OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal

empresa portuguesa dedicada ao fornecimento de serviços de manutenção e fabricação de aeroestruturas - arquitectura industrial moderna (1925-1965) em Vila Franca de Xira, Portugal

A OGMAIndústria Aeronáutica de Portugal, S.A. é uma empresa portuguesa dedicada ao fornecimento de serviços de manutenção e fabricação de aeroestruturas. O seu capital é detido em 65% pelo consórcio Airholding SGPS, composto pela Embraer, sendo os restantes 35% detidos pela idD Portugal Defence, detida pelo Estado português.[1][2]

OGMA - Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A.
OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal
Atividade Aeronáutica
Fundação 29 de junho de 1918
Sede Alverca, Portugal
Presidente Paulo Monginho
Produtos Serviços MRO e Fabricação de Aeroestruturas
Certificação Principais Certificações:
PMAR-145, EASA PART 145, FAA PART 145, EASA PART M: CAMO, EASA PART 147: EMBRAER EXTENSION, EASA PART 21J DOA, EASA PART 21G POA, QUALITY MANAGEMENT SYSTEM ISO 9001 e AQAP 2110, Lockheed Martin Hercules Service Center, Embraer Owned Service Center (EOSC), Rolls-Royce Authorized Maintenance Center (AMC).
Acionistas Embraer (65%)
Estado português (idD Portugal Defense) (35%)
Website oficial http://www.ogma.pt/

História editar

 

A história da OGMA remonta à criação do Parque de Material Aeronáutico a 29 de junho de 1918. Dez anos depois, passou a designar-se por Oficinas Gerais de Material Aeronáutico.[3] Em 1994, a empresa adquiriu a designação de OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A., que mantém até hoje.[4]

A OGMA celebrou 100 anos a 29 de junho de 2018.[5] Trata-se de uma das empresas de aeronáutica mais antigas do mundo, com uma longa e conceituada tradição, tendo vários governos, forças aéreas e companhias de aviação como clientes.[6] A cerimónia comemorativa do centenário foi presidida pelo Presidente da República Marcelo Rebelo de Sousa, que distinguiu com a Medalha da Ordem de Mérito, e pela primeira vez na história, um trabalhador fabril, num gesto de homenagem a todos os atuais e antigos colaboradores da empresa.[7] No mesmo dia, foi inaugurado o Centro Histórico da OGMA, um projeto de revitalização do hangar edificado em 1925.[8]

Com um percurso de mais de 100 anos de experiência, a OGMA conta com vários marcos históricos, como o início da construção sob Licença da Aeronave Caudron G-3, em 1922; a construção, sob licença inglesa, dos aviões Vickers Valparaíso em 1933;[9] a fabricação da aeronave Avro 626 DHC-82 “Tiger Moth”[10] em 1938 e a construção de 66 unidades Air Force Depot DHC-1 “Chipmunk” em 1952.[11]

Três anos depois, a OGMA assina o primeiro contrato com a Marinha dos EUA. Em 1959, é assinado um outro contrato com a Força Aérea dos EUA. Nos anos 70, a empresa recebe a manutenção dos C-130 Hercules, P-3 Orion e Pumas.[12] Em 1972, dá início ao contrato de fabricação com a Eurocopter.

No ano de 1993, a OGMA torna-se um Centro de Manutenção Autorizado (AMC) Rolls-Royce para os motores T-56, AE 2100 e AE 3007A e, cinco anos mais tarde, adquire a certificação de Centro de Manutenção autorizado (ASC) para as Aeronaves Embraer ERJ 145.[13]

Em 2001, através dos Programas “Mid Life Update” – MLU; “Falcon Up” e “Falcon Star”, a empresa dá início ao Programa de Reparação e de Modificação das 40 Aeronaves F-16 da Força Aérea Portuguesa.[14]

No ano de 2004, é aprovada a privatização da OGMA, entre 35% do capital da organização detido pelo Governo e 65% pela Airholding (Embraer e EADS).[4][15]

Desde 2013 que a OGMA está ligada ao Programa de Desenvolvimento do KC-390,[16] com a fabricação da fuselagem central, a carenagem para os trens de aterragem em ligas metálicas, materiais compósitos e os lemes de profundidade.

O envolvimento da OGMA neste programa iniciou-se durante o planeamento e projeto da aeronave, numa parceria direta com a Embraer.

A OGMA participou na fase inicial do produto (fase de definição conjunta) e foi responsável pelo desenvolvimento e gestão de uma cadeia de fornecimento competitiva e flexível, tendo como base principal empresas portuguesas. O KC-390 foi desenvolvido para uma grande variedade de missões: transporte de pessoal, lançamentos aéreos de carga e tropas, reabastecimento em voo, evacuações médicas e combate a incêndios. É a aeronave mais versátil na sua categoria associada ao ciclo de vida total mais baixo do mercado.[17]

A 9 de dezembro de 2019, a empresa anunciou a nomeação do seu novo presidente executivo, Alexandre Solis, que desempenhava o cargo de diretor industrial da unidade da Embraer situada em Botucatu, no Brasil.[18]

Em novembro de 2020, a OGMA anunciou um acordo com a Pratt & Whitney, passando a integrar a restrita Rede de Centros de Manutenção Autorizados da nova geração de motores GTF. O projeto da OGMA, desenvolvido em estreita ligação com a Embraer, teve início em 2019 e representa um investimento de 74 milhões de euros, alocado ao recrutamento de colaboradores e a um conjunto de equipamentos e infraestruturas, como por exemplo um novo banco de ensaios de última geração para motores, levando a que a área coberta dedicada à área de motores na OGMA duplique de dimensão.[19]

A 19 de novembro de 2021 a OGMA reforçou a colaboração com a Pratt & Whitney na manutenção dos motores GTF ao assinar um novo acordo que passou a incluir a manutenção dos motores GTF PW 1900G, usados em aeronaves Embraer E190-E2 e Embraer E195-E2.[20] Este acordo, assinado na presença do primeiro-ministro, António Costa,[21] foi acompanhado da assinatura de um protocolo entre a OGMA, idD Portugal Defence, o Consórcio de Escolas de Engenharia e a AED Cluster para o lançamento da Academia Aeronáutica de Portugal.[22]

Em julho de 2022 a OGMA assinalou 40 anos como centro de manutenção autorizado da Lockheed Martin para as aeronaves C-130 Hércules. Desde 1982 que a OGMA é um dos 13 centros de manutenção autorizados para este tipo de aeronave de defesa.[23]

Também em julho de 2022 a OGMA atingiu o marco histórico enquanto Centro de Manutenção Autorizado da Rolls-Royce ao entregar o 100.º motor do modelo AE 1107C. A empresa investiu num novo banco de ensaios dedicado a este modelo do fabricante aeronáutico britânico.[24]

Em outubro de 2022 a OGMA tornou-se o primeiro Centro de Manutenção Autorizado da Embraer certificado pela Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) para realizar manutenção pesada das aeronaves comerciais da família E-Jets E2 na região da Europa, Médio Oriente e África (EMEA).[25]

Em abril de 2023 a OGMA acolheu a sessão de assinatura de um memorando de entendimento que visa desenvolver a Base Tecnológica e Industrial de Defesa de Portugal. O memorando foi assinado pela Embraer, Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto (CEiia), Empordef Tecnologias de Informação (ETI), GMV e OGMA perante o Presidente do Brasil, Lula da Silva, e o primeiro-ministro português, António Costa.[26]

A OGMA é uma das principais referências em Manutenção de Aeronaves, fabricação de Aeroestruturas e Engenharia Aeronáutica, tendo desempenhado um papel fulcral na fundação da indústria aeronáutica em Portugal.[27] Ao longo dos últimos sete anos, a OGMA tem sido considerada pelos portugueses como uma das empresas mais atrativas para trabalhar, segundo o “Randstad Employer Brand Research”, o maior estudo independente de employer branding desenvolvido pela Randstad.[28]

Localização editar

A OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, S.A. está sediada em Alverca, no Parque Aeronáutico de Alverca, a aproximadamente 15 km a Norte do Aeroporto Internacional de Lisboa, e próxima das autoestradas A1 e A9 e da estação de comboios de Alverca.[29] Os acessos podem ainda ser feitos via autoestrada, caminho-de-ferro, cais fluvial[29] e via aérea ICAO Runway Code – LPAR N 38º 52’ 59.80’’ W 009º 01’ 48.35’’; N 38º 53’ 22.20’’ W 009º 01’ 54.80’’.

Instalações editar

Com uma área total de 440.000 metros quadrados, dos quais 150.000 correspondem a área coberta, a OGMA é servida por uma pista de 3.000 metros, equipada com torre de controlo de tráfego aéreo disponível 24 horas por dia. Dispõe de 11 hangares para manutenção de aeronaves civis e militares, de uma oficina dedicada à reparação e ensaio de motores, uma oficina de componentes, duas grandes áreas de fabricação e múltiplas oficinas de apoio.[29]

Em 2017 foi construído um hangar dedicado a pintura de aeronaves, com duas cabines equipadas com tecnologia de ponta, preparadas para pintura personalizada, decapagem química e mecânica e tratamentos de superfície para aeronaves militares, comerciais e executivas.[30]

Serviços MRO editar

 

A OGMA oferece uma vasta gama de serviços de manutenção de aviação de defesa, aviação civil e executiva, motores e componentes. Como Centro de Manutenção Autorizado da Embraer, Lockheed Martin e Rolls-Royce, a OGMA fornece serviços de MRO para clientes de todo o mundo, tanto militares como civis.[31]

A OGMA possui uma vasta experiência no setor da Defesa, apoiando as necessidades da frota da Força Aérea Portuguesa e de diversas forças aéreas de todo o mundo. A OGMA é um Centro de Serviços de Manutenção Autorizado (HSC) pela Lockheed Martin, e dispõe de serviços de manutenção, reparação e revisão geral de aeronaves e seus componentes, serviços especializados, gestão total de frota e gestão de projetos de modernização de aeronaves. A OGMA está certificada para fazer manutenção das aeronaves Lockheed Martin C-130 Hércules, Lockheed Martin P-3, Lockheed Martin F-16, EADS Casa C-295, Embraer ISR, AgustaWestland EH-101, Airbus Helicopters SA330 PUMA e Embraer EMB-312/314 Tucano/Super Tucano.[32]

Como Centro de Serviços e Centro de Manutenção Autorizado (EOSC) pela Embraer, a OGMA fornece suporte às famílias de aeronaves ERJ-145 desde 1998, e E-Jets desde 2007. A OGMA disponibiliza serviços de MRO, transições de aeronaves e serviços de engenharia. A OGMA está certificada para fazer manutenção de aeronaves Embraer ERJ Family, Embraer E-Jet Family e Embraer E2 Family.[33]

A OGMA é Centro de Manutenção Autorizado (AMC) para a Rolls-Royce para os motores AE 2100 A/ D2/D3, AE 1107, AE 3007 e T56.[34]

Na oficina de Componentes são reparados trens de aterragem, travões, hélices, válvulas, atuadores, componentes elétricos e aviónicos, entre outros.

Aeroestruturas editar

Com mais de 40 anos de experiência no mercado das Aeroestruturas, a OGMA oferece soluções integradas para diversos OEMs como a Embraer, Dassault, Airbus Military, Lockheed Martin, Pilatus Aircraft e Leonardo. Atualmente, a OGMA participa em alguns dos programas de maior relevância da indústria aeronáutica, sendo capacitada para o fornecimento de montagens e subconjuntos de Aeroestruturas, de metal ou de materiais compósitos.[35]

A OGMA participa em programas de aviação de Defesa – Embraer KC-390 | C-390 Millennium; Lockheed Martin C-130J; Airbus Military C-295; Airbus Helicopters – e de Aviação Comercial e Executiva – Pilatus PC 12, Embraer Legacy, Embraer Phenom, Embraer E-190, E-170, E2; Embraer Praetor.

Certificações editar

A OGMA é um Centro Autorizado de Manutenção de 3 fabricantes: Lockheed Martin Hercules Service Center, Embraer Owned Service Center (EOSC) e Rolls-Royce Authorized Maintenance Center (AMC).

Possui ainda certificações ao nível Militar (PMAR-145, RML V-6A (SWEDEN) / FRA 145 (FRANCE) / OMAD (ARGENTINA), Civil (EASA PART 145, FAA PART 145, EASA PART M: CAMO, CAAR-145 (CHINA), EASA PART 147: EMBRAER EXTENSION), Design (EASA PART 21J DOA), Produção (EASA PART 21G POA), Quality Management System (ISO 9001, EM / AS 9100, EM / AS 9110, AQAP 2110), Environment Management System (ISO 14001) e Occupational Health & Safety Management System (IOHSAS 18001).[36]

Internacionalização editar

A OGMA é uma das mais relevantes empresas portuguesas no setor aeronáutico, devido à sua atuação num número crescente de mercados internacionais, com cerca de 70 clientes de 40 países, oriundos de todos os continentes.[37]

Ver também editar

Referências

  1. «OGMA». www.ogma.pt. Consultado em 21 de abril de 2016 
  2. Portugal, idD. «Participadas». idD Portugal Defence. Consultado em 13 de setembro de 2023 
  3. «Restos de Colecção: Parque Aeronáutico de Alverca». restosdecoleccao.blogspot.pt. Consultado em 20 de abril de 2016 
  4. a b Figueiredo, Mário. «As Alianças Estratégicas e a sua Influência na Renovação das Competências Nucleares das Empresas» (PDF). Consultado em 20 de abril de 2016 
  5. «Fotogaleria: Momentos que marcaram os 100 anos da OGMA» 
  6. Group, Global Media (1 de julho de 2018). «OGMA, a empresa portuguesa que voa há 100 anos». DN 
  7. «OGMA reúne colaboradores no seu 100.º aniversário | RHonline». www.rhonline.pt. Consultado em 9 de outubro de 2018 
  8. «Centro Histórico OGMA criado pela White Way - Meios & Publicidade - Meios & Publicidade». www.meiosepublicidade.pt. Consultado em 21 de dezembro de 2018 
  9. «Dez décadas de força aérea - INCM». www.incm.pt. Consultado em 20 de abril de 2016 
  10. «ex-OGMA: As OGMA no final de 1940». ex-ogma.blogspot.pt. Consultado em 20 de abril de 2016 
  11. «ProjectoChipmunk: História». projectochipmunk.blogspot.pt. Consultado em 20 de abril de 2016 
  12. «Na aeronáutica aprende-se com a história e a OGMA já sabe muito...» (PDF). Jornal de Negócios. Consultado em 20 de abril de 2016 
  13. «OGMA. Apresentação corporativa» (PDF). Consultado em 20 de abril de 2016 
  14. «RELATÓRIO N.º 33/09-2.ª S PROC. Nº 21/09 – AUDIT» (PDF). Consultado em 20 de abril de 2016 
  15. «Aprovada privatização da OGMA (actual.)». TSF Rádio Notícias. Consultado em 20 de abril de 2016 
  16. «OGMA entrega à Embraer fuselagens centrais do avião KC390». Económico. Consultado em 22 de junho de 2016 
  17. «• OGMA – ao serviço da indústria aeronáutica e da inovação desde 1918». cip.org.pt. Consultado em 22 de junho de 2016 
  18. «Alexandre Solis é o novo presidente executivo da OGMA». www.jornaldenegocios.pt. Consultado em 20 de dezembro de 2019 
  19. «Alexandre Solis: É um novo mundo que se abre à OGMA». www.jornaldenegocios.pt. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  20. «OGMA reforça parceria com a Pratt & Whitney na manutenção dos motores GTF». NewsAvia. 19 de novembro de 2021. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  21. Lusa, Agência. «Primeiro-ministro apela a sinergias entre academia e indústria para fazer o país avançar». Observador. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  22. «Criada a Academia Aeronáutica de Portugal – uma aposta estratégica da OGMA». NewsAvia. 19 de novembro de 2021. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  23. «OGMA assinala 40 anos como centro de manutenção de aeronaves C-130 Hércules». O MIRANTE | OGMA assinala 40 anos como centro de manutenção de aeronaves C-130 Hércules. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  24. «Empresa lusa atinge marco histórico na manutenção de motores Rolls-Royce». Notícias ao Minuto. 24 de agosto de 2022. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  25. Aeroflap (25 de outubro de 2022). «Embraer OGMA is the first authorized heavy maintenance center for E-Jets E2 in Europe, Middle East and Africa». Aeroflap (em inglês). Consultado em 22 de setembro de 2023 
  26. «Indústria de defesa portuguesa e Embraer assinaram memorando de entendimento». www.jornaldenegocios.pt. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  27. «• OGMA – ao serviço da indústria aeronáutica e da inovação desde 1918». cip.org.pt. Consultado em 20 de abril de 2016 
  28. «Top 20 - Melhores empresas para trabalhar em Portugal». www.randstad.pt. Consultado em 22 de setembro de 2023 
  29. a b c «OGMA». www.ogma.pt. Consultado em 21 de abril de 2016 
  30. «OGMA com novo hangar de pintura amigo do ambiente». The best project ever. Consultado em 20 de dezembro de 2018 
  31. «Manutenção». www.ogma.pt. Consultado em 3 de outubro de 2023 
  32. «Aviação Defesa». www.ogma.pt. Consultado em 3 de outubro de 2023 
  33. «Aviação Civil». www.ogma.pt. Consultado em 4 de outubro de 2023 
  34. «Motores». www.ogma.pt. Consultado em 4 de outubro de 2023 
  35. «OGMA». www.ogma.pt. Consultado em 5 de maio de 2016 
  36. «OGMA». www.ogma.pt. Consultado em 27 de dezembro de 2018 
  37. «As 100 líderes na exportação» (PDF). Diário Económico. 18 de dezembro de 2013 

Ligações externas editar