Séries N700 - Shinkansen
Os Shinkansen da série N700 são comboios de alta velocidade com capacidade para se inclinarem, tendo sido desenvolvidos conjuntamente pela JR Central e JR West para serem usados nas linhas Shinkansen Tōkaidō e Sanyo. O protótipo de 16 carruagens foi entregue no verão de 2005 para testes exaustivos. Quando estiverem a ser plenamente produzidos, os comboios desta série terão uma velocidade máxima de 300 km/h e a inclinação até 1 grau permitirá que os comboios mantenham uma velocidade de 270 km/h mesmo em curvas de raio de 2.500 metros.[2]
| Séries N700 | |
|---|---|
 Comboio da série N700. ---- | |
| Período de serviço | 1 de julho de 2007 – presente |
| Fabricante | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
| Total em serviço | 2,784 veículos (189 conjuntos) (em abril de 2019) |
| Total desmanchados | 1 veículo (783-2059, danificado por incêndio); 13 veículos (N700-9000); 48 veículos (3 conjuntos) |
| Total preservados | 3 veículos (N700-9000) |
| Formação | 16 vagões por conjunto de trem (8 vagões por conjunto para a série N700-7000/8000) |
| Capacidade | Tokaido/Sanyo conjunto de 16 vagões (F, G, K/N, X/Z): 1,323 (200 Verde + 1,123 ordinário) Sanyo/Kyushu conjunto de 8 vagões (R, S): 546 (24 Verde + 522 ordinário) |
| Operador | ■ JR Central ■ JR Kyushu ■ JR West |
| Depósitos | Tóquio , Hakata, Osaka , Kumamoto |
| Linhas | Kyūshū Shinkansen, Tokaido Shinkansen, Sanyō Shinkansen, Hakata-Minami Line |
| Especificações | |
| Corpo | Alumínio |
| Comprimento do veículo | 25 m (82,0 ft) vagões intermediários 27,350 m (89,7 ft) locomotiva/vagão final |
| Largura | 3,360 m (11,0 ft) |
| Altura | 3,600 m (11,8 ft) total com conectores |
| Velocidade máxima | 285 km/h (177 mph) (Tokaido) 300 km/h (186 mph) (Sanyo) 260 km/h (162 mph) (Kyoshu) |
| Peso | 715 t (1 580 000 lb) (conjunto de 16 vagões)[1] |
| Aceleração | 2,6 km/h/s |
| Tipo de tração | 56 x 305 kW (415 cv) |
| Potência | 17 100 kW (23 200 cv) |
| Alimentação | 25 kV AC, 60 Hz |
| Captação de energia | Catenária, Pantógrafo |
| Classificação UIC | 2'2'+14*Bo'Bo'+2'2' (conjuntos N, Z e G) |
| Classificação AAR | 8*Bo'Bo' (conjuntos R e S) |
| Freios | Pneumático, regenerativo |
| segurança | ATC-NS, KS-ATC (somente conjuntos R e S) |
| Bitola | Padrão ou Internacional de 1 435 mm (4,71 ft) |
As unidades da série N700 entrarão no serviço de passageiros Nozomi a partir de 2007. Preve-se que por 2009, todos os comboios do serviço Nozomi venham a ser exclusivamente N700s.
Galeria editar
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Conjunto série N700-1000 ou N700A G15 -
Conjunto série N700-2000 ou N700A X50 -
Conjunto série N700-3000 N2 -
Conjunto série N700-4000 F21 -
Conjunto série N700-5000 K6 -
Conjunto série N700-7000 S1 -
Conjunto série N700-8000 R9 -
Conjunto série N700-9000 Z0
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Referências
- ↑ "N700系量産車" [N700 series production trains]. Japan Railfan Magazine (em japonês). No. 556. Japan: Koyusha Co., Ltd. Agosto de 2007. pp. 13–20.
- ↑ «"N700 Series"». , Dave Fossett, byunbyun Shinkansen.
