HMS Engadine (1911)
Nota: Este artigo é sobre HMS Engadine lançado em 1911. Para o navio de mesmo nome lançado em 1941, veja HMS Engadine (1941).Este artigo resulta, no todo ou em parte, de uma tradução do artigo «HMS Engadine (1911)» na Wikipédia em inglês, na versão original. |
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O HMS Engadine foi um navio-tênder porta-hidroaviões que serviu na Marinha Real do Reino Unido durante a Primeira Guerra Mundial. Convertido de um navio a vapor de ligação rápida que fazia a travessia do Canal da Mancha com a denominação SS Engadine, ele foi inicialmente equipado com hangares temporários para três hidroaviões para reconhecimento aéreo e missões de bombardeamento no Mar do Norte. O navio participou do Ataque aéreo a Cuxhaven no final de 1914 e, após essa batalha, ele foi submetido a um processo de atualização mais profunda em 1915 que aumentou a sua capacidade para quatro aeronaves. O Engadine foi então transferido para a Esquadra de Cruzadores de Batalha no fim de 1915 e participou da Batalha da Jutlândia em 1916, onde uma de suas aeronaves fez o primeiro voo de reconhecimento de uma aeronave mais pesada que o ar em uma batalha naval. O navio foi transferido para o Mediterrâneo em 1918.
| SS Engadine HMS Engadine | |
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 Reino Unido
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| Operador | South East and Chatham Railway de Dumbarton,  Escócia
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| Fabricante | William Denny and Brothers |
| Lançamento | Lançado com o nome de SS Engadine em 23 de setembro de 1911 (112 anos) |
| Destino | Emprestado para a  Marinha Real Britânica em 11 de agosto de 1914.
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Engadine |
| Operador | Marinha do Reino Unido |
| Aquisição | 11 de agosto de 1914 Comprado em fevereiro de 1915 |
| Comissionamento | 1 de setembro de 1914 |
| Estado | Vendido de volta aos operadores originais em dezembro de 1919 |
| Reino Unido
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| Nome | SS Engadine |
| Operador | South East and Chatham Railway / Southern Railway |
| Aquisição | dezembro de 1919 |
| Destino | Vendido em 1932 |
.svg){kind=small} Estados Unidos
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| Nome | SS Corregidor |
| Operador | Fernandez Hermanos, Inc. |
| Aquisição | 1933 |
| Destino | Afundado por mina em dezembro de 1941 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Navio-tênder porta-hidroaviões |
| Arqueação | 1,676 TAB |
| Deslocamento | 2 590 t (5 710 000 lb) |
| Comprimento | 98,5 m (323 ft) |
| Boca | 12,5 m (41,0 ft) |
| Calado | 4,2 m (13,8 ft) |
| Propulsão | 6 x caldeiras de tubo d'água, 3 x turbinas a vapor e 3 x eixos |
| - | 13 800 cv (10 100 kW) |
| Velocidade | 21,5 kn (39,8 km/h) ou 24,7 mph |
| Autonomia | 1 250 m.n. (2 320 km) à 15 kn (27,8 km/h) ou 17 mph |
| Armamento | 4 x canhões de 12 quintais QF 12-pounder 12 cwt de calibre 7,62 cm (3,00 in) 2 x canhões antiaéreos QF 3-pounder Vickers de calibre 47 mm (1,85 in) |
| Aeronaves | 4 x Hidroaviões |
| Tripulação | 197 |
Foi vendido novamente para o comprador original em 1919 e reassumiu a sua função pré-guerra. O Engadine foi vendido em 1933 para uma companhia filipina e foi renomeado como SS Corregidor. Foi afundado com pesada baixa de vidas por uma mina naval[nota 1] em dezembro de 1941, durante a invasão das Filipinas no início da Guerra do Pacífico.
Descrição editar
O Engadine tinha comprimento total de 98,5 metros (323 pés), boca de 12,5 metros (41,0 pés) e um calado com 4,2 metros (13,8 pés).[2] Ele tinha um deslocamento de carga profunda de 2 590 toneladas (5 710 000 libras)[2] e tinha tonelagem bruta de registro de 1,676 TAB. As três turbinas a vapor de condução direta moviam um eixo de tração com uma hélice. Possuía seis caldeiras que supriam as turbinas e devolviam a potência máxima de 13 800 horses power (10 300 quilowatts),[3] suficiente para o navio atingir a velocidade designada de 21,5 nós (39,8 quilômetros por hora) ou 24,7 milhas por hora.[4] O Engadine carregava 400 toneladas (882 000 libras) de carvão,[3] suficiente para dar a ele um alcance de 1 250 milhas náuticas (2 320 quilômetros) a uma velocidade constante de 15 nós (27,8 quilômetros por hora) ou 17 milhas por hora.[5]
Ver também editar
Conteúdo relacionado com HMS Engadine (1911) no Wikimedia Commons.
Notas
- ↑ A mina foi lançada pelo submarino japonês I-124[1]
Referências
Bibliografia editar
- Rohwer, Jürgen (1999). Axis Submarine Successes of World War Two: German, Italian, and Japanese Submarine Successes, 1939 – 1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-029-0.
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
- Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
- Layman, R. D. (1989). Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels 1859–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-210-9.
Ligações externas editar
- Discussão com citações de várias fontes sobre o afundamento do SS Corregidor no Corregidor.com (em inglês)
- Mapa do campo minado da Baía de Manila em "O afundamento do SS Corregidor" no MaritimeReview.ph (em inglês)
- Projeto Listas de Tripulação da Batalha da Jutlândia - Lista da tripulação do HMS Engadine (em inglês)
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