Aerofólio: diferenças entre revisões
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==Aplicações==
Em aeronaves, o uso do aerofólio está nas secções da asa e nas empenagens (profundor e leme). A força de [[sustentação]],[[arrasto]] e [[momento]] são altamentes dependendes do [[ângulo de ataque]]. Para grandes ângulos de ataque o aerofólio se submete ao fenômeno do [[Estol]](Stall).
Em automóveis o emprego do aerofólio acaba sendo essencial em carros de corrida. Quando o ar escoa pela carroceria curvada ocasiona uma queda de pressão na parte posterior do carro e um aumento de pressão na parte frontal. Devido ao escoamento estar sendo acelerado na parte inferior, é gerada também uma depressão. Deve ser percebido que quanto maior a proximidade do veículo com o chão, maior é a depressão. A diferença de pressão entre as duas superfícies gera a [[Sustentação (aerodinâmica)|força de sustentação]], induzindo o carro a abaixar a frente e perder aderência na rodas traseiras. Para compensar esse efeito, utiliza-se uma asa emcima da roda traseira cuja resultante seja uma força em direção ao solo.
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