Alfa Romeo 155
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O Alfa Romeo 155 é um sedan médio da fabricante italiana Alfa Romeo produzido entre 1992 e 1998.
| Alfa Romeo 155 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Facelift do modelo 155. | |||||||
| Visão geral | |||||||
| Produção | 1992 – 1998 | ||||||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Executivo compacto | ||||||
| Carroceria | Sedã 4 portas | ||||||
| Designer | I.DE.A Institute | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 2.0 16V Twin Spark | ||||||
| Transmissão | Manual de 5 marchas | ||||||
| Layout | Motor transversal dianteiro, tração dianteira/4x4 permanente | ||||||
| Modelos relacionados | Fiat Tempra Lancia Dedra Audi A4, BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C, Nissan Primera, Toyota Carina, Volvo S40 | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4,443 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2,540 mm | ||||||
| Largura | 1,700–1,730 mm | ||||||
| Altura | 1,440 mm | ||||||
| Peso | 1,195–1,430 kg | ||||||
| Velocidade máxima | 208 km/h | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Baseado na plataforma Tipo 3 que já havia dado origem ao Lancia Dedra em 1989 e ao Fiat Tempra no ano seguinte, com uma plataforma de tração dianteira e motor transversal.
O 155 chegou ao Brasil em 1996 nas versões básica (também chamada de Elegant) e Super, com o motor Twin Spark (duas velas por cilindro) de 2.0 litros e 16V. Oferecia itens como ajuste elétrico de bancos, bolsa inflável para o motorista e rodas de 15", além de opcionais como teto solar e revestimento em couro. Algumas poucas e raras unidades foram importadas com motores Twin Spark 2.0 8V e 2.5 V6.
Linha do tempo editar
- 1992: Início de produção
- 1994: Recebeu tração permanente 4x4 e novos motores a diesel na Europa
- 1996: Inclusão da motorização Twin Spark 16V em substituição ao Twin Spark 8v
- 1998: Término da produção
Motores editar
| Modelo | Tipo | Disposição | Potência | Torque | 0–100 km/h | Velocidade máx. |
Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | |||||||
| 1.7 8V | I4 | 1749 cc | 115 cv (84,6 kW) | 146 Nm @ 3500 | 10.6 s | 191 km/h (119 mph) | - |
| 1.8 8V | I4 | 1773 cc | 129 cv (94,9 kW) | 165 Nm @ 5000 | 10.3 s | 200 km/h (124 mph) | - |
| 2.0 8V | I4 | 1995 cc | 143 cv (105 kW) | 187 Nm @ 5000 | 9.3 s | 205 km/h (127 mph) | - |
| 2.5 V6 | V6 | 2492 cc | 166 cv (122 kW) | 216 Nm @ 4500 | 8.4 s | 215 km/h (134 mph) | - |
| Q4 | I4 | 1995 cc | 190 cv (140 kW) | 291 Nm @ 2500 | 7.0 s | 225 km/h (140 mph) | - |
| 1.6 16V | I4 | 1598 cc | 120 cv (88,3 kW) | 144 Nm @ 4500 | 11.4 s | 195 km/h (121 mph) | desde 1995 |
| 1.8 16V | I4 | 1747 cc | 140 cv (103 kW) | 165 Nm @ 4000 | 10.0 s | 205 km/h (127 mph) | desde 1995 |
| 2.0 16V | I4 | 1970 cc | 150 cv (110 kW) | 187 Nm @ 4000 | 9.0 s | 210 km/h (130 mph) | desde 1995 |
| Motores a diesel | |||||||
| 2.0 TD | I4 | 1929 cc | 90 cv (66,2 kW) | 186 Nm @ 2500 | 13.5 s | 180 km/h (112 mph) | - |
| 2.5 TD | I4 | 2500 cc | 125 cv (91,9 kW) | 294 Nm @ 2000 | 10.4 s | 195 km/h (121 mph) | - |
