Apeadeiro de Canelas
O Apeadeiro de Canelas, originalmente denominado de Canellas, é uma gare ferroviária da Linha do Norte, que serve a freguesia de Canelas, no Município de Estarreja, em Portugal.
| Canelas | |||||||||||
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| Identificação: | 38117 CNS (Canelas)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Canelas | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 283+383) | ||||||||||
| Coordenadas: | |||||||||||
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| Município: | YB.svg){kind=small} Estarreja
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| Serviços: | |||||||||||
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| Equipamentos: | .svg){kind=small}  
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| Inauguração: | 1902 (há 122 anos) | ||||||||||
| Website: | |||||||||||
Caracterização editar
Localização e acessos editar
Situa-se junto à localidade de Canelas, possuindo acesso rodoviário pela Rua da Estação.[2]
Serviços editar
Esta interface é utilizada pelos serviços urbanos da Linha de Aveiro, da rede de comboios urbanos do Porto da operadora Comboios de Portugal.[3]
História editar
Ver artigo principal: História da Linha do NorteInauguração editar
Este apeadeiro situa-se no troço da Linha do Norte entre Estarreja e Taveiro, que foi aberta à exploração pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 10 de Abril de 1864.[4] No entanto, não fez parte do troço original, uma vez que, em Março de 1902, estava prevista a sua instalação, com categoria de apeadeiro e a denominação de Canellas.[5] Serviria a localidade de Salreu, e deveria ter apenas movimento de passageiros.[5] No mesmo mês, foi aprovada a construção, devendo o apeadeiro ficar ao quilómetro 283,300 da Linha do Norte.[6]
Um aviso de 9 de Junho desse ano da Companhia Real informou que este apeadeiro iria abrir no dia 15 de Junho, apenas para o serviço de passageiros pelos comboios tramways.[7]
Ampliação editar
Uma portaria do Ministério das Obras Públicas e Comunicações de 30 de Setembro de 1936 aprovou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a ampliação do apeadeiro de Canelas, então situado no quilómetro 283,273.70 da Linha do Norte.[8] Este projecto incluía a instalação de um S de ligação entre as duas vias, e a construção de uma casa para o empregado.[8] Para este fim, deveriam expropriadas duas parcelas de terreno à direita da Linha do Norte, entre os quilómetros 283,247.00 e 283,400.00.[8] No mesmo dia, também foi anulada uma outra portaria semelhante, que tinha sido publicada no Diário do Governo n.º 137, III Série, de 15 de Junho, e que tinha saído de forma incorrecta.[8] As obras de adaptação de Canelas a estação foram concluídas em 1940.[9]
Século XXI editar
Em 2003, estava previsto o encerramento deste Apeadeiro, junto com o de Salreu, para serem substituídos por uma única interface, no âmbito de um projecto de remodelação da Linha do Norte.[10] Esta solução foi contestada pela autarquia de Estarreja e pelas populações locais, pelo que a Rede Ferroviária Nacional decidiu remodelar o Apeadeiro de Canelas e construir uma nova interface em Salreu.[10] As obras de remodelação no Apeadeiro de Canelas tiveram lugar em 2007, tendo-se previsto a sua entrada em funcionamento em Dezembro desse ano; as principais alterações foram a criação de um parque de estacionamento para veículos ligeiros e transportes colectivos, modificação dos cais de passageiros, instalação de uma passagem superior pedonal, e a construção de vedações para delimitar as áreas ferroviárias.[11]
Em Outubro de 2009, o antigo edifício principal deste Apeadeiro foi remodelado e cedido à Câmara municipal de Estarreja, de modo a ser aproveitado para fins culturais e ambientais.[12] Este projecto, denominado de Estação Viva,[12] foi executado pela empresa Ramalho Rosa Cobetar Sociedade de Construções, S. A..[13]
No ano de 2010, foram roubados cerca de 60 metros de fio de cobre junto ao Apeadeiro de Canelas, o que resultou em problemas nos sistemas de sinalização.[14]
Ver também editar
Ligações externas editar
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Canelas - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 30 de Junho de 2017
- ↑ «Estação de Canelas». Comboios de Portugal. Consultado em 8 de Maio de 2018
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 6 de Abril de 2014
- ↑ a b «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (341). Nota: O nome deste apeadeiro foi mal escrito na fonte, tendo ficado como Cancellas em vez de Canellas. 1 de Março de 1902. p. 75. Consultado em 6 de Abril de 2014
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 (342). 16 de Março de 1902. p. 92. Consultado em 6 de Abril de 2014
- ↑ «Avisos de serviço» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (348). 16 de Junho de 1902. p. 188. Consultado em 30 de Junho de 2017
- ↑ a b c d «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1173). 1 de Novembro de 1936. p. 525-526. Consultado em 30 de Junho de 2017
- ↑ «O que a C. P. fez em caminhos de ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1282). Lisboa. 16 de Maio de 1941. p. 261. Consultado em 22 de Março de 2024 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ a b MARTINS, Carmen (13 de Dezembro de 2007). «Estarreja: Novos apeadeiros de Salreu e Canelas ao dispor da população». Portal d'Aveiro. Consultado em 28 de Março de 2011
- ↑ «Apeadeiros de Salreu e Canelas entram em funcionamento este mês». Portugal Centro. 5 de Dezembro de 2007. Consultado em 28 de Março de 2011. Arquivado do original em 7 de abril de 2014
- ↑ a b VENTURA, Luís (5 de Outubro de 2009). «Estarreja: Apeadeiro de Canelas ganha nova vida». Portal d'Aveiro. Consultado em 28 de Março de 2011
- ↑ «Obras ferroviárias». Ramalho Rosa Cobetar. Consultado em 30 de Junho de 2017
- ↑ «GNR atenta a ladrões de cobre na linha do Norte». Notícias de Aveiro. 23 de Junho de 2010. Consultado em 28 de Março de 2011. Arquivado do original em 14 de julho de 2014
