Estação World Trade Center: diferenças entre revisões

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O '''World Trade Center Transportation Hub''' ({{Lang-pt|Centro de Transportes do World Trade Center}}<ref>{{citar livro|url=https://www.fag.edu.br/upload/contemporaneidade/anais/594c06af06edf.pdf|título=A concepção estrutural e formal das obras de Santiago Calatrava|ultimo=Giacomelli|primeiro=Anderson Rodrigo|ultimo2=Felipe|primeiro2=Fernandes|ultimo3=Abreu|primeiro3=Jackson Cultz|ultimo4=Oldoni|primeiro4=Sirlei|obra=Anais do Simpósio Sustentabilidade e Contemporaneidade nas Ciências Sociais|editora=Faculdade Assis Gurgacz|local=Cascavel|página=7|issn=2318-0633|citacao=Novo Centro de Transporte do World Trade Center, Nova York, Santiago Calatrava|acesso=2021-10-15|arquivodata=2021-10-15|arquivourl=https://web.archive.org/web/20211015220045/https://www.fag.edu.br/upload/contemporaneidade/anais/594c06af06edf.pdf}}</ref>) é o nome formal dado pela [[Autoridade Portuária de Nova Iorque e Nova Jérsei]] para a nova [[Estação de metropolitano|estação]] da [[PATH]] e para o complexo comercial e de transporte que foi aberto em 3 de março de 2016.<ref name=":12" /><ref name=":13" /> A renomeação aconteceu na ocasião de sua reabertura.<ref>{{citar web |url=http://www.lowermanhattan.info/construction/project_updates/world_trade_center_transportation_34922.aspx |titulo="Project Updates: World Trade Center Transportation Hub" |acessodata=2-9-2010 |website=LowerManhattan.info |publicado=Lower Manhattan Construction Command Center |lingua=en |wayb=20100928024153}}</ref><ref name=":14">{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/2011/02/25/nyregion/25ground-zero.html |titulo="Trade Center Transit Hub's Cost Now Over $3.4 Billion" |data=2011-02-25 |acessodata=25-2-2011 |jornal=The New York Times |ultimo=Grynbaum |primeiro=Michael M. |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivodata=2019-02-19 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20190219130203/https://www.nytimes.com/2011/02/25/nyregion/25ground-zero.html }}</ref> Foi projetada pelo [[arquiteto]] [[Espanhóis|espanhol]] [[Santiago Calatrava]] e é composta por uma [[estação metroviária]], com um grande mezanino sob o [[Memorial & Museu Nacional do 11 de Setembro|Memorial Nacional do 11 de setembro]].<ref>{{citar web |ultimo=Hampson |primeiro=Rick |url=https://www.usatoday.com/story/news/nation/2014/08/24/world-trade-center-calatrava-path/14016139/ |titulo="NYC transit hub: Bold statement or boondoggle?" |data=24-8-2014 |acessodata=13-12-2016 |website=USA Today |publicado=Gannet Satellite Information Network, LLC |lingua=en |arquivodata=2021-10-28 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20211028212723/https://www.usatoday.com/tangstatic/svg/weather/1-q1a2z32cb0f2f2.svg }}</ref> Esse mezanino é conectado a uma estrutura em superfície chamada Oculus—localizada entre o [[2 World Trade Center]] e o [[3 World Trade Center]]— bem como a saguões públicos abaixo os vários edifícios do complexo do [[World Trade Center (2001–presente)|World Trade Center]].<ref name=":14" />
 
[[Ficheiro:WTC_Building_Arrangement_in_preliminary_site_plan.svg|esquerda|miniaturadaimagem|247x247px| Planejamento do local do [[World Trade Center (2001–presente)|novo World Trade Center]]]]
Além disso, a estação foi projetada para conectar a [[PATH]] ao sistema do [[metrô de Nova Iorque]] e para facilitar a transferência entre os vários meios de transporte em [[Lower Manhattan]], do Fulton Center ao terminal de balsas Battery Park City. Ademais, para substituir o espaço comercial perdido, partes significativas da estação são dedicadas ao novo [[Westfield World Trade Center]], com 33 900 m<sup>2</sup> de lojas.<ref>{{citar web |ultimo=D'Innocenzio |primeiro=Anne |url=http://abc7ny.com/shopping/after-15-years-shopping-returns-to-world-trade-center/1471653/ |titulo="After 15 years, shopping returns to World Trade Center" |data=16-8-2016 |acessodata=13-12-2016 |website=ABC7 New York |publicado=ABC, Inc., WABC-TV New York |lingua=en |arquivodata=2021-10-28 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20211028212736/https://cdn.registerdisney.go.com/v2/DATG-OTV.WABC.WEB-PROD/en-US?include=config,l10n,js,html&?clientID=DATG-OTV.WABC.WEB-PRODscheme=https&postMessageOrigin=https%3A%2F%2Fabc7ny.com%2Fwestfield-world-trade-center-mall-shopping-new-york-city%2F1471653%2F&cookieDomain=abc7ny.com&config=PROD&logLevel=INFO&topHost=abc7ny.com&cssOverride=https%3A%2F%2Fcdn.abcotvs.net%2Fabcotv%2Fassets%2Fnews%2Fwabc%2Fcss%2Fidentity.css&responderPage=https%3A%2F%2Fr.abc7ny.com%2Fresponder&buildId=17c0e49b0a9 }}</ref>
 
=== Contexto ===
[[Ficheiro:WTC_Building_Arrangement_in_preliminary_site_plan.svg|esquerda|miniaturadaimagem|247x247px224x224px| Planejamento do local do [[World Trade Center (2001–presente)|novo World Trade Center]]]]
Após os [[ataques de 11 de setembro]], as autoridades propuseram um plano de 7 bilhões de [[Dólar dos Estados Unidos|dólares]] para transformar o [[transporte público]] em [[Lower Manhattan]]. O plano incluía um novo terminal da [[PATH]], o Fulton Center, a renovação da estação Ferry/Whitehall Street, e a reconstrução da West Side Highway.<ref name=":0" />{{Rp|S.5}}<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/2002/04/20/nyregion/7.3-billion-vision-to-rebuild-transit-near-ground-zero.html |titulo="$7.3 Billion Vision To Rebuild Transit Near Ground Zero" |data=2002-04-20 |acessodata=3-2-2018 |jornal=The New York Times |ultimo=Wyatt |primeiro=Edward |ultimo2=Kennedy |primeiro2=Randy |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivodata=2018-02-04 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180204124039/http://www.nytimes.com/2002/04/20/nyregion/7.3-billion-vision-to-rebuild-transit-near-ground-zero.html }}</ref> Outros empreendimentos para revitalizar a economia de Lower Manhattan também foram propostos, e a construção de um novo terminal da PATH foi visto como algo essencial para atingir esse objetivo.<ref name=":0" />{{Rp|S.5}} Em agosto de 2002, o [[governo dos EUA]] garantiu 4,5 bilhões de dólares para a construção de um terminal conectando as estações do metrô e da PATH no complexo do World Trade Center.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/2002/08/10/nyregion/us-agrees-to-give-4.5-billion-to-link-subway-and-path.html |titulo="U.s. Agrees to Give $4.5 Billion to Link Subway and Path" |data=2002-08-10 |acessodata=3-2-2018 |jornal=The New York Times |ultimo=Pérez-Peña |primeiro=Richard |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivodata=2018-02-04 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180204070418/http://www.nytimes.com/2002/08/10/nyregion/us-agrees-to-give-4.5-billion-to-link-subway-and-path.html }}</ref> Quatro locais foram considerados,<ref name=":0" />{{Rp| S.8}} e foi decidido que o terminal seria construído quatro andares no subterrâneo, ao lado da parede de contenção do [[World Trade Center (2001–presente)|complexo]].<ref name=":0" />{{Rp|S.11}}