Diferenças entre edições de "General Dynamics F-16"

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! style="background-color:#3399FF"|Nº seríe !!style="background-color:#3399FF"| Data Entrega USAF !!style="background-color:#3399FF"| Data Entrega FAP !!style="background-color:#3399FF"| Versão USAF!!style="background-color:#3399FF"| Versão actual FAP!!style="background-color:#3399FF"| Estado actual !!style="background-color:#3399FF"| Notas
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|style="background-color:#3399FF"| '''81-0822''' || 18 Jul 1983 || 12 Maio 1999 || F-16B Block 15H || F-16B Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0904''' || 28 Jun 1983 ||15 Jun 1999 || F-16A Block 15J || F-16A Block 20 MLU || activovendido || <ref group="nota">Pertence à Esquadra 301 - Jaguares. Destacado entre Outubro e Dezembro de 2007, para a defesa aérea dos Países Bálticos no âmbito de uma missão NATO</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0918''' || 18 Ago 1983 || 15 Jun 1999|| F-16A Block 15J || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0936''' || 12 Set 1983 || 15 Jun 1999 || F-16A Block 15K || F-16A Block 15K || retirado || <ref group="nota">Retirado e preservado. Junho de 2000 encontrava-se em exposição estática no espaço da Expo98. Outubro 2003 regressou à BA 5 em Monte Real. Maio de 2010 referenciado em exposição estática nos arredores da cidade de Leiria</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0941''' || 30 Set 1983 || 2 Jul 1999|| F-16A Block 15K || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0944''' || 07 Out 1983 || 02 Jul 1999 || F-16A Block 15K || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0948''' || 27 Out 1983 || 02 Jul 1999 || F-16A Block 15L || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0952''' || 02 Nov 1983 || 02 Jul 1999 || F-16A Block 15L || F-16A Block 20 MLU || activo ||<ref group="nota">Armazenado quando entregue à FAP. A OGMA entregou a 9 de Maio de 2019 um F-16 à Força Aérea Portuguesa, após ter sido submetido ao programa Mid Life Upgrade (MLU)</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0975''' || 12 Jan 1984 || 30 Jul 1999 || F-16A Block 15M || F-16A Block 20 MLU || activovendido || <ref group="nota">Armazenado quando entregue à FAP, para fornecimento de peças. Tendo mais tarde sido modernizado para o padrão MLU e entregue à FAP.</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0982''' || 20 Jan 1984 || 30 Jul 1999 || F-16A Block 15M || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-0999''' || 22 Fev 1984 || 30 Jul 1999 || F-16A Block 15N || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-1004''' || 21 Mar 1984 || 30 Jul 1999 || F-16A Block 15N || F-16A Block 20 MLU || activo ||<ref group="nota">Armazenado em Fevereiro de 2001. A OGMA entregou a 24 de Janeiro de 2020 um F-16 à Força Aérea Portuguesa, após ter sido submetido ao programa Mid Life Upgrade (MLU)</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-1007''' || 21 Mar 1984 || 16 Ago 1999 || F-16A Block 15P || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-1017''' || 26 Abr 1984 || 16 Ago 1999 || F-16A Block 15P || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''82-1022''' || 21 Maio 1984 || 17 Ago 1999 || F-16A Block 15P || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1068''' || 26 Jun 1984 || 18 Ago 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activo ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1073''' || 21 Jun 1984 || 16 Set 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activovendido || <ref group="nota">Armazenado a 21 de Janeiro 2001, para ser atualizado para o padrão MLU. Sendo mais tarde entregue à FAP. </ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1076''' || 05 Jul 1984 || 12 Maio 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activo || <ref group="nota">A 5 de Dezembro 2008 sofreu um acidente, saindo da pista da base aérea de Florennes na Bélgica, o piloto ejectou-se em segurança e a aeronave sofreu danos ligeiros. Voltou ao activo em 1 de Março 2010, após reparação.</ref>
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1077''' || 13 Jul 1984 || 22 Set 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1080''' || 27 Jul 1984 || 27 Set 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1081''' || 25 Jul 1984 || 16 Set 1999 || F-16A Block 15Q || F-16A Block 20 MLU || activo || <ref group="nota">Armazenado em Janeiro de 2001, para ser actualizado para o padrão MLU. Sendo mais tarde entregue à FAP.</ref>
|style="background-color:#3399FF"| '''83-1090''' || 26 Set 1984 || 22 Set 1999 || F-16A Block 15R || F-16A Block 15R || retirado || <ref group="nota">Armazenado em Abril de 2001, para ser actualizado para o padrão MLU, foi entretanto utilizado para fornecimento de peças sobresselentes. Junho de 2009 colocado em exposição estática na porta de armas da BA 5 em Monte Real.</ref>
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| style="background-color:#3399FF"|'''83-1167''' || 21 Jun 1984 || 12 Maio 1999 || F-16B Block 15Q || F-16B Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1168''' || 23 Jul 1984 || 12 Maio 1999 || F-16B Block 15Q || F-16B Block 20 MLU || activovendido ||
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|style="background-color:#3399FF"| '''83-1171''' || 27 Ago 1984 || 15 Jun 1999 || F-16B Block 15Q || F-16B Block 20 MLU || destruído || <ref group="nota">Despenhou-se no pinhal junto ao perímetro da BA 5 em Monte real, no primeiro voo logo após a actualização para o padrão M4 MLU. O piloto Tenente-coronel João 'Skipper' Pereira conseguiu ejectar-se sem ferimentos.</ref>