Grande Prêmio do Canadá de 2012
O Grande Prêmio do Canadá de 2012 foi a sétima corrida da temporada de 2012 da Fórmula 1.[1] A prova foi disputada no dia 10 de junho no Circuito Gilles Villeneuve, na cidade de Montreal.
| Grande Prêmio do Canadá de Fórmula 1 de 2012 | |||
|---|---|---|---|
 Grande Prêmio do Canadá de 2012. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 10 de junho de 2012 | ||
| Nome oficial | Grand Prix du Canada | ||
| Local | Circuito Gilles Villeneuve | ||
| Total | 70 voltas / 305,270 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:13.784 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:15.752 (na volta 70) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Jenson Button foi o vencedor da edição anterior, que por causa da chuva foi o mais longo Grande Prêmio na história da Fórmula 1, com uma duração de 4 horas.[2] Completaram o pódio Sebastian Vettel e Mark Webber. Os seguintes pilotos ativos ganharam esta competição: Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, e Michael Schumacher.
Lewis Hamilton foi o vencedor da prova de 2012 na 43ª edição do Grande Prêmio do Canadá, Hamilton venceu também em 2007 e 2010.
Relatório editar
Treino classificatório editar
- Q1 — primeira parte
O treino classificatório teve início no horário previsto sob sol. Já no início, quase todos os pilotos foram para a pista. Hamilton foi o primeiro a fazer volta rápida, com 1m16s232mil, sendo batido em seguida por Perez, Kobayashi e Alonso. Massa abortou uma volta rápida em que tinha as melhores parciais e na seguinte cometeu um erro, que fez com que perdesse a passagem seguinte também. Com oito minutos de treino apenas Vettel ainda não tinha ido para a pista. Hamilton e Massa fizeram bons tempos e ficaram com o segundo e o terceiro tempos. Faltando oito minutos para o fim Schumacher fez o melhor tempo, sendo batido por Vettel em seguida. Senna, com pneus super macios, conseguiu a sétima posição. Button, também com supermacio foi o segundo. Com cronômetro zerado, Vergne e Ricciardo, os dois companheiros na Toro Rosso, disputavam a passagem para o Q2. Vergne levou a pior. O melhor tempo ficou com o alemão Vettel com 1m14s661mil e os eliminados foram Kovalainen, Petrov, Vergne, De la Rosa, Glock, Pic e Karthikeyan.[3]
- Q2 — segunda parte
Após três minutos do início todos os carros estavam na pista congestionando a sessão. O primeiro a marcar a melhor volta foi Rosberg, que, em seguida, foi batido por Hamilton, porém logo Vettel bateu os dois com 1m14s187mil, o melhor tempo do final de semana. Em suas primeiras tentativas Massa foi o sétimo, Senna o nono e Alonso o décimo quinto. Alonso, por sua vez, foi o primeiro piloto a fazer uma segunda tentativa no Q2, já usando o pneu super macio, marcando o segundo tempo, dois décimos mais lento que Vettel, o líder. Alguns pilotos, como Hamilton, Rosberg e Schumacher sequer tentaram novamente, pois já estavam entre os primeiros. Massa estava fora da terceira parte no final da sessão e era um dos que tentavam melhorar. Em sua primeira tentativa a volta não foi boa e na segunda conseguiu apenas a décima posição. Atrás dele ainda restavam Grosjean, Raikkonen e Hulkenberg, que o superaram. Na última tentativa, a terceira do pneu super macio, ele conseguiu o oitavo tempo.[4] Em seguida ele foi superado mais uma vez por Grosjean e seria superado também por Maldonado, entretanto o venezuelano bateu no “muro dos campeões” com a roda traseira direita e perdeu a volta.[4] Com isso passaram para o Q3 Vettel, Alonso, Hamilton, Webber, Schumacher, Rosberg, Grosjean, Di Resta, Massa e Button. Os eliminados, pela ordem de largada, foram Kobayashi, Raikkonen, Hulkenberg, Ricciardo, Perez, Senna e Maldonado.[3]
- Q3 — terceira parte
Button e Hamilton foram os primeiros a marcar volta, entretanto foram muito lentos e, logo em seguida, foram batidos por Rosberg. Massa fez o melhor tempo na primeira tentativa. Na segunda tentativa de Hamilton ele bateu o tempo de Felipe e Vettel, mais uma vez, bateu os dois, com 1m13s905mil, o primeiro a baixar de 1m14s. Alonso foi o segundo e Webber o quinto. Di Resta não saiu dos boxes. Button, na nona posição, foi o único piloto a não usar o pneu super macio na classificação, por não esperar um grande resultado ele pensou na estratégia de corrida. Com dois minutos para o fim do Q3 os pilotos voltaram para a pista para mais uma tentativa. Nela Vettel fez o melhor tempo em 1m13s784mil, tempo que lhe garantiu a pole position. Hamilton marcou 1m14s087mil e foi o segundo, Alonso garantiu a terceira posição. Webber fez boa volta e assegurou o quarto lugar em sua última tentativa, fazendo Rosberg cair para quinto e Massa para sexto no final.[3]
Corrida editar
A corrida teve início no horário previsto sob forte calor e com temperaturas altíssimas na pista. Na largada, Vettel manteve tranquilamente a liderança. Hamilton e Alonso o seguiam com alguma distância. O brasileiro Massa rodou e escapou da pista na curva 1 e caiu de quinto para 12º lugar. Ele também iniciou a 1ª rodada de pit stops, na 13ª volta, quando passou a usar os pneus macios. Logo depois Di Resta e Schumacher fizeram o mesmo, com Button parando na passagem seguinte mesmo sendo o único piloto entre os primeiros que não estava usando o pneu super macio. Com Hamilton bem próximo de Vettel, o alemão parou na 16ª volta, sendo que Hamilton faz o mesmo na 17ª quando Alonso estava seguindo-o de perto, com possibilidades de ultrapassagem.[5]
Hamilton voltou do boxes na frente de Vettel, porém perdeu a posição para Alonso, que também fez sua parada na 19ª volta. Sem perder muito tempo, e aproveitando que os pneus de Alonso estavam frios, Hamilton usou a asa móvel e sua boa velocidade de reta para recuperar posição em cima do piloto da Ferrari. Com o pit stop de Grosjean na 21ª volta ele assumiu a liderança. E abriu vantagem com muita tranquilidade para administrar a prova.[5]
Raikkonen, Perez e Kobayashi adotaram estratégia diferente e retardaram suas paradas o quanto puderam para que conseguissem fazer apenas uma troca de pneus. Raikkonen era o quarto colocado e Perez o quinto, sendo que, na metade da prova eles estavam apenas cerca de 4 segundos atrás de Vettel, o terceiro. Nas voltas 40, 41 e 42, os três pilotos fizeram suas paradas únicas, com vantagem para Perez, que ganhou muito tempo com isso.[5]
Hamilton, Alonso e Vettel tinham diferença de cerca de 3 segundos entre eles. O alemão Schumacher saiu dos boxes com a asa traseira aberta e teve de abandonar. Na volta 50 Hamilton fez seu último pit stop quando começava a perder rendimento dos pneus. Um leve atraso por parte da McLaren chegou a aumentar o risco dele perder uma vitória que estava destinada ao inglês. Mesmo assim ele voltou mais rápido que Alonso e em duas voltas ele já era cerca de um segundo mais rápido que o espanhol, que liderava a prova. Quando faltavam apenas 15 voltas para o final da corrida a McLaren avisou Hamilton que Alonso não deveria mais parar nos boxes. Hamilton estava 9 segundos atrás e teria de apertar o ritmo para conseguir vencer. Com isso ele passou a ser cerca de 1 segundo mais rápido que Vettel e 1 segundo e meio mais rápido que Alonso por volta. Vettel, Alonso e também Massa, que vinha mais atrás, optaram por não parar mais e passaram a ter ritmo muito lento. Massa chegou a ser superado por Perez, Rosberg e Webber e acabou fazendo uma troca tardia na 59ª volta, o que o jogou para a décima posição.[5]
Diminuindo drasticamente a diferença, Hamilton chegou em Vettel na 61ª volta, ainda sem espaço para passar no final da reta. Usando a asa móvel ele ganhou a segunda posição do alemão na passagem seguinte e com isso já cruzou a linha a 2 segundos de Alonso, em quem ele chegou no final da volta. Na 64ª volta Hamilton passou Alonso. Vettel resolveu trocar seus pneus, mas Alonso permaneceu na pista e perdeu posições ainda para Grosjean, que terminou em segundo, Perez, o terceiro e para Vettel novamente, de tão lento que estava. Hamilton administrou tranquilamente a vantagem para se tornar o sétimo piloto diferente a vencer em sete corridas,além de passar a ser o novo líder do mundial.[5]
Resultados editar
Classificatório editar
| Pos | Nº | Piloto | Equipe | Q1 | Q2 | Q3 | Largada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault | 1:14.661 | 1:14.187 | 1:13.784 | 1 |
| 2 | 4 |  Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes | 1:14.891 | 1:14.371 | 1:14.087 | 2 |
| 3 | 5 |  Fernando Alonso
|
Ferrari | 1:14.916 | 1:14.314 | 1:14.151 | 3 |
| 4 | 2 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault | 1:14.956 | 1:14.479 | 1:14.346 | 4 |
| 5 | 8 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:15.098 | 1:14.568 | 1:14.411 | 5 |
| 6 | 6 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:15.194 | 1:14.641 | 1:14.465 | 6 |
| 7 | 10 |  Romain Grosjean
|
Lotus-Renault | 1:15.163 | 1:14.627 | 1:14.645 | 7 |
| 8 | 11 | Paul di Resta
|
Force India-Mercedes | 1:15.019 | 1:14.639 | 1:14.705 | 8 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher
|
Mercedes | 1:14.892 | 1:14.480 | 1:14.812 | 9 |
| 10 | 3 | Jenson Button
|
McLaren-Mercedes | 1:14.799 | 1:14.680 | 1:15.182 | 10 |
| 11 | 14 |  Kamui Kobayashi
|
Sauber-Ferrari | 1:15.101 | 1:14.688 | 11 | |
| 12 | 9 |  Kimi Räikkönen
|
Lotus-Renault | 1:14.995 | 1:14.734 | 12 | |
| 13 | 12 | Nico Hülkenberg
|
Force India-Mercedes | 1:15.107 | 1:14.748 | 13 | |
| 14 | 16 | Daniel Ricciardo
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:15.552 | 1:15.078 | 14 | |
| 15 | 15 |  Sergio Pérez
|
Sauber-Ferrari | 1:15.326 | 1:15.156 | 15 | |
| 16 | 19 | Bruno Senna
|
Williams-Renault | 1:14.995 | 1:15.170 | 16 | |
| 17 | 18 |  Pastor Maldonado
|
Williams-Renault | 1:14.979 | 1:15.231 | 17 | |
| 18 | 20 | Heikki Kovalainen
|
Caterham-Renault | 1:16.263 | 18 | ||
| 19 | 21 |  Vitaly Petrov
|
Caterham-Renault | 1:16.482 | 19 | ||
| 20 | 17 | Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:16.602 | 20 | ||
| 21 | 22 | Pedro de la Rosa
|
Hispania-Cosworth | 1:17.492 | 21 | ||
| 22 | 24 | Timo Glock
|
Marussia-Cosworth | 1:17.901 | 22 | ||
| 23 | 25 | Charles Pic
|
Marussia-Cosworth | 1:18.255 | 23 | ||
| 24 | 23 |  Narain Karthikeyan
|
Hispania-Cosworth | 1:18.330 | 24 | ||
| 107% tempo: 1:19.887 | |||||||
| Fonte:[6] | |||||||
Corrida editar
Tabela do campeonato após a corrida editar
Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas na tabela.
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Referências
- ↑ «Calendário da F1 de 2012 confirmado». Autosport. 31 de agosto de 2011. Consultado em 20 de março de 2012[ligação inativa]
- ↑ Gobo Esporte.com (13 de junho de 2011). «Em cinco capítulos, o caótico GP do Canadá, vencido pelo heroico Button». Consultado em 20 de março de 2012
- ↑ a b c Carlos Eduardo Garcia (9 de junho de 2012). «Sebastian Vettel garante segunda pole do ano no Canadá». Quatro Rodas. Consultado em 9 de junho de 2012. Arquivado do original em 14 de junho de 2012
- ↑ a b «Sebastian Vettel crava a pole no Canadá». F1 Mania. 9 de junho de 2012. Consultado em 9 de junho de 2012[ligação inativa]
- ↑ a b c d e Carlos Eduardo Garcia (10 de junho de 2012). «Hamilton é o 7º vencedor diferente de 2012; Grosjean e Perez fecham pódio». Quatro Rodas. Consultado em 11 de junho de 2012[ligação inativa]
- ↑ «Formula 1 Grand Prix du Canada 2012 - Qualyfing» (em inglês). Formula 1™ - The Official F1™ Website. 8 de junho de 2012. Consultado em 8 de junho de 2012
- ↑ «Results — Formula 1 Grand Prix du Canada 2012» (em inglês). Formula 1™ - The Official F1™ Website. Consultado em 13 de junho de 2012
- ↑ a b «Canada 2012» (em francês). Stats F1. 11 de junho de 2012
Ver também editar
| Precedido por Grande Prêmio de Mônaco de 2012 |
Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada de 2012 |
Sucedido por Grande Prêmio da Europa de 2012 |
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 2011 |
Grande Prêmio do Canadá 43ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 2013 |
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