África Eco Race

A África Eco Race é um rali-raid internacional criada pela vontade de manter o espírito do Rali Dakar após o cancelamento da edição de 2008 e mudança da prova para a América do Sul.

África Eco Race
Gênero	Rali-Raid
Local	Norte de África
Período	Dez a Jan
Primeira edição	2009
Patrocínio	Sonangol
Classificação	Internacional
Página oficial	http://www.africarace.com
África Eco Race de 2016

"De Rooy" truck in Tijirit, Mauritania during a 2009 Africa Race.

Este rali inovou ao dar especial enfoque nas questões de segurança e desenvolvimento sustentável. Além do aspecto desportivo, o rali tem como objectivo colocar ênfase na consciência individual sobre eco-responsabilidade.

Os acampamentos são escolhidos longe das cidades e terminais de aeroportos, os concorrentes encontram-se em pleno deserto, longe de tudo, deixados a si mesmos. Ajuda mútua, solidariedade e convívio são as palavras que ocorrem com freqüência na boca de quem viveu esta aventura.

Descrição

Percurso da edição de 2012

O Rali África Eco Race, destina-se a amadores e profissionais, desenrolando por mais de 6500 km, durante 11 etapas. A corrida atravessa os territórios de Marrocos, Mauritânia e Senegal.

Edições

2009 -A 1ª edição da então designada Africa Race partiu de Marselha a 26 de dezembro 2008. As verificações técnicas e administrativas ocorreram em 26 e 27 de dezembro, o prólogo teve lugar em 28 de dezembro, seguido por embarque e chegada a Nador, em Marrocos a 30 dezembro.

2010 - A segunda edição da Africa Eco Race partiu de Portimão, Portugal onde tiveram lugar as verificações administrativas e técnicas, a 27 e 28 de Dezembro de 2009, precedidos por um shakedown, em que os competidores puderam apresentar seus veículos.

2011 - A terceira edição decorreu de 27 dezembro de 2010 a 9 de Janeiro de 2011. A largada foi dada no Château De Lastours e chegada, como de costume, em Dakar, capital do Senegal. Esta edição foi a terceira vitória em três edições de Jean-Louis Schlesser nos automóveis, de Willy Jobard numa KTM híbrida na categoria de Moto e Checo Tomas Tomecek num MAN em camiões.

2012- A quarta edição iniciou-se a 27 de dezembro de 2011 com partida em Saint Cyprien e chegada a Dakar a 8 de janeiro de 2012. Quarta vitória para Jean-Louis Schlesser num buggy construído por ele mesmo. Título de Motos para Oscar Polli com uma KTM e a categoria de camiões foi ganha por Tomáš Tomeček que obteve um segundo lugar na classificação geral.

2013 - A quinta edição teve a sua partida em 28 de dezembro de 2012 em Saint-Cyprien para chegar às margens do Lago Rosa, em Dakar no dia 9 de janeiro de 2013. Quinta vitória de Jean-Louis Schlesser no seu buggy. Título de Motos para Martin Fontyn e a categoria de camiões foi ganha por Anton Shibalov com seu Kamaz que terminou em segundo na geral, à frente de Tomáš Tomeček e do seu Tatra.

2014 - A sexta edição teve a sua partida 29 de dezembro de 2013 em Saint-Cyprien chegando às margens do Lago Rosa, em Dakar a 11 de janeiro de 2014. Sexta vitória consecutiva para Jean-Louis Schlesser no seu buggy, navegado por Thierry Magnaldi. Título de Motos para Michael Pisano com uma Honda 450cc e Tomáš Tomeček levou o título de camiões com um Tatra.

2015 - A primeira edição sem Jean-Louis Schlesser e na qual se assistiu ao regresso da equipa oficial da Kamaz, incluindo um camião de locomoção hibrída. Jean Antoine Sabatier venceu nos carros com o seu Bugga One, o antigo piloto do Rali Dakar, Pål Anders Ullevålseter dominou nas motos enquanto Anton Shibalov levou o seu Kamaz convencional à vitória.

2016 - Esta edição teve como ponto de partida o Principado do Mónaco. Paul Ullevalseter (KTM) e Anton Shibalov (Kamaz) dominaram completamente a prova em motos e camiões, enquanto Kanat Shagirov venceu nos automóveis com a sua Toyota Overdrive.

Ambiente e Desenvolvimento Sustentável

Tanto os participantes como a organização assumem como compromisso o cuidado de não deixar vestígios de sua passagem nocivos através dos países. Uma série de projetos terá como objectivo a utilização de recursos renováveis, a fim de uma contribuição de longo prazo para a vida dos habitantes nas áreas mais remotas dos vários países que a corrida vai atravessar. Estas ações serão tangíveis e duradouras.

A organização está liderando o caminho, dando a todos os participantes kits de talheres reutilizáveis para todo o evento. Alguns veículos da organização são equipados com a painéis solares para usar a energia armazenada durante todo o dia para levar a cabo as suas missões.

A organização do Africa Eco Race criou também dois projetos de produção de energia eléctrica através de painéis fotovoltaicos na Mauritânia para alimentar uma escola em Nouakchott e uma biblioteca em Chinguetti.

Para o meio ambiente, foi criada uma categoria composta por veículos experimentais movidos a Energia renovável, concebidos para testar em larga escala e em condições extremas, a fiabilidade, potência, força e resistência destes veículos.

Em 2011 a África Eco Race financiou a plantação de 3000 eucaliptos autóctones Nouakchott na Mauritânia

Veículos e categorias

Passageem de um Buggy, zona de Tijirit na Mauritânia durante a África Race 2009.

As 3 principais categorias são os Automóveis, Motos e Camiões

• Motos : classe 450 cm³, até 450 cm³, classe Open (acima de 450 cm³) e quad's ;
• Automóveis e camiões : T1 (todo-terreno modificados), T2 (todo-terreno de série), Categoria Open e T4 (camiões todo-terreno) ;
• Grupo "experimental": veículos movido a Energia renovável criados especificamente para o rali, com uma classificação própria por quilómetros percorridos.

Controvérsias

Embora o Africa Eco Race não tenha qualquer incidente a lamentar qualquer durante as primeiras quatro edições, o automobilismo em geral, e a organização do Paris-Dakar em particular, desenvolveram movimentos oposição. Essas críticas são de vários tipos:

• A falta de segurança na rota de Paris-Dakar, com fatalidades entre os espectadores africanos, incluindo Boubacar Diallo (Guineense de 10 anos,falecido a 13 de janeiro de 2006) e Ndaw Mohamed (senegalês 12 anos, falecido a 14 janeiro de 2006), no Rali Dakar de 2006. Um grupo (o Cavad) originalmente criado para se opôr ao Paris-Dakar também tomou uma posição oficial contra a 'África Eco Race .
• A questão da segurança dos participantes do rali foi levantada em vários países (incluindo Marrocos e Senegal) e Mauritânia em particular (que, após o assassinato de muitos turistas e ameaças terroristas, havia estado na origem do cancelamento do Paris-Dakar em 2008 e levou o rali para a América do Sul. O organizador do rali afirmou, no entanto, beneficiar do apoio das autoridades da Mauritânia : Citação: Le Maroc, la Mauritanie et le Sénégal m’ont sollicité en mars 2008, à la suite de ces événements pour réfléchir à l’organisation d’une autre épreuve..

Lista de vencedores

Ano	Trajecto	Carros		Motos		Camiões
		Piloto	Marca	Piloto	Marca	Piloto	Marca
2019	Monaco – Nador– Dakar	Jean Pierre Strugo François Borsotto	Optimus MD	Alessandro Botturi	Yamaha	Elisabete Jacinto José Marques Marco Cochinho	MAN
2018	Monaco – Nador– Dakar	Mathieu Serradori Fabian Lurquin	LCR 30	Paolo Ceci	KTM	Gerard de Rooy Darek Rodewald Moi Torrellardona	Iveco
2017	Monaco – Nador– Dakar	Vladimir Vasilyev Konstantin Zhiltsov	Mini	Gev Sella	KTM	Andrey Karginov Andrey Mokeev Dmitrii Nikitin	Kamaz
2016	Mónaco – Nador– Dakar	Kanat Shagirov Vitaliy Yevtyekhov	Toyota Hilux Overdrive	Pål Anders Ullevålseter	KTM	Anton Shibalov Robert Amatych Almaz Khisamiev	Kamaz
2015	Saint-Cyprien – Nador– Dakar	Jean Antoine Sabatier Jean-Luc Rojat	Bugga One	Pål Anders Ullevålseter	KTM	Anton Shibalov Robert Amatych Almaz Khisamiev	Kamaz
2014	Saint-Cyprien – Nador– Dakar	Jean-Louis Schlesser Thierry Magnaldi	Schlesser-Renault Buggy	Michael Pisano	Honda	Tomas Tomecek Vojtech Moravek	Tatra
2013	Saint-Cyprien – Nador– Dakar	Jean-Louis Schlesser Cyril Esquirol	Schlesser-Renault Buggy	Martin Fontyn	KTM	Anton Shibalov Evgeny Yakovlev Dmitry Sotnikov	Kamaz
2012	Saint-Cyprien – Nador– Dakar	Jean-Louis Schlesser Cyril Esquirol	Schlesser-Renault Buggy	Oscar Polli	KTM	Tomas Tomecek	Tatra
2011	Chateau Lastour- Dakar	Jean-Louis Schlesser Cyril Esquirol	Schlesser-Renault Buggy	Willy Jobard	KTM Híbrida	Tomas Tomecek	MAN
2010	Portimão– Agadir- Dakar	Jean-Louis Schlesser Cyril Esquirol	Schlesser-Renault Buggy	Marco Capodacqua	KTM	Miklos Kovacs	Scania
2009	Marselha– Dakar	Jean-Louis Schlesser Cyril Esquirol	Schlesser-Renault Buggy	Josè Manuel Pellicer	BMW 450 X	Jan de Rooy	Iveco

Lista de participantes portugueses

Camiões

• Elisabete Jacinto/ José Marques/Marco Cochinho (MAN TGS)
  • 2010, 2011 (2º lugar camiões, 7º geral);
  • 2012 (2º lugar camiões, 4º geral);
  • 2013 (3º lugar geral camiões, vitórias na classe na 2ª e 8ª etapas);

Automóveis

• Paulo Rui Ferreira/Jorge Monteiro (Nissan Navara)
  • 2013 (9º lugar na classificação geral, 3º lugar na classe nas etapas 6 e 11; );
• Carlos Barbosa/Carlos Mota (UMM PRV V&)
  • 2013 (desistência 4ª etapa);
• Bruno Barbosa/Joaquim Baptista (UMM Alter Turbo)
  • 2013 (desistência 4ª etapa);

Ver também

• Rali Dakar

Ligações externas

• www.africarace.com (multilingual)