Talbot-Lago: diferenças entre revisões

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== Reorganização sob Tony Lago ==
Para 1935, a gama existente continuou em produção, mas a partir de 1936 estes foram constantemente substituídos por carros projetados por Walter Becchia, com suspensão independente de mola transversal. Estes incluíram o 4 cilindros 2323 & nbsp; cc (13CV) Talbot Type T4 "Menor", uma introdução surpresa no 1937 [[Paris Motor Show]], e o 6 cilindros 2.696 & nbsp; cc (15CV) Talbot "Cadette-15", junto com o 6 cilindros 2.996 & nbsp; cc ou 3.996 & nbsp; cc (17 ou 23CV) Talbot "Major" e sua versão de longa distância entre eixos, o Talbot "Master": estes foram classificados como carros de turismo ('' voitures de tourisme '').
 
== Reorganização sob Tony Lago ==
Para 1935, a gama existente continuou em produção, mas a partir de 1936 estes foram constantemente substituídos por carros projetados por [[Walter Becchia]], com suspensão independente de mola transversal. Estes incluíram o 4 cilindros 2323 & nbsp; cc (13CV) [[Talbot Type T4 "Menor"]], uma introdução surpresa no 1937 [[Paris Motor Show]], e o 6 cilindros 2.696 & nbsp; cc (15CV) Talbot "Cadette-15", junto com o 6 cilindros 2.996 & nbsp; cc ou 3.996 & nbsp; cc (17 ou 23CV) Talbot "Major" e sua versão de longa distância entre eixos, o Talbot "Master": estes foram classificados como carros de turismo ('' voitures de tourisme '').
 
Houve também na segunda metade da década de 1930 uma gama de carros esportivos ('' voitures de sport '') que começou com o Talbot "Baby-15", mecanicamente igual ao "Cadette-15", mas usando um mais curto ligeiramente chassis mais leve. A gama de carros esportivos centrada no 6 cilindros 2.996 & nbsp; cc ou 3.996 & nbsp; cc (17 ou 23CV) Talbot "Baby" e também incluiu o 3.996 & nbsp; cc (23CV) 23 e os modelos Lago-Spéciale e Lago-SS , respectivamente com dois e três carburadores, e aumentos correspondentes em potência e desempenho. O corpo especificado com mais frequência para o Lago-SS foi construído por [[Figoni et Falaschi]], e apresentava um forma aerodinâmica atraente.
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