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|pesomax_lb =
|pesomax_kg = 2100
|motores_desc = 2 x Continental IOou Rolls-360-C/D deRoyce 225turbo hpcomprimidos
|força_lb =
|força_kn = 225 hp
|velmax_mph =
|mach =
}}
O '''Cessna 337''' é uma [[aeronave]] com a disposição dos motores em tandem, [[asa altadelta]] e trem retráctil.
Pode transportar para além do [[piloto]], cinco passageiros ou duas macas e um acompanhante.
É, normalmente, conhecido pela alcunha dedo '''"Puxa-Empurra"''', devido aosàs seussuas motoreshélices estarem instalados à frentetractora e atrás da fuselagemmotora.
[[Imagem:Ftb (1).JPG|left|300px|thumb|FTB em serviço na FAP]]
A [[Força Aérea Portuguesa]] encomendou 40 aeronaves fabricadas sob licença pela Reimsempresa Aviation,francesa FrançaReims (por isso denominadas '''"Reims-Cessna" FBT-337'''), para serem empregues na [[Guerra do Ultramar]], acabando por receber apenas 32 unidades, entre 10 de Dezembro de 1974 e 11 de Março de 1976. Este tipo de aeronave tinha como destino primário substituir os [[North -American T-6]] na função de reconhecimentoReconhecimento armadoArmado e de complementar os [[Dornier Do 27]] nas funções de ligaçãoLigação, comandoComando aéreoAéreo e comunicaçõesComunicações.
Como as primeiras aeronaves entraram ao serviço em [[Dezembro]] de [[1974]], depois da revolução de 25 de Abril, já não chegaram a ser enviados para [[África]].
Actualmente este tipo de aeronave utilizado pela [[Esquadra 502]], colocada na [[Base Aérea de Sintra|Base Aérea Nº1]] para missões de [[transporte aéreo táctico]] e de instrução de pilotagem em aviões [[plurimotores]].
Este tipo de aeronave foi utilizado pelas seguintes esquadras:
= '''101''', BA2-Ota: instrução básica de pilotagem
= '''201 "Falcões"''', BA5-Monte Real (destacamento): transporte ligeiro
= '''502 "Elefantes"''', BA1-Sintra: ligação, observação, transporte ligeiro, apoio a operações marítimimas e treino
= '''505 "Jakarés"''', BA1-Sintra: ligação, observação, transporte ligeiro, apoio a operações marítimimas e treino
= '''701''', BA2-Ota e BA1-Sintra: ligação, observação, transporte ligeiro, apoio a operações marítimas e treino
= '''702''', BA7/AM2-S.Jacinto: ligação, observação, transporte ligeiro
No FTB-337G foram brevetados 45 pilotos da FAP, entre 1980 e 1985.
A frota de FTB-337G foi abatida ao serviço em 25 de Julho de 2007, ao fim de 33 anos de serviço e de 91.300 horas voadas. Um exemplar foi entregue ao Museu do Ar.
Dados sobre os FTB-337G da FAP:
NºFAP NºCONSTRUÇÃO STATUS ENTREGA ABATE
3701 002 OK 10DEZ74 25JUL07 = Esq.502
3702 003 (CS-AAW), F-GGTN 10DEZ74 ?
3703 004 (CS-AKK), F-GGTO 10DEZ74 ?
3704 005 OK 16JAN75 25JUL07 = Esq.502
3705 006 OK 16JAN75 25JUL07 = Esq.502
3706 007 OK 16JAN75 25JUL07 = Esq.502
3707 008 ? 06FEV75 ?
3708 009 Acidentado 06FEV75 26JUL88
3709 010 OK 06FEV75 25JUL07 = Esq.502
3710 011 OK 11MAR75 25JUL07 = Esq.502
3711 012 OK 11MAR75 25JUL07 = Esq.502
3712 013 (CS-APM), CS-AUX, EC-??? 11MAR75 ?
3713 014 ? 08ABR75 ?
3714 015 (CS-AAD), F-GHYD 08ABR75 ?
3715 016 OK 08ABR75 25JUL07 = Esq.502
3716 017 (CS-AAO), F-GGTP, F-GMBE 16MAI75 ?
3717 018 (CS-AAT), CS-DPB 16MAI75 ?
3718 019 (CS-AAV), CS-DPC 16MAI75 ?
3719 020 ? 11JUN75 ?
3720 021 ? 11JUN75 ?
3721 022 ? 11JUN75 ?
3722 023 ? 10JUL75 ?
3723 024 ? 10JUL75 ?
3724 025 ? 10JUL75 ?
3725 026 ? 19SET75 ?
3726 027 ? 19SET75 ?
3727 028 (CS-ABL), CS-DBV 19SET75 ?
3728 029 (CS-ABM) 19NOV75 ?
3729 030 OK 19NOV75 25JUL07 = Esq.502
3730 031 OK 19NOV75 25JUL07 = Esq.502
3731 032 (CS-ABR), CS-DBD 11MAR76 ?
3732 033 OK 11MAR76 25JUL07 = Esq.502
Nota: As matrículas civis entre parêntesis foram usadas para os voos de entrega entre Reims e Tancos, por causa do embargo de armas existente durante a Guerra de África.
== {{Ver também}} ==
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