Dewitt Clinton Haskin: diferenças entre revisões
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[[Ficheiro:1869 October18 - California Pacific Railroad schedule.jpg|miniaturadaimagem|California Pacific Railroad: D. C. Haskin, efetivo em 18 de outubro de 1869]]'''Dewitt Clinton Haskin''' ({{Circa}} {{Dtlink|3=1824}} – {{Dtlink|17|7|1900}}) foi um [[Engenharia civil|engenheiro]] {{USAn|o}} que desenvolveu os métodos iniciais para a construção dos primeiros túneis sob o [[rio Hudson]], entre [[Nova Jérsia|Nova Jérsei]] e [[Manhattan]].<ref>{{citar periódico |url=https://content.ebscohost.com/ContentServer.asp?T=P&P=AN&K=47557216&S=R&D=f6h&EbscoContent=dGJyMNLe80SeqLU4yNfsOLCmsEqeqLBSsqu4SraWxWXS&ContentCustomer=dGJyMOzpsE2xqbNRuePfgeyx43zx |titulo=The Hudson and Manhattan Railroad Tunnels: Digging Under Pressure |data=1-2010 |acessodata=27-1-2022 |jornal=Civil Engineering |publicado=American Society of Civil Engineers |ultimo=Hansen |primeiro=Brett |local=Nova Iorque |pagina=1 |lingua=en |issn=08857024 |wayb=20220127232902 |volume=80 |via=ProQuest}}</ref>▼
▲'''Dewitt Clinton Haskin''' ({{Circa}} {{Dtlink|3=1824}} – {{Dtlink|17|7|1900}}) foi um [[Engenharia civil|engenheiro]] {{USAn|o}} que desenvolveu os métodos iniciais para a construção dos primeiros túneis sob o [[rio Hudson]], entre [[Nova Jérsia|Nova Jérsei]] e [[Manhattan]].<ref>{{citar periódico |url=https://content.ebscohost.com/ContentServer.asp?T=P&P=AN&K=47557216&S=R&D=f6h&EbscoContent=dGJyMNLe80SeqLU4yNfsOLCmsEqeqLBSsqu4SraWxWXS&ContentCustomer=dGJyMOzpsE2xqbNRuePfgeyx43zx |titulo=The Hudson and Manhattan Railroad Tunnels: Digging Under Pressure |data=1-2010 |acessodata=27-1-2022 |jornal=Civil Engineering |publicado=American Society of Civil Engineers |ultimo=Hansen |primeiro=Brett |local=Nova Iorque |pagina=1 |lingua=en |issn=08857024 |wayb=20220127232902 |volume=80 |via=ProQuest}}</ref>
No final da [[década de 1860]], Haskin ganhou experiência na [[Califórnia]] trabalhando na construção da [[California Pacific Railroad]].<ref>{{citar web|ultimo=Delaplane|primeiro=Kristin|url=http://www.solanoarticles.com/history/index.php/weblog2/more/railroad_brings_solano_on_track_in_1860s/|titulo="Railroad brings Solano on track in 1860s"|data=7-1-1996|website=Echoes of Solano's Past|publicado=Solano County Historical Society|lingua=en|wayb=20100721030157}}</ref>
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Para o projeto da [[Hudson and Manhattan Railroad]], Haskin fundou a Hudson Tunnel Company em 1873, e começou a escavar em 1874 a partir de [[Jersey City]], [[Nova Jérsia|Nova Jérsei]].<ref>{{citar livro|título=Bridges, Canals & Tunnels: The Engineering Conquest of America|ultimo=Jacobs|primeiro=David|editora=American Heritage Publishing Co. Inc. com a [[Smithsonian Institution]]|ano=1968|local=Nova Iorque|página=107|lingua=en|asin=B000UCFUG2|isbn=0-442-04040-7}}</ref> Ele patenteou um método que usava [[ar comprimido]], mas em 1880, 20 trabalhadores morreram num acidente. Outro acidente em 1881 e uma perda gradual de financiamento paralisaram o projeto em 1887. Após uma companhia britânica ter trabalhado na construção de 1889 a 1891,<ref>{{citar web|url=http://catskillarchive.com/rrextra/tuhud1.Html|titulo="Progress of the Great Railway Tunnels Under the Hudson River Between New York and Jersey City"|data=1-11-1890|website=Scientific American|lingua=en|wayb=20041125091946|via=Catskill Archive}}</ref> o advogado [[Willian Gibbs McAdoo]] concluiu o projeto em 1908.<ref>{{citar livro|url=https://archive.org/details/rails-under-the-mighty-hudson|título=Rails Under the Mighty Hudson|ultimo=Cudahy|primeiro=Brian J.|editora=Fordham University Press|ano=2002|local=Nova Iorque|páginas=13–16|lingua=en|isbn=978-0-82890-257-1|oclc=911046235}}</ref>
{{Referências}}
* {{Citar web|ultimo=Brennan|primeiro=Joseph|url=http://www.columbia.edu/~brennan/beach/chapter22.html|titulo="Restarting the Hudson Tunnel from Jersey City"|data=2004–2005|website=Alfred Beach’s Pneumatic Subway and the beginnings of rapid transit in New York|lingua=en|wayb=20050428113853|via=columbia.edu}}
== Ligações externas ==
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