Mike Coughlan
Mike Coughlan (Ealing, 17 de fevereiro de 1959[1]) é um engenheiro e projetista britânico. Ele foi projetista chefe da equipe McLaren de Fórmula 1 de 2002 a 2007, onde foi suspenso devido ao seu envolvimento no escândalo de espionagem entre McLaren e Ferrari, antes de seu contrato ser posteriormente encerrado. Ele também foi diretor técnico da Williams de junho de 2011 a julho de 2013.[2]
| Mike Coughlan | |
|---|---|
| Nascimento | 17 de fevereiro de 1959 Ealing |
| Cidadania | Reino Unido |
| Alma mater | |
| Ocupação | engenheiro |
Carreira editar
Coughlan estudou engenharia mecânica na Universidade de Brunel, graduando-se em 1981. Ele primeiro projetou carros para Tiga Race Cars, que competiu em categorias juniores, até 1984, quando ele se juntou à equipe Lotus de Fórmula 1. À medida que o orçamento da equipe diminuíra, ela foi reorganizada no final de 1990, e Coughlan se mudou para a empresa de design de John Barnard, que prestava serviços para a Benetton, Ferrari e Arrows. Barnard deixou a Arrows durante a temporada de 1998, mas Coughlan permaneceu e, assumiu o cargo de diretor técnico no ano seguinte. Quando a Arrows entrou em colapso em 2002, ele foi convidado a se juntar à McLaren.
O carro A23, desenvolvido em 2002 por Coughlan para a Arrows antes da equipe colapsar, transformou-se no carro SA05 da equipe Super Aguri quatro anos depois.[3]
Em 3 de julho de 2007, Coughlan foi suspenso pela McLaren após as alegações de espionagem contra a Ferrari.[4]
Coughlan trabalhou para a Stefan Grand Prix no final de 2009, quando a equipe sérvia estava tentando ganhar uma entrada para competir na Fórmula 1 na temporada de 2010.[5]
Coughlan foi contratado pela equipe Michael Waltrip Racing como seu diretor de design de veículos, onde foi responsável por supervisionar todos os projetos, produção, engenharia e programas de controle de qualidade.[6] Ele deixou a equipe antes do fim de seu contrato para juntar-se equipe Williams de Fórmula 1.
Em 3 de maio de 2011, foi anunciado que Coughlan foi contratado pela equipe Williams como seu engenheiro chefe, em parte substituindo o então diretor técnico Sam Michael e o chefe de aerodinâmica Jon Tomlinson.[7][8][9] Após o sucesso relativo de 2012, a Williams enfrentou um começo difícil na temporada de 2013, o que resultou na demissão do seu diretor técnico, Mike Coughlan, em julho. Ele foi substituído na equipe por Pat Symonds.[10][11]
Em 9 de novembro de 2013 foi anunciado que a equipe Richard Childress Racing contratou Mike Coughlan como novo diretor técnico, com efeito imediato. Coughlan foi liberado pela Richard Childress Racing em abril de 2017.[12]
Referências
- ↑ «McLaren Mercedes - Technical Team Biographies». Consultado em 15 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 25 de janeiro de 2008
- ↑ Collantine, Keith (16 de julho de 2013). «Symonds moves to Williams as Coughlan departs/». f1fanatic.co.uk. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Minardi confirm back-to-back Arrows test». GPUpdate.net. 23 de julho de 2003. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ Noble, Jonathan; Goren, Biranit (3 de julho de 2007). «McLaren suspect is Mike Coughlan». www.autosport.com. Haymarket. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ Pablo, Elizalde (2 de fevereiro de 2010). «Stefan to test car at Portimao this month». Autosport.com. Haymarket Publications. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Spygate's Mike Coughlan working in NASCAR». ESPN. 1 de abril de 2011. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ Noble, Jonathan (3 de maio de 2011). «Michael resigns, Coughlan joins Williams». www.autosport.com. Haymarket. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Williams faz demissões e contrata ex-espião da McLaren». O Estado de S. Paulo. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Michael se demite, e Williams contrata Mike Coughlan, ex-McLaren». Portal Race. Consultado em 15 de fevereiro de 2017. Arquivado do original em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Williams demite Mike Coughlan e contrata Pat Symonds como diretor técnico». Portal Terra. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Para tentar sair do buraco, Williams demite Coughlan e contrata Symonds para cargo de diretor técnico». Grande Prêmio. Consultado em 15 de fevereiro de 2017
- ↑ «Gil Martin, RCR part ways». ESPN. 14 de abril de 2017. Consultado em 26 de julho de 2023