Grande Prêmio do México de 2017

Grande Prêmio do México de 2017 (formalmente denominado Formula 1 Gran Premio de México 2017) é a décima oitava etapa da temporada de 2017 da Fórmula 1. Foi disputada em 29 de outubro de 2017 no Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México, México.

Grande Prêmio do México de F-1 2017
Grande Prêmio do México de 2017.
Detalhes da corrida
Data	29 de outubro de 2017
Nome oficial	Formula 1 Gran Premio de México 2017
Local	Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México, México
Total	71 voltas / 305.354 km
Pole
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:16.488
Volta mais rápida
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari
Tempo	1:18.785 (na volta 68)
Pódio
Primeiro	Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer
Segundo	Valtteri Bottas Mercedes
Terceiro	Kimi Räikkönen Ferrari

Relatório

Treino Classificatório

Q1

Treino classificatório iniciado, e vantagem para a dupla da Mercedes, sendo Hamilton o primeiro com 1m17s518, seguido de Bottas, apenas 0s060 atrás do companheiro de equipe. Líder da primeira sessão, Verstappen fechou em terceiro com a RBR, enquanto o tetracampeão Vettel foi o quarto na Ferrari #5. Repetindo o bom desempenho dos treinos livres, Alonso fechou o Q1 em uma excelente quinta colocação no cockpit da McLaren. Com problemas no carro, Gasly sequer saiu dos boxes, e largará em último com a STR.

Eliminados:

Q2

Pela primeira vez no Q2, Hartley teve que abandonar a segunda parte do treino graças a uma quebra do motor na STR. Na parte de cima da classificação, Verstappen pulverizou o recorde da pista com uma volta em 1m16s524, colocando a RBR #33 na primeira colocação. Na briga pelo título, Vettel foi o segundo, 0s346 atrás do holandês, com Hamilton na cola, em terceiro. Em uma final de semana ruim, a Williams não conseguiu colocar nenhum dos pilotos no Q3, sendo Massa o 11º e Stroll o 12º. Já a dupla da McLaren sequer saiu dos boxes.

Eliminados:

Q3

Verstappen tratou de iniciar a última fase do treino dando as cartas: 1m16s574. Atrás dele, Vettel com 1m16s833, seguido de Hamilton. O alemão da Ferrari, porém não quis deixar passar a oportunidade de largar na frente do rival inglês, e voou na última volta rápida para anotar a pole position no México com 1m16s488. O holandês da RBR manteve a segunda colocação, enquanto o líder do campeonato sairá em terceiro. Na briga interna da Renault, melhor para Hulkenberg que fechou em oitavo, uma posição à frente do companheiro de equipe Sainz, o nono.

Grid de Largada

Corrida

A decisão do título em favor de Hamilton começou empolgante. Poucas curvas após a largada, Max Verstappen conseguiu tomar a ponta de Sebastian Vettel após leve toque do piloto da Ferrari. Lewis tentou passar o alemão, que não cedeu, e os dois tocaram. Seb teve a asa dianteira avariada, enquanto o britânico teve o pneu traseiro furado. Os dois postulantes ao título foram aos boxes e despencaram para a última posição. Os incidentes foram considerados de corrida, não sendo necessária qualquer investigação. Cenário perfeito para Verstappen, na dianteira da prova.

Tanto Vettel como Hamilton trocaram pneus após a parada nos boxes, mudando os ultramacios para os macios, talvez indicando uma estratégia diferente. Lá na frente, Bottas vinha em segundo, seguido por Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez e Felipe Massa. Daniel Ricciardo, que largou em 16º, já estava em oitavo após tantas confusões. Com forte ritmo de prova, Verstappen já abria vantagem confortável para Bottas e vinha bem na frente. Em contrapartida, Ricciardo encerrava de forma melancólica um fim de semana que lhe parecia muito bom, abandonando a prova ainda no começo. Pouco antes, pilotos como Massa — após um problema no seu pneu, identificado pela Williams — e Sainz também entravam nos boxes para fazer suas respectivas paradas, colocando pneus macios. A grande surpresa era a presença de Marcus Ericsson em nono.

Na volta 13, Massa vendeu caro a 15ª posição para Vettel, que fez a ultrapassagem após quase tocar no carro do brasileiro. O tetracampeão se irritou e disse que Felipe o jogou pra fora da pista. Ainda assim, Seb conseguiu ganhar a posição, enquanto Hamilton continuava no fundo do pelotão, em 19º e último. Instantes depois, Romain Grosjean sofria uma punição de 5s por ter excedido os limites da pista. Enquanto Verstappen sobrava na frente, Vettel continuava abrindo caminho lá atrás e subia para 13º após passar Grosjean no fim da reta dos boxes. Até que, na volta 19, todo o público se levantou e, com os punhos cerrados, lembrou as vítimas na tragédia ocorrida no último dia 19 de setembro com o terremoto em várias cidades ao redor do país. Sem dúvidas, o momento mais tocante de todo o domingo.

Ocon, que vinha bem na prova em terceiro lugar, entrava nos boxes para efetuar sua troca de pneus, com a Force India colocando os pneus macios para ir até o fim. Em seguida, a prova teve um momento dos mais curiosos do ano: Hamilton estava logo à frente de Verstappen como retardatário. A direção de prova cumpriu a regra e acenou bandeira azul ao virtual tetracampeão, pedindo que ele abrisse passagem ao holandês. A última vez que tal situação ocorreu foi no GP da Espanha de 2013, também o último vencido por Fernando Alonso na F1. Lewis seguia na última posição e não conseguia passar Sainz, o 18º. Mesmo com a falta de ritmo de Hamilton e Vettel escalando o pelotão, havia apenas uma chance ao alemão: terminar a prova pelo menos em segundo lugar. Caso finalizasse em terceiro, Lewis teria tudo definido no México. Quem também tinha tudo definido era Nico Hülkenberg, que abandonava a prova na volta 27 por conta de um problema elétrico na sua Renault. Eis que finalmente, na volta seguinte, Hamilton conseguia passar Sainz e subia para 18º. Muito longe de Vettel, que já estava em décimo. Porém, cada vez mais perto do título, considerando que Seb precisava ganhar ainda uma infinidade de posições. O alemão subia para oitavo três voltas depois ao conseguir passar Stoffel Vandoorne e Fernando Alonso.

Na volta 32, outro motor Renault abria o bico no fim de semana. Brendon Hartley ficava novamente no caminho com sua Toro Rosso. Como parou numa posição perigosa, a direção de prova acionou o safety-car virtual, o que levou todo mundo a ir para os boxes. Hamilton resolveu trocar os macios pelos supermacios. Vettel ousou e arriscou com os ultramacios. Restavam ainda 37 voltas para o fim da prova.

Verstappen continuava soberano na frente, com Bottas em segundo e Räikkönen em terceiro. Vettel, a quem só interessava terminar pelo menos em segundo, vinha em oitavo, enquanto Hamilton era o 15º. Massa surgia em décimo. Poucos avanços entre os dois postulantes ao título a partir da volta 40. Vettel ocupava a sétima posição, bem atrás do ídolo local Sergio Pérez. Hamilton vinha tranquilo, em 13º lugar, só esperando pelo momento da consagração.

Na volta 51, Vettel passava 'Checo' Pérez para tomar o sexto lugar, ficando atrás de Lance Stroll, o anniversariante do dia — que, diga-se, fazia uma grande corrida. Ocon, em quarto, estava bem mais à frente. O mexicano arriscou e entrou nos boxes para fazer nova parada e colocar pneus ultramacios para seu stint final, enquanto Hamilton aparecia em 12º, sem se arriscar, logo atrás da McLaren de Vandoorne e da Williams de Massa. Mas não demorou muito para Lewis entrar na zona de pontuação e fazer as duas ultrapassagens para subir ao décimo lugar. Vettel também abria caminho e chegava ao quarto lugar na volta 58, com Räikkönen à frente, 24s031 faltando 11 voltas para o fim. Ao ser informado pela Ferrari sobre a diferença para Ferrari, Vettel brincou: "Mamma mia!".

Nas voltas finais, Hamilton só escoltava Alonso, nono colocado, e Kevin Magnussen, oitavo. Se bem que Lewis tentou passar seu primeiro grande rival na F1. Foi um duelo empolgante entre dois dos grandes nomes da história do esporte. O britânico fez a ultrapassagem na raça e subiu para nono lugar. Um brilho final em uma jornada com drama e emoção para confirmar o tetracampeonato duas voltas depois.

Resultado da corrida

Pneus

Os compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para este Grande Prêmio

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de Tempo	Dry Type	Aderência	Longevidade
Ultra Macio		Slick (P Zero)	Seco	Ultrasoft	Mais aderência	Menos durável
Super Macio		Slick (P Zero)	Seco	Supersoft	Mais aderência	Menos durável
Macio		Slick (P Zero)	Seco	Soft	Médio	Médio

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:17.665	1:16.870	1:16.488	1
2	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:17.630	1:16.524	1:16.574	2
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:17.518	1:17.035	1:16.934	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:17.578	1:17.161	1:16.958	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:18.148	1:17.534	1:17.238	5
6	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	1:18.336	1:17.827	1:17.437	6
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:18.208	1:17.631	1:17.447	16
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.322	1:17.792	1:17.433	7
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:18.405	1:17.753	1:17.794	8
10	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1:18.020	1:17.868	1:17.807	9
11	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:18.570	1:18.099	—	10
12	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	1:18.902	1:19.159	—	11
13	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Renault	1:18.683	S/Tempo	—	17
14	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:17.170	S/Tempo	—	18
15	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	1:18.578	S/Tempo	—	19
16	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1:19.176	—	—	12
17	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	1:19.333	—	—	13
18	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1:19.443	—	—	14
19	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:19.473	—	—	15
Tempo dos 107%: 1:22.944
20	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Renault	S/Tempo	—	—	20
Fonte:

Notas

↑1 - Pierre Gasly (Toro Rosso) não conseguiu definir o tempo, dentro do requisito de 107%, mas recebeu a permissão dos comissários de correr na prova.

↑2 - Stoffel Vandoorne (McLaren) perdeu 35 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.

↑3 - Fernando Alonso (McLaren) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.

↑4 - Pierre Gasly (Toro Rosso) perdeu 15 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.

↑5 - Daniel Ricciardo (Red Bull) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.

↑6 - Brendon Hartley (Toro Rosso) perdeu 20 posições do grid por uso adicional de um elemento da unidade de potência.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	71	1:36:26.552	2	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+19.678	4	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+54.007	5	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	71	+1:10.078	1	12
5	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	70	+1 Volta	6	10
6	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	70	+1 Volta	11	8
7	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	70	+1 Volta	9	6
8	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	+1 Volta	14	4
9	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	+1 Volta	3	2
10	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	70	+1 Volta	18	1
11	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	70	+1 Volta	10
12	2	Stoffel Vandoorne	McLaren-Honda	70	+1 Volta	19
13	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Renault	70	+1 Volta	20
14	94	Pascal Wehrlein	Sauber-Ferrari	69	+2 Voltas	13
15	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	69	+2 Voltas	15
Ret	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	59		8
Ret	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	55		12
Ret	28	Brendon Hartley	Toro Rosso-Renault	30		17
Ret	27	Nico Hülkenberg	Renault	24		7
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	5		16
Fonte:

Curiosidade

• Sebastian Vettel conquista 50º pole position da carreira na Fórmula 1.
• Lewis Hamilton é tetracampeão mundial de Fórmula 1.

Voltas na Liderança

Nº de Voltas	Piloto	Voltas
71	Max Verstappen	(1-71)

2017 DHL Fastest Pit Stop Award

Resultado

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Tempo	Pontos
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	2.19	25
2	18	Lance Stroll	Williams-Mercedes	2.21	18
3	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	2.45	15
4	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	2.68	12
5	10	Pierre Gasly	Toro Rosso-Renault	2.70	10
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	2.75	8
7	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	2.75	6
8	31	Esteban Ocon	Force India-Mercedes	2.77	4
9	55	Carlos Sainz	Renault	2.84	2
10	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	2.87	1
Fonte:

Classificação

Tabela do DHL Fastest Pit Stop Award

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	453	0
2	Williams-Mercedes	388	0
3	Red Bull-TAG Heuer	302	0
4	Ferrari	209	0
5	Force India-Mercedes	143	0
6	Toro Rosso	140	0
7	Haas-Ferrari	126	0
8	McLaren-Honda	48	0
9	Renault	8	0
10	Sauber-Ferrari	1	0

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Lewis Hamilton	333	0
2	Sebastian Vettel	277	0
3	Valtteri Bottas	262	0
4	Daniel Ricciardo	192	0
5	Kimi Räikkönen	178	0

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	595	0
2	Ferrari	455	0
3	Red Bull-TAG Heuer	340	0
4	Force India-Mercedes	175	0
5	Williams-Mercedes	76	0

	Campeão
	Vice-Campeão
	3º Colocado

• Commons

Referências

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