimagem|230px|Motor ES9 J4 V6 24V.]]

Disponível nas versões SX e VSX e nas motorizações 1.6i, 1.8i 16v, 2.0i 16V, 2.0i Turbo c.t. (Constante Tourque) e também nas versões topo de gama com os motores 3.0i V6 24V. Além dos avançados sistemas de [[suspensão eletro-hidráulica|suspensão]] hidropneumática de altura constante ao solo nas versões em todas as versões, havia ainda como opção nas versões VSX a suspensão Hydractive II, exclusividades da Citroën, o Xantia recebeu também nos modelos ACTIVA um sistema adicional ao Hydractive II, chamado de SC-CAR, ao qual o veículo simplesmente não adorna nas curvas e com isso aumenta o poder de passagem em curva. Com tecnologia de ponta para [[1993]], tem um câmbio automático considerado inteligente, que reduz as marchas sem que necessariamente o motorista pise no freio, mas conforme as condições de piso, declives, etc. Também se adapta ao modo de dirigir do motorista nas condições "normal" ou "esportiva", além de uma opção "neve" para pisos nevados.

 

{{Referências}}