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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018

69.ª temporada de Fórmula 1
(Redirecionado de Temporada de Fórmula 1 de 2018)
 Nota: "F1 2018" redireciona para este artigo. Para o jogo baseado na temporada de Fórmula 1 de 2018, veja F1 2018 (jogo eletrônico).

O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 foi a 69ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Com a saída do Grande Prêmio da Malásia e o retorno dos Grande Prêmios da França e da Alemanha, a temporada teve 21 etapas disputadas. Iniciou-se em 25 de março de 2018 em Melbourne (Austrália) e terminou em Abu Dhabi (Emirados Árabes Unidos) no dia 25 de novembro. Teve como campeão o britânico Lewis Hamilton, da Mercedes e vice-campeão o alemão Sebastian Vettel, da Ferrari. A temporada marcou também alguns recordes históricos para Kimi Räikkönen, da Ferrari. Campeão mundial em 2007, o finlandês alcançou a marca de 100 pódios na categoria e fez a volta mais rápida da história da Fórmula 1, no treino classificatório para o Grande Prêmio da Itália, quando largou da pole position. Além disso, Kimi voltou a vencer uma corrida após cinco anos e meio. O "Homem de Gelo" venceu o Grande Prêmio dos Estados Unidos, sendo que seu último triunfo havia sido em 2013, no Grande Prêmio da Austrália, ainda defendendo a Lotus.

Fórmula 1 de 2018

Campeão (piloto): Reino Unido Lewis Hamilton (5º titulo)
Campeão (equipe): Alemanha Mercedes (5º titulo)
Anterior: 2017    Posterior: 2019

Pilotos e equipes editar

Os três primeiros colocados da temporada 2018:

Campeão Vice-campeão Terceiro lugar
     
  Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Kimi Räikkönen
  Mercedes   Ferrari   Ferrari

Pilotos e equipes que participaram do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018. Marcou a última temporada da carreira de Fernando Alonso, bicampeão mundial em 2005 e 2006. Porém, ele voltou três anos depois, como piloto da Renault, que passou a se chamar Alpine. Marcou as estreias de Charles Leclerc e Sergey Sirotkin.

Equipe Construtor Chassi(s) Unidade de potência Pneu Pilotos
N.° Nome do piloto Sigla Rodada N.° Pilotos de treinos livres Sigla
  Scuderia Ferrari[1] Ferrari SF71H[2] Ferrari 062 EVO P 5   Sebastian Vettel[3] VET Todas —
7   Kimi Räikkönen[4] RAI Todas
  Sahara Force India F1 Team Force India-Mercedes VJM11[5] Mercedes-AMG M09 EQ Power+[6] P 11   Sergio Pérez[7] PER 1–12 34   Nicholas Latifi[8] LAT
31   Esteban Ocon[9] OCO 1–12
  Racing Point Force India F1 Team[nota 1] Force India-Mercedes VJM11 Mercedes-AMG M09 EQ Power+ P 11   Sergio Pérez PER 13–21 34   Nicholas Latifi[8] LAT
31   Esteban Ocon OCO 13–21
  Haas F1 Team[11] Haas-Ferrari VF-18[12] Ferrari 062 EVO P 8   Romain Grosjean[11] GRO Todas —
20   Kevin Magnussen[11] MAG Todas
  McLaren F1 Team McLaren-Renault MCL33[13] Renault R.E.18[14] P 2   Stoffel Vandoorne[15] VAN Todas 47   Lando Norris[16] NOR
14   Fernando Alonso[17] ALO Todas
  Mercedes AMG Petronas Motorsport[18][19] Mercedes F1 W09 EQ Power+[20] Mercedes-AMG M09 EQ Power+ P 44   Lewis Hamilton[18] HAM Todas —
77   Valtteri Bottas[21] BOT Todas
  Aston Martin Red Bull Racing[22] Red Bull-TAG Heuer RB14[23] TAG Heuer[nota 2]
(Renault R.E.18) 		P 3   Daniel Ricciardo[25] RIC Todas —
33   Max Verstappen[26] VER Todas
  Renault Sport Formula One Team[27] Renault R.S.18[28] Renault R.E.18 P 27   Nico Hülkenberg[27] HUL Todas 46   Artem Markelov[29] MAR
55   Carlos Sainz Jr.[30] SAI Todas
  Alfa Romeo Sauber F1 Team[31] Sauber-Ferrari C37[32] Ferrari 062 EVO P 9   Marcus Ericsson[33] ERI Todas 36   Antonio Giovinazzi[34] GIO
16   Charles Leclerc[33] LEC Todas
  Red Bull Toro Rosso Honda Toro Rosso-Honda STR13[35] Honda RA618H[36] P 10   Pierre Gasly[37] GAS Todas 38   Sean Gelael[38] GEL
28   Brendon Hartley[37] HAR Todas
  Williams Martini Racing[39] Williams-Mercedes FW41[40] Mercedes-AMG M09 EQ Power+ P 18   Lance Stroll[41] STR Todas 40   Robert Kubica[42] KUB
35   Sergey Sirotkin[43] SIR Todas
Fontes:[44][45][46]

Mudanças nas equipes editar

  • A McLaren, após três temporadas equipada com as unidades de potência Honda, encerrou sua parceria com a montadora japonesa e assinou um contrato de três anos para usar os propulsores fornecidos pela Renault.[14] A equipe citou o fracasso repetido da Honda em fornecer uma unidade de potência confiável e competitiva como a razão para o fim da parceria.[47]
  • A Toro Rosso, time B da Red Bull, deixou de usar os motores Renault, permitindo assim que a McLaren finalizasse seu acordo com a montadora francesa, e chegou a um acordo para usar as unidades de potência da Honda.[36] Como parte do acordo, a Red Bull Racing emprestou o piloto da Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., para a equipe da Renault durante a temporada 2018.[48]
  • A Sauber renovou sua parceria com a Ferrari, atualizando para unidades de potência de especificação atual depois de usar propulsores de 2016 em 2017, após quebrar um acordo que havia sido feito com a Honda pela antiga chefe da equipe, Monisha Kaltenborn, antes de deixar o comando do mesmo.[49]

Mudanças no meio da temporada editar

A Force India foi colocada em administração judicial durante o fim de semana do Grande Prêmio da Hungria.[50][51] Após a especulação de uma compra,[52] qualquer venda da equipe em um curto espaço de tempo foi complicada por processos judiciais contra determinados acionistas e a necessidade de liquidação de dívidas. Por esta razão, um consórcio liderado por Lawrence Stroll, pai do piloto da Williams, Lance Stroll, comprou os ativos de corrida e operações da Force India, através da empresa Racing Point.[53] A Force India foi então excluída do campeonato por sua incapacidade de participar das corridas restantes. Isso permitiu que uma nova equipe, a Racing Point Force India, solicitasse uma entrada para disputar o restante da temporada, começando a partir do Grande Prêmio da Bélgica.[54][55] A nova equipe foi obrigada a manter o nome "Force India" em seu nome, pois seu chassi havia sido homologado com o nome Force India e os regulamentos da FIA exigem que o nome da equipe inclua o nome do seu chassi.[56][57] A Racing Point Force India começou com zero ponto no Campeonato de Construtores, mas os seus pilotos (que correram sob o antigo nome da equipe) mantiveram seus pontos no Campeonato de Pilotos.[55] Posteriormente, foi informado que todas as equipes haviam concordado em permitir que a nova equipe Racing Point Force India retivesse o prêmio em dinheiro acumulado pela equipe original.[58][59]

Calendário editar

Os seguintes vinte e um Grandes Prêmios foram realizados como parte do calendário da temporada de 2018:[60]

Grande Prêmio Circuito Data
1 Grande Prêmio da Austrália   Circuito de Albert Park, Melbourne 25 de março
2 Grande Prêmio do Barém   Circuito Internacional do Barém, Sakhir 8 de abril
3 Grande Prêmio da China   Circuito Internacional de Xangai, Xangai 15 de abril
4 Grande Prêmio do Azerbaijão   Circuito Urbano de Baku, Baku 29 de abril
5 Grande Prêmio da Espanha   Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló 13 de maio
6 Grande Prêmio de Mônaco   Circuito de Mônaco, Monte Carlo 27 de maio
7 Grande Prêmio do Canadá   Circuito Gilles Villeneuve, Montreal 10 de junho
8 Grande Prêmio da França   Circuito de Paul Ricard, Le Castellet 24 de junho
9 Grande Prêmio da Áustria   Red Bull Ring, Spielberg 1 de julho
10 Grande Prêmio da Grã-Bretanha   Circuito de Silverstone, Silverstone 8 de julho
11 Grande Prêmio da Alemanha   Hockenheimring, Hockenheim 22 de julho
12 Grande Prêmio da Hungria   Hungaroring, Mogyoród 29 de julho
13 Grande Prêmio da Bélgica   Circuito de Spa-Francorchamps, Stavelot 26 de agosto
14 Grande Prêmio da Itália   Circuito Nacional de Monza, Monza 2 de setembro
15 Grande Prêmio de Singapura   Circuito Urbano de Marina Bay, Baía da Marina 16 de setembro
16 Grande Prêmio da Rússia   Autódromo de Sóchi, Sóchi 30 de setembro
17 Grande Prêmio do Japão   Circuito de Suzuka, Suzuka 7 de outubro
18 Grande Prêmio dos Estados Unidos   Circuito das Américas, Austin 21 de outubro
19 Grande Prêmio do México   Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México 28 de outubro
20 Grande Prêmio do Brasil   Autódromo de Interlagos, São Paulo 11 de novembro
21 Grande Prêmio de Abu Dhabi   Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi 25 de novembro
Fontes:[60][61][62][63][64]

Mudança no calendário editar

Calendário de lançamento dos carros editar

Galeria

Pré-temporada editar

Os testes de pré-temporada foram realizados nos dias de 26 de fevereiro até 1 de março e de 6 até 9 de março. O circuito escolhido foi novamente o Circuito de Barcelona-Catalunha em Montmeló.[79]

(Em negrito, a volta mais rápida de cada semana)

N.º Circuito Mapa do circuito Resultados
1   Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló   Dia Piloto Equipe Melhor tempo Voltas Ref.
26 de fevereiro   Daniel Ricciardo   Red Bull-TAG Heuer 1:20.179 103 [80]
27 de fevereiro   Sebastian Vettel   Ferrari 1:19.673 98 [81]
28 de fevereiro   Fernando Alonso   McLaren-Renault 2:18.545 11 [82]
1 de março   Lewis Hamilton   Mercedes 1:19.333 69 [83]
2   Circuito de Barcelona-Catalunha, Montmeló   Dia Piloto Equipe Melhor tempo Voltas Ref.
6 de março   Sebastian Vettel   Ferrari 1:20.396 168 [84]
7 de março   Daniel Ricciardo   Red Bull-TAG Heuer 1:18.047 165 [85]
8 de março   Sebastian Vettel   Ferrari 1:17.182 188 [86]
9 de março   Kimi Raikkonen   Ferrari 1:17.221 157 [87]

Mudanças no regulamento editar

Fim das "asas em T" e barbatanas

Aproveitando uma brecha na forma como o regulamento de 2017 foi escrito, as equipes desenvolveram não somente as barbatanas para o carro daquela temporada, mas também as chamadas "asas em T", que limpavam o ar sujo direcionado para o aerofólio traseiro. A FIA, contudo, não cometeu o mesmo erro para 2018 ao reescrever aquela área do regulamento, acabando com as chances de as escuderias acharem nova brecha.[88][89]

Halo

Cercado de polêmica em torno de sua introdução na Fórmula 1, o halo (se fala álo, de aureola) passou a ser usado a partir da temporada de 2018. A peça serve para proteger a cabeça dos pilotos em eventuais acidentes, tendo em vista casos passados, tais como o de Felipe Massa no Grande Prêmio da Hungria de 2009, e o de Jules Bianchi no Grande Prêmio do Japão de 2014. O novo acessório de segurança pesa cerca de 10 kg e é capaz de suportar impactos de até 12 toneladas — aproximadamente o peso de um ônibus de dois andares típico de Londres, ou 16x o peso do próprio carro. Para encaixar a peça no carro sem prejudicar a complexa aerodinâmica que envolve as máquinas, as equipes tiveram que injetar uma boa quantidade de dinheiro no projeto, que introduziu importantes mudanças em dois aspectos: o peso mínimo dos carros, que aumentou para 734 kg; e o tempo necessário para o piloto sair do carro no teste da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que agora é de sete segundos, contra cinco dos anos anteriores.[90]

Outra esperteza de algumas equipes que não foram mais válida em 2018 diz respeito ao funcionamento do sistema de suspensão dos carros. De acordo com o regulamento, peças como as do sistema de amortecimento não podem ter efeitos aerodinâmicos. Era exatamente isso que os engenheiros de Ferrari e Red Bull faziam, ao projetar e instalar nos veículos um dispositivo na suspensão dianteira que mudava a altura do carro — peça chave em performance aerodinâmica — ao longo da volta, dependendo do ângulo de esterçamento do volante.

Pneus

Para 2018, a Pirelli apresentou dois novos pneus. Com a introdução dos compostos "hipermacio" e "superduro" , a fornecedora italiana passou a ter sete opções para pista seca. A novidade fez com que o pneu duro mude de cor em relação às últimas temporadas: deixou de ser laranja para se tornar azul.

Motores

Se em 2017 já foi difícil para as equipes disputarem vinte corridas com apenas quatro motores por piloto, em 2018 teriam que disputar 21 provas com apenas três unidades de potência disponíveis sem sofrer punições. A intenção visava a redução de custos, mas também o aumento da durabilidade das peças, já que a Fórmula 1 é laboratório para carros de rua. A medida gerou polêmica, já que alguns times afirmavam que o investimento para criar peças mais duráveis quebra o argumento da redução de gastos. Além de apontarem o receio de que o campeonato poderia ser decidido em função de punições para os pilotos que trocassem mais peças do que o permitido.

Sistema de punições

Devido as grandes punições aplicadas na temporada anterior, principalmente na McLaren — quando Fernando Alonso ou Stoffel Vandoorne chegaram a ser punidos com 35 ou mais lugares no grid, resultando numa enorme confusão na hora da largada —, as regras de punições às equipes que usarem um número de componente acima do permitido foram alteradas para a temporada de 2018. Agora quem atingir 15 lugares de punição terá de, automaticamente, largar do fim da fila. Se mais de um piloto receber tal penalidade, a colocação deles será organizada de acordo com a ordem em que foram penalizados.[91]

Sistema de relargada

A partir da temporada 2018, as relargadas passaram a ser dadas com os carros parados no grid na ordem em que estavam na classificação antes da interrupção, e não mais em fila indiana atrás do carro de segurança, antes de a bandeira verde ser agitada como numa relargada normal.[92]

Pneus editar

Desde 2011, a Pirelli tem sido a fornecedora oficial de pneus do campeonato de Fórmula 1. Como mudança na temporada, a Pirelli introduziu um sexto composto, o hipermacio, que é identificado na cor rosa, é mais macio que o composto ultramacio, e um sétimo composto, chamado de superduro, identificado pela cor laranja, que era a do duro, que por sua vez, passou a ser identificado na cor azul, a mesma do composto de chuva extrema. O nome do novo composto foi escolhido pelos fãs através de três opções escolhidas pela Pirelli que eram: Mega macio (Megasoft), Extremo macio (Extremesoft) e Hipermacio (Hypersoft).[93]

Compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2018 da Fórmula 1
Nome do composto Cor Banda de rolamento Condições de condução Dry Type* Aderência Longevidade
Hipermacio Rosa   Slick
(P Zero™)		 Seco Hypersoft Muito alta Muito baixa
Ultramacio Roxo   Slick
(P Zero™)		 Seco Ultrasoft Alta Baixa
Supermacio Vermelho   Slick
(P Zero™)		 Seco Supersoft Ligeiramente alta Ligeiramente baixa
Macio Amarelo   Slick
(P Zero™)		 Seco Soft Média Média
Médio Branco   Slick
(P Zero™)		 Seco Medium Ligeiramente baixa Ligeiramente alta
Duro Azul Gelo   Slick
(P Zero™)		 Seco Hard Baixa Alta
Superduro Laranja   Slick
(P Zero™)		 Seco Superhard Muito baixa Muito alta
Intermediário Verde   Sulcos
(Cinturato™)		 Molhado Intermediate
(Água não estagnante)		 — —
Chuva Azul   Sulcos
(Cinturato™)		 Molhado Wet
(Água estagnante)		 — —
Compostos AUS
  		BAR
  		CHN
  		AZE
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		AUT
  		GBR
  		ALE
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		RUS
  		JAP
  		EUA
  		MEX
  		BRA
  		ABU
 
Option                                          
Medium                                          
Prime                                          
Intermediate                                          
Wet                                          
Referência [94] [94] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [104] [108] [109] [110] [111]
Legenda:
     Pneu que foi utilizado para o Grande Prêmio.
     Pneu que não foi utilizado para o Grande Prêmio.

Resultados e classificação editar

Por Grande Prêmio editar

Nº Grande Prêmio Pole Position Tempo Volta mais rápida Tempo Piloto do dia Vencedor Equipe Descrição
1   Grande Prêmio da Austrália   Lewis Hamilton 1:21.164   Daniel Ricciardo 1:25.945   Fernando Alonso   Sebastian Vettel   Ferrari Descrição
2   Grande Prêmio do Barém   Sebastian Vettel 1:27.958   Valtteri Bottas 1:33.740   Pierre Gasly   Sebastian Vettel   Ferrari Descrição
3   Grande Prêmio da China   Sebastian Vettel 1:31.095   Daniel Ricciardo 1:35.785   Daniel Ricciardo   Daniel Ricciardo   Red Bull-TAG Heuer Descrição
4   Grande Prêmio do Azerbaijão   Sebastian Vettel 1:41.890   Valtteri Bottas 1:45.149   Charles Leclerc   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
5   Grande Prêmio da Espanha   Lewis Hamilton 1:16.173   Daniel Ricciardo 1:18.441   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
6   Grande Prêmio de Mônaco   Daniel Ricciardo 1:10.810   Max Verstappen 1:14.260   Daniel Ricciardo   Daniel Ricciardo   Red Bull-TAG Heuer Descrição
7   Grande Prêmio do Canadá   Sebastian Vettel 1:10.764   Max Verstappen 1:13.864   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Ferrari Descrição
8   Grande Prêmio da França   Lewis Hamilton 1:30.029   Valtteri Bottas 1:34.225   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
9   Grande Prêmio da Áustria   Valtteri Bottas 1:03.130   Kimi Räikkönen 1:06.957   Max Verstappen   Max Verstappen   Red Bull-TAG Heuer Descrição
10   Grande Prêmio da Grã-Bretanha   Lewis Hamilton 1:25.892   Sebastian Vettel 1:30.696   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Ferrari Descrição
11   Grande Prêmio da Alemanha   Sebastian Vettel 1:11.212   Lewis Hamilton 1:15.545   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
12   Grande Prêmio da Hungria   Lewis Hamilton 1:35.658   Daniel Ricciardo 1:20.012   Daniel Ricciardo   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
13   Grande Prêmio da Bélgica   Lewis Hamilton 1:58.179   Valtteri Bottas 1:46.286   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Ferrari Descrição
14   Grande Prêmio da Itália   Kimi Räikkönen 1:19.119   Lewis Hamilton 1:22.497   Kimi Räikkönen   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
15   Grande Prêmio de Singapura   Lewis Hamilton 1:36.015   Kevin Magnussen 1:41.905   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
16   Grande Prêmio da Rússia   Valtteri Bottas 1:31.387   Valtteri Bottas 1:35.861   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
17   Grande Prêmio do Japão   Lewis Hamilton 1:27.760   Sebastian Vettel 1:32.318   Daniel Ricciardo   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
18   Grande Prêmio dos Estados Unidos   Lewis Hamilton 1:32.567   Lewis Hamilton 1:37.392   Max Verstappen   Kimi Räikkönen   Ferrari Descrição
19   Grande Prêmio do México   Daniel Ricciardo 1:14.759   Valtteri Bottas 1:18.741   Max Verstappen   Max Verstappen   Red Bull-TAG Heuer Descrição
20   Grande Prêmio do Brasil   Lewis Hamilton 1:07.281   Valtteri Bottas 1:10.540   Max Verstappen   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição
21   Grande Prêmio de Abu Dhabi   Lewis Hamilton 1:34.794   Sebastian Vettel 1:40.867   Fernando Alonso   Lewis Hamilton   Mercedes Descrição

Sistema de pontuação editar

Os pontos são concedidos até o décimo colocado.

Posição  1º   2º   3º   4º   5º   6º   7º   8º   9º   10º 
Pontos 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos editar

Pos. Piloto N.° Equipe (a) AUS
  		BAR
  		CHN
  		AZE
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		AUT
  		GBR
  		ALE
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		RUS
  		JAP
  		EUA
  		MEX
  		BRA
  		ABU
  		Pts.
1   Lewis Hamilton 44 Mercedes 2 3 4 1 1 3 5 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 408
2   Sebastian Vettel 5 Ferrari 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Ret 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2 320
3   Kimi Räikkönen 7 Ferrari 3 Ret 3 2 Ret 4 6 3 2 3 3 3 Ret 2 5 4 5 1 3 3 Ret 251
4   Max Verstappen 33 Red Bull 6 Ret 5 Ret 3 9 3 2 1 15† 4 Ret 3 5 2 5 3 2 1 2 3 249
5   Valtteri Bottas 77 Mercedes 8 2 2 14† 2 5 2 7 Ret 4 2 5 4 3 4 2 2 5 5 5 5 247
6   Daniel Ricciardo 3 Red Bull 4 Ret 1 Ret 5 1 4 4 Ret 5 Ret 4 Ret Ret 6 6 4 Ret Ret 4 4 170
7   Nico Hulkenberg 27 Renault 7 6 6 Ret Ret 8 7 9 Ret 6 5 12 Ret 13 10 12 Ret 6 6 Ret Ret 69
8   Sergio Pérez 11 Force India 11 16 12 3 9 12 14 Ret 7 10 7 14 — — — — — — — — — 62
Racing Point — — — — — — — — — — — — 5 7 16 10 7 8 Ret 10 8
9   Kevin Magnussen 20 Haas Ret 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 Ret DSQ 15 9 10 56
10   Carlos Sainz Jr. 55 Renault 10 11 9 5 7 10 8 8 12 Ret 12 9 11 8 8 17 10 7 Ret 12 6 53
11   Fernando Alonso 14 McLaren 5 7 7 7 8 Ret Ret 16† 8 8 16† 8 Ret Ret 7 14 14 Ret Ret 17 11 50
12   Esteban Ocon 31 Force India 12 10 11 Ret Ret 6 9 Ret 6 7 8 13 — — — — — — — — — 49
Racing Point — — — — — — — — — — — — 6 6 Ret 9 9 DSQ 11 15 Ret
13   Charles Leclerc 16 Sauber 13 12 19 6 10 18† 10 10 9 Ret 15 Ret Ret 11 9 7 Ret Ret 7 7 7 39
14   Romain Grosjean 8 Haas Ret 13 17 Ret Ret 15 12 11 4 Ret 6 10 7 DSQ 15 11 8 Ret 16 8 9 37
15   Pierre Gasly 10 Toro Rosso Ret 4 18 12 Ret 7 11 Ret 11 13 14 6 9 14 13 Ret 11 12 10 13 Ret 29
16   Stoffel Vandoorne 2 McLaren 9 8 13 9 Ret 14 16 12 15† 11 13 Ret 15 12 12 16 15 11 8 14 14 12
17   Marcus Ericsson 9 Sauber Ret 9 16 11 13 11 15 13 10 Ret 9 15 10 15 11 13 12 10 9 Ret Ret 9
18   Lance Stroll 18 Williams 14 14 14 8 11 17 Ret 17† 14 12 Ret 17 13 9 14 15 17 14 12 18 13 6
19   Brendon Hartley 28 Toro Rosso 15 17 20† 10 12 19† Ret 14 Ret Ret 10 11 14 Ret 17 Ret 13 9 14 11 12 4
20   Sergey Sirotkin 35 Williams Ret 15 15 Ret 14 16 17 15 13 14 Ret 16 12 10 19 18 16 13 13 16 15 1
Pos. Piloto N.° Equipe (a) AUS
  		BAR
  		CHN
  		AZE
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		AUT
  		GBR
  		ALE
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		RUS
  		JAP
  		EUA
  		MEX
  		BRA
  		ABU
  		Pts.
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2.º lugar
Bronze 3.º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Púrpura Ret – Retirou-se
Vermelho NQ – Não qualificado
Preto DSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Notas:

  • † — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Classificação do Campeonato Mundial de Construtores editar

Pos. Construtor N.° AUS
  		BAR
  		CHN
  		AZE
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		AUT
  		GBR
  		ALE
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		RUS
  		JAP
  		EUA
  		MEX
  		BRA
  		ABU
  		Pts.
1   Mercedes 44 2 3 4 1 1 3 5 1 Ret 2 1 1 2 1 1 1 1 3 4 1 1 655
77 8 2 2 14† 2 5 2 7 Ret 4 2 5 4 3 4 2 2 5 5 5 5
2   Ferrari 5 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Ret 2 1 4 3 3 6 4 2 3 2 571
7 3 Ret 3 2 Ret 4 6 3 2 3 3 3 Ret 2 5 4 5 1 3 6 Ret
3   Red Bull-TAG Heuer 3 4 Ret 1 Ret 5 1 4 4 Ret 5 Ret 4 Ret Ret 6 6 4 Ret Ret 4 4 419
33 6 Ret 5 Ret 3 9 3 2 1 15† 4 Ret 3 5 2 5 3 2 1 2 3
4   Renault 27 7 6 6 Ret Ret 8 7 9 Ret 6 5 12 Ret 13 10 12 Ret 6 6 Ret Ret 122
55 10 11 9 5 7 10 8 8 12 Ret 12 9 11 8 8 17 10 7 Ret 12 6
5   Haas-Ferrari 8 Ret 13 17 Ret Ret 15 12 11 4 Ret 6 10 7 DSQ 15 11 8 Ret 16 9 10 93
20 Ret 5 10 13 6 13 13 6 5 9 11 7 8 16 18 8 Ret DSQ 15 8 9
6   McLaren-Renault 2 9 8 13 9 Ret 14 16 12 15† 11 13 Ret Ret 12 12 16 15 11 8 15 14 62
14 5 7 7 7 8 Ret Ret 16† 8 8 16† 8 15 Ret 7 14 14 Ret Ret 17 11
7   Racing Point Force India-Mercedes 11 — — — — — — — — — — — — 5 7 16 10 7 8 Ret 10 8 52
31 — — — — — — — — — — — — 6 6 Ret 9 9 DSQ 11 14 Ret
8   Sauber-Ferrari 9 Ret 9 16 11 13 11 15 13 10 Ret 9 15 10 15 11 13 12 10 9 Ret Ret 48
16 13 12 19 6 10 18† 10 10 9 Ret 15 Ret Ret 11 9 7 Ret Ret 7 7 7
9   Toro Rosso-Honda 10 Ret 4 18 12 Ret 7 11 Ret 11 13 14 6 9 14 13 Ret 11 12 10 13 Ret 33
28 15 17 20† 10 12 19† Ret 14 Ret Ret 10 11 14 Ret 17 Ret 13 9 14 11 12
10   Williams-Mercedes 18 14 14 14 8 11 17 Ret 17† 14 12 Ret 17 13 9 14 15 17 14 12 18 13 7
35 Ret 15 15 Ret 14 16 17 15 13 14 Ret 16 12 10 19 18 16 13 13 16 15
EX   Force India-Mercedes[nota 3] 11 11 16 12 3 9 12 14 Ret 7 10 7 14 — — — — — — — — — 0 (59)
31 12 10 11 Ret Ret 6 9 Ret 6 7 8 13 — — — — — — — — —
Pos. Construtor N.° AUS
  		BAR
  		CHN
  		AZE
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		FRA
  		AUT
  		GBR
  		ALE
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		RUS
  		JAP
  		EUA
  		MEX
  		BRA
  		ABU
  		Pts.
Cor Resultado
Ouro Vencedor
Prata 2.º lugar
Bronze 3.º lugar
Verde Terminou, nos pontos
Azul Terminou, sem pontos
Púrpura Ret – Retirou-se
Vermelho NQ – Não qualificado
Preto DSQ – Desqualificado
Branco NL – Não largou
C – Corrida cancelada
Azul claro AT – Apenas Treino
Sem cor NP – Não participou
Les – Lesionado
EX – Excluído

Negrito – Pole position
Itálico – Volta mais rápida
† - Classificado por ter completado mais de 90% da prova

Notas:

  • † — Pilotos que não terminaram o Grande Prêmio mas foram classificados pois completaram 90% da corrida.

Notas editar

  1. ↑ A Force India entrou em administração judicial em 27 de julho. Depois de ser comprada pela Racing Point UK Ltd, a equipe Sahara Force India foi excluída do campeonato devido a sua incapacidade de completar a temporada; com a equipe Racing Point Force India F1 Team competindo a partir do Grande Prêmio da Bélgica de 2018.[10]
  2. ↑ A Red Bull Racing usa as unidades de potência Renault R.E.18. Para fins de patrocínio, esses propulsores são rebatizados como "TAG Heuer".[24]
  3. ↑ A Sahara Force India foi excluída do campeonato e seus pontos acumulados foram anulados em 23 de agosto, em razão da equipe ter se transformado na Racing Point Force India, porque só assim os novos donos poderiam colocar os carros em pistas por terem comprado apenas os ativos da equipe. Os pontos foram excluídos, porque todas as equipes devem aceitar manter os pontos na nova equipe e 3 delas não aceitaram (Williams, Renault e McLaren).[112]

Referências

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