Lyulka AL-5: diferenças entre revisões

Foi utilizado no Mikoyan-Gurevich I-350, mas apagou em voo quando reduzido, no primeiro voo da aeronave em 16 de junho de 1951. Foi também utilizado no [[Lavotchkin La-190]] em 1951, mas sofreu com problemas similares. O AL-5 foi modificado no AL-5G em uma tentativa de retificar o problema de apagamento em voo, que também aumentou seu empuxo em 2 kN, voando com sucesso no protótipo do [[bombardeiro]] [[Ilyushin Il-46]] em 1952, mas não foi colocado em produção quando o [[Tupolev Tu-16]] foi colocado em produção em lugar do Il-46.<ref>Kay, pp. 29, 31.</ref>

 

;Notas

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