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Estação Ferroviária de Belver

estação ferroviária em Portugal

A Estação Ferroviária de Belver, igualmente denominada de Belver-Gavião, é uma gare ferroviária da Linha da Beira Baixa, que serve a localidade de Belver, no concelho de Gavião, em Portugal.

Belver
Identificação: 52282 BER (Belver)[1]
Denominação: Estação Satélite de Belver
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): L.ª da B. Baixa (PK 27+512)
Altitude: 332 m (a.n.m)
Coordenadas: 39°29′31.09″N × 7°57′31.51″W

(=+39.49197;−7.95875)

Mapa

(mais mapas: 39° 29′ 31,09″ N, 7° 57′ 31,51″ O; IGeoE)
Município: border link=Gavião (Portugal) Gavião
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Barr.Belver
→ Entroncam.to
→ Lis-Apolónia 		  R   Barc.Amieira
→ C.Branco

Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Sala de espera Telefones públicos
Inauguração: 6 de setembro de 1891 (há 132 anos)
Website:
 Nota: Este artigo é sobre a estação na Linha da Beira Baixa. Se procura o apeadeiro na mesma linha, veja Apeadeiro de Barragem de Belver.
Enquadramento da estação, junto ao Tejo e ao Castelo de Belver, vista da margem sul.

Descrição editar

Localização e acessos editar

Esta interface tem acesso pela Rua da Estação, junto à vila de Belver;[4] dista menos de um quilómetro do seu centro (Rua do Passeio),[5] e mais de cinco quilómetros da sede do concelho e localidade nominal secundária.[6]

Infraestrutura editar

 
Vista geral da estação e infraestrutura anexa, em 2008.

Esta interface apresenta duas vias de circulação, eletrificadas em toda a sua extensão, identificadas como I e II, ambas com 661 m de comprimento, e acessíveis por plataforma com comprimento de 150 m e altura de 685 mm; existee ainda uma vias secundárias, identificada como III, com 78 m de extensão, que não se encontra eletrificada.[3]

O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Guarda).[7][8]

Situa-se perto desta interface, ao PK 29+300, a zona neutra de Belver que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Abrantes e de Ródão.[3]

Serviços editar

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, tipicamente com quatro circulações diárias em cada sentido, entre Entroncamento e Guarda, Castelo Branco, ou Covilhã; diariamente passam sem parar nesta interface três circulações, em cada sentido, de tipo intercidades.[9]

História editar

 Ver artigo principal: Linha da Beira Baixa § História
 
Fotografia antiga da estação de Belver.

Na década de 1850, o engenheiro Wattier foi encarregado de planear o traçado da linha férrea entre Lisboa e a fronteira espanhola, tendo um dos traçados propostos sido por Portalegre, Gavião e Alpalhão, que facilitaria a ligação com a rede espanhola por Valência de Alcântara e Cáceres, mas que iria servir pior as regiões do Crato e da vila de Fronteira.[10]

Esta estação situa-se no troço entre Abrantes e a Covilhã da Linha da Beira Baixa, que começou a ser construído nos finais de 1885, e entrou em exploração no dia 6 de Setembro de 1891, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[11] Fez parte da linha desde o princípio, tendo nessa altura o nome de Belver e a categoria de estação.[12] No dias 5 e 6 de Setembro, a Companhia Real organizou comboios especiais a preços reduzidos entre Abrantes e Covilhã, que pararam pela estação de Belver.[13] Nos mesmos dias, também foram organizados comboios de Sintra à Covilhã para o transporte da família real, que tiveram igualmente paragem em Belver.[14]

Em 1913, existiam serviços de diligências ligando a estação de Belver a Mação.[15]

 
Praia fluvial do Alamal, vista do Castelo de Belver, vendo-se a via férrea a poente da estação na aquém-margem.

Em 1948, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses estava a renovar os carris em vários troços na Linha da Beira Baixa, incluindo de Belver a Fratel, utilizando material americano e britânico.[16]

Um despacho de 26 de Abril de 1951 eliminou a estação de Belver da lista de gares que serviam praias de banhos ou estâncias de águas ou repouso;[17] esta classificação referia-se à praia fluvial do Alamal, distante da estação menos de três quilómetros, via a ponte de Belver.[18]

Em Janeiro de 2011, esta estação apresentava duas vias de circulação, ambas com 661 m de comprimento; as plataformas tinham ambas 152 m de extensão, e 70 cm de altura[19] — valores mais tarde[quando?] ligeiramente alterados para os atuais.[3]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b c d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ «Belver - Linha da Beira Baixa». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 6 de Julho de 2015 
  5. ↑ «Cálculo de distância pedonal (39,49217; −7,95874 → 39,49477; −7,95819)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 28 de julho de 2023 : 877 m: desnível acumulado de +91−12 m
  6. ↑ «Cálculo de distância rodoviária (39,4922; −7,9587 → 39,4653; −7,9378)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 28 de julho de 2023 : 5200 m: desnível acumulado de +272−44 m
  7. ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  9. ↑ Horário Comboios : Lisboa / Covilhã ⇄ Guarda / Vilar Formoso (em vigor desde 11 de dezembro de 2022)
  10. ↑ [[Frederico Abragão|ABRAGÃO, Frederico de Quadros]] (16 de Abril de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas para a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1640). p. 193. Consultado em 30 de Dezembro de 2023 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa  Verifique |author-link1= valor (ajuda)
  11. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 6 de Julho de 2015 
  12. ↑ «Inauguração da Linha da Beira Baixa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. Ano 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 261-263. Consultado em 9 de Agosto de 2017. Arquivado do original (PDF) em 27 de Setembro de 2015 
  13. ↑ «Tarifas de transporte» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. Ano 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 266-267. Consultado em 9 de Agosto de 2017. Arquivado do original (PDF) em 27 de Setembro de 2015 
  14. ↑ «Horario dos comboios reaes nos dias 5 e 6» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro de Portugal e Hespanha. Ano 4 (89). 3 de Setembro de 1891. p. 269. Consultado em 12 de Agosto de 2015 
  15. ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 18 de Março de 2018 – via Biblioteca Nacional de Portugal 
  16. ↑ «Linha da Beira Baixa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 60 (1452). 16 de Junho de 1948. p. 349. Consultado em 6 de Julho de 2015 
  17. ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 64 (1522). 16 de Maio de 1951. p. 114. Consultado em 6 de Julho de 2015 
  18. ↑ «Cálculo de distância pedonal (39,49217; −7,95874 → 39,48808; −7,96726)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 28 de julho de 2023 : 2680 m: desnível acumulado de +55−43 m
  19. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
 
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Ligações externas editar

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