ABT CUPRA Formula E Team

A ABT CUPRA Formula E Team é uma equipe alemã de automobilismo que atualmente disputa a Fórmula E, campeonato este que é organizado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

ABT CUPRA Formula E Team
ABT CUPRA Formula E Team
Informações gerais
Nome completo	ABT CUPRA Formula E Team
Base	Kempten, Alemanha
Fundador(es)	Hans-Jürgen Abt
Chefe de equipe	Hans-Jürgen Abt Thomas Biermaier
Categoria(s)	Fórmula E
Site	www.abt-sportsline.com/motorsport/formula-e
Nome anterior	Audi Sport ABT Schaeffler
Pilotos	11. Lucas Di Grassi 51. Nico Müller
Motor	Mahindra M9Electro
Chassis	Spark Gen3
Pneu	Hankook
Fórmula E
Estreia	ePrix de Pequim de 2014
Corridas concluídas	101
Campeã de equipes	1 (2017–18)
Campeã de pilotos	1 (2016–17)
Vitórias	14
Pódios	47
Pontos	1 401
Pole Positions	5
Volta mais rápida	18
Última corrida	ePrix de Londres de 2023
Posição no último campeonato (2022–23)	11° lugar (21 pontos)

História

A equipe foi fundada em 2014 pela companhia de tuning Abt Sportsline — que pertence a Hans-Jürgen Abt e estava ativa no Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) — sob a bandeira Audi Sport e, denominada Audi Sport ABT, mas com a equipe sendo totalmente integrada na Team Abt Sportsline, para participar da temporada inaugural da Fórmula E. Para a disputa da primeira temporada, a equipe sediada em Kempten, na Alemanha, contratou o piloto brasileiro Lucas Di Grassi, que havia disputado a temporada de 2010 da Fórmula 1, e o filho do proprietário da Abt, vindo da GP2 Series, Daniel Abt. A equipe alcançou com Di Grassi, a primeira vitória da história da categoria no ePrix de Pequim de 2014. Di Grassi conquistou seis pódios, incluindo duas vitórias e permaneceu na briga até o ePrix de Berlim, quando foi desclassificado da corrida (que havia vencido) por conta de uma irregularidade técnica. No final do campeonato, a equipe ficou em terceiro lugar atrás da Team e.dams Renault e da Dragon Racing.

Daniel Abt no ePrix de Berlim de 2017.

Para a temporada de 2015–16, a equipe manteve os pilotos da temporada anterior. A partir desta temporada as equipes receberam a permissão para desenvolver seus próprios trens de força, com isso, a Abt estabeleceu uma parceria com a Schaeffler para projetar e fabricar seus trens de força, com a equipe passando a se denominar ABT Schaeffler Audi Sport e levando para a pista o ABT Schaeffler FE01 de três marchas. O monoposto provou ser a segunda força na pista, ficando atrás apenas da Renault e.dams. Com Di Grassi vencendo três corridas, além de conquistar quatro pódios e terminar em segundo no Campeonato de Pilotos, perdendo o título para o suíço Sebastien Buemi por apenas dois pontos. Daniel Abt terminou em sétimo com um total de três pódios.

Em outubro de 2016, todas as atividades de Fórmula E da Abt Sportsline que estava integrada na Team Abt Sportsline foram transferidas para uma empresa recém-fundada chamada "Abt Formel E GmbH", que era uma subsidiária integral da Abt Sportsline, e liderada por Hans-Jürgen Abt.

Para a temporada de 2016–17, a ABT Schaeffler Audi Sport manteve novamente os pilotos da temporada anterior. Mesmo com uma vitória a menos que na temporada anterior, a equipe voltou a terminar em segundo lugar na classificação do Campeonato de Equipes, com Di Grassi conquistando o título de pilotos contra Buemi, com ele alcançando duas vitórias e sete pódios, enquanto Abt terminou em oitavo sem conquistar nenhum pódio.

Logotipo da equipe na época de sua parceria com a Audi.

A equipe já era patrocinada pela Audi desde sua criação e, posteriormente, a montadora alemã intensificou a parceria com aporte financeiro e técnico, culminando com o anúncio feito pela Audi, em 7 de julho de 2017, que ela havia adquirido a Abt Formel E GmbH e, assim, assumindo o controle total da ABT Schaeffler Audi Sport a partir da temporada de 2017–18 — que começou em 2 de dezembro em Hong Kong — e, a renomeação da equipe para Audi Sport ABT Schaeffler. Com Allan McNish assumindo o cargo de chefe da equipe. Porém, a parceria entre as duas empresas continuou para além da temporada de 2017–18, com a equipe sendo coordenado in loco nos ePrixs pelo pessoal da Abt, mas com a montadora comandando as ações do time por completo.

Na temporada de 2017–18, a Audi faz sua entrada oficial como equipe de fábrica na categoria, com o trem de força passando a ser produzido oficialmente pela própria Audi. Após um início de temporada difícil, com Di Grassi ficando sem somar pontos nas quatro primeiras corridas, com o piloto conseguindo se recuperando nas etapas seguintes e, com sete pódios consecutivos no final da temporada (sendo duas vitórias), ele conseguiu alcançar o segundo lugar na classificação final, ficando somente atrás do campeão Jean-Éric Vergne. Por outro lado, Daniel Abt alcançou as suas únicas duas vitórias na Fórmula E nesta temporada. Assim, a Audi Sport ABT Schaeffler conquistou quatro vitórias, com a equipe conquistando o seu primeiro título do Campeonato de Equipes, com uma pequena margem de dois pontos sobre a Techeetah.

Lucas Di Grassi no ePrix de Marraquexe de 2019.

Em 21 de setembro de 2018, foi anunciado que a Audi passaria a fornecer trens de força para a equipe Envision Virgin Racing a partir da temporada de 2018–19.

Para a temporada de 2019–20, a Audi confirmou mais uma vez sua dupla de pilotos que defendia a equipe desde a temporada inaugural da Fórmula E, mas posteriormente Daniel Abt foi substituído por René Rast nas seis corridas do ePrix de Berlim de 2020 devido a um episódio polêmico envolvendo o piloto titular da equipe. A Audi Sport ABT Schaeffler terminou a temporada na sexta posição na classificação do Campeonato de Equipes e com três pódios gerais, dos quais dois foram alcançados por Lucas Di Grassi, um na segunda corrida do ePrix de Daria e o outro na segunda corrida do ePrix de Berlim, e um de Rast, que, também em Berlim, terminou em terceiro na quinta corrida.

Em 30 de novembro de 2020, a Audi anunciou que iria deixar a Fórmula E após o término da temporada de 2020–21. Entretanto, a montadora confirmou que honraria seu compromisso e permaneceria fornecendo trens de força para sua equipe cliente, a Envision Racing, na temporada de 2021–22.

Após passar uma temporada longe da categoria, devida a retirada da Audi, em 4 de maio de 2022, a Abt Sportsline anunciou seu retorno ao grid da Fórmula E sem o apoio da montadora alemã na temporada de 2022–23. No dia 9 de dezembro do mesmo ano, a ABT anunciou a colaboração com a marca espanhola Cupra (que pertence a SEAT), com a equipe passando a ser denominada ABT CUPRA Formula E Team, a Abt Sportsline já havia feito uma parceria com a Cupra para entrar na categoria de corridas fora de estrada elétrica, a Extreme E, em 2021 com a equipe Abt Cupra XE. Em julho de 2022, a equipe assinou um contrato de múltiplos anos para utilizar trens de força da Mahindra a partir da temporada de 2022–23.

Robin Frijns no ePrix de Berlim de 2023.

Em agosto de 2022, a ABT CUPRA anunciou que havia assinado com os pilotos Robin Frijns e Nico Müller como pilotos para a disputa da temporada de 2022–23. Porém, após Frijns sofrer uma lesão na mão no ePrix da Cidade do México, Kelvin van der Linde foi chamado para substituí-lo a partir da etapa de Daria. Com Frijns retornando no ePrix de São Paulo.

Para a disputa da temporada de 2023–24, a equipe manteve Müller e trouxe Lucas Di Grassi de volta, com o piloto brasileiro substituindo Frijns que havia retornado para a equipe Envision Racing.

Resultados

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Nome	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos da Equipe	Pos. da Equipe
2014–15	Audi Sport ABT	Spark SRT01-e	SRT01-e	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MIA	LBH	MON	BER	MSC	LON								165	3º
					11	Lucas Di Grassi	1	2	3	Ret	9	3	2	DSQ	2	4	6
					66	Daniel Abt	10	10	15	13†	3	15	Ret	14	5	Ret	11
2015–16	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE01	M			PEQ	PUT	PDE	BNA	MEX	LBH	PAR	BER	LON									221	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	1	2	3	DSQ	1	1	3	4	Ret
					66	Daniel Abt	11	7	8	13	7	3	10	2	Ret	2
2016–17	ABT Schaeffler Audi Sport	Spark SRT01-e	ABT Schaeffler FE02	M			HKG	MAR	BNA	MEX	MON	PAR	BER		NIQ		MTR							248	2º
					11	Lucas Di Grassi	2	5	3	1	2	Ret	2	3	4	5	1	7
					66	Daniel Abt	Ret	6	7	7	7	13	6	4	14	Ret	4	6
2017–18	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT01-e	Audi e-tron FE04	M			HKG		MAR	SAN	MEX	PDE	ROM	PAR	BER	ZUR	NIQ							264	1°
					1	Lucas Di Grassi	17	14	Ret	Ret	9	2	2	2	2	1	1	2
					66	Daniel Abt	5	DSQ	5	Ret	1	14	4	7	1	13	2	3
2018–19	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE05	M			DAR	MAR	SAN	MEX	HKG	SNY	ROM	PAR	MON	BER	SUI	NIQ						203	2°
					11	Lucas Di Grassi	9	7	12	1	2	15†	7	4	Ret	1	9	5	18†
					66	Daniel Abt	8	10	3	10	4	5	18†	3	15	6	6	6	5
2019–20	Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Spark SRT05e	Audi e-tron FE06	M			DAR		SAN	MEX	MAR	BER		BER		BER								114	6°
					11	Lucas Di Grassi	13	2	7	6	7	8	3	8	6	21	6
					66	Daniel Abt	Ret	6	14	Ret	14
						René Rast						10	13	Ret	16	3G	4
2020–21	Audi Sport ABT Schaeffler	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	M			DAR		ROM		VAL		MON	PUE		NIO		LON		BER				165	4°
					11	Lucas Di Grassi	9	8	Ret	Ret	7	10	10	1	18	3	14	6	DSQ	1	20
					33	René Rast	4	17	6	Ret	5	6	Ret	2	10	10	20	5	Ret	9	9
2022–23	ABT CUPRA Formula E Team	Spark Gen3	Mahindra M9Electro	H			MEX	DAR		HAI	CCB	SPL	BER		MON	JAC		PRT	ROM		LON			21	11º
					4	Robin Frijns	Ret					14	14	17	13	9	13	10	Ret	Ret	Ret	17
						Kelvin van der Linde		16	18	Ret	WD
					51	Nico Müller	14	Ret	Ret	11	WD	Ret	15	9	Ret	11	12	Ret	6	10	Ret	8
2023–24	ABT CUPRA Formula E Team	Spark Gen3	Mahindra M9Electro	H			MEX	DAR		SPL	TOQ	MIS		MON	BER		XAN		PRT		LON			0*	10º*
					11	Lucas Di Grassi	Ret
					51	Nico Müller	17

Notas

* Temporada ainda em andamento.
† – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.
G – Volta mais rápida na fase de grupos da classificação.

Notas e referências

Ligações externas

• Sítio oficial (em inglês)
• ABT Motorsport no Twitter
• Perfil na página oficial da Fórmula E (em português)
• Perfil na página oficial da Fórmula E (em inglês)