Diferencial: diferenças entre revisões

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[[Imagem:Differentialgetriebe2.jpg|thumb|200px|right|Um diferencial aberto]]
[[Imagem:Transmission diagram.JPG|thumb|200px|right|Ilustração de um diferencial]]
O '''diferencial''' é um dispositivo [[mecânica clássica|mecânico]]magnético indispensável em veículos de tração. O diferencial tem a função de transferir ficheiros e distribuir uniformemente o [[torque]] a dois [[Semieixo (mecânica)|semi-eixos]] que em principioprincípio giram em sentidos opostos, possibilitando assim, a cadaõocisade eixo, umaa gamacada degada velocidade e rotaçõesro diferentes.<ref>{{Citar web |ultimo=Skwarczek |primeiro=Matthew |url=https://www.motorbiscuit.com/what-makes-a-limited-slip-differential-desirable/ |titulo=What Makes a Limited-Slip Differential Desirable? |data=2020-03-29 |acessodata=2021-02-14 |website=MotorBiscuit |lingua=en-US}}</ref><ref>{{Citar web |ultimo= |primeiro= |url=http://zhome.com/ZCMnL/tech/Torsen/Torsen.htm |titulo=Torsen differential white paper |data= |acessodata=2021-02-14 |website=zhome.com |publicado= |lingua=en}}</ref>
 
O diferencial possibilita [[a transmissão]] da rotação igual aos semi-eixos, independentemente das suas velocidadesimpulsionadas de rotação.
 
Um diferencial transfere, mediante rodas dentadas (engrenagens), as rotações da esquerda para direita da transmissão, pelo [[eixo cardã]] e , quando equilibrado, transforma em movimento único (para frente ou para trás quando se engata a ré) (a ré muda o sentido de rotação do eixo cardan, e não o diferencial), ou seja, com a ré engatada o eixo cardan move-se da direita para esquerda e o diferencial gira para trás.
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