Trânsito de Vênus de 1874

 Nota: Para a série de fotografias do Trânsito de Vênus, o filme mais antigo cadastrado no IMDb, veja Passage de Vénus.

O trânsito de Vênus de 1874, que ocorreu em 9 de dezembro de 1874 (01:49 até 06:26 UTC), foi o primeiro do par de trânsitos de Vênus que ocorreu no século XIX, com o segundo trânsito ocorrendo oito anos depois, em 1882. O par de trânsitos anterior havia ocorrido em 1761 e 1769, e o próximo par não ocorreria até 2004 e 2012.Como nos trânsitos anteriores, o trânsito de 1874 proporcionaria uma oportunidade para medições e observações melhoradas. Numerosas expedições foram planejadas e enviadas para observar o trânsito ao redor do mundo, com vários países criando comitês oficiais para organizar o planejamento.

O trânsito visto do Japão por Pierre Janssen

Mapa mostrando a visibilidade do trânsito de Vênus em 1874

Houve seis expedições oficiais francesas. Uma expedição foi para a Ilha Campbell da Nova Zelândia, as outras cinco viajaram para Île Saint-Paul no Oceano Índico, Nouméa na Nova Caledônia no Pacífico, Nagasaki no Japão (com uma estação auxiliar em Kobe), Pequim na China e Saigon em Vietnã.

Houve cinco expedições britânicas oficiais ou locais de observação. Uma expedição viajou para o Havaí, com outras duas foram enviadas para o arquipélago Kerguelen no extremo sul do Oceano Índico, e Rodrigues, uma ilha mais ao norte no Oceano Índico, perto de Maurício. Uma quarta expedição foi para um local perto do Cairo, no Egito, e a quinta viajou para um local perto de Christchurch na Nova Zelândia. Várias das expedições incluíram estações auxiliares de observação que foram construídas além dos principais locais de observação.

O trânsito foi observado a partir de muitos observatórios, incluindo o Observatório de Melbourne, o Observatório de Adelaide e o Observatório de Sydney na Austrália, o Observatório Real na Cidade do Cabo no que hoje é a África do Sul, o Observatório Real Alfred nas Ilhas Maurício, o Observatório Madras em Madras, Índia, o Observatório Colonial de Serviço de Tempo em Wellington, Nova Zelândia, e Observatório Khedivial no Egito. O Observatório de Sydney enviou um grupo de observação a Goulburn, na Austrália.

Nem todos os observadores foram capazes de fazer medições, seja por condições climáticas adversas, seja por problemas com o equipamento utilizado. Muitos observadores, principalmente os das expedições oficiais, utilizaram a nova técnica da foto-heliografia, com o intuito de usar as chapas fotográficas para fazer medições precisas. No entanto, os resultados do uso desta nova técnica foram pobres, e várias expedições não foram capazes de produzir resultados publicáveis ou melhorar os valores existentes para a unidade astronômica (UA). Além disso, as observações feitas de Marte estavam produzindo resultados mais precisos para calcular o valor da UA do que poderia ser obtido durante um trânsito de Vênus.

Ligações externas

Geral

• Trânsito de Vênus de 1874 (The Royal Society)
• Lista de artigos sobre o trânsito de 1874 (blog transitofvenus.nl)

Específico

• Expedição científica internacional do México para observar o trânsito de Vênus em 1874 (Geo-México)
• Comitê da Academia Nacional de Ciências sobre o Trânsito de Vênus, 1871 e 1881 Arquivado em 28 de janeiro de 2013, no Wayback Machine. (Academias Nacionais dos EUA)
• 'O trânsito americano de expedições de Vênus de 1874 e 1882' (Steven J. Dick, 2004), publicado em Trânsitos de Vênus: Novas Vistas do Sistema Solar e Galáxia, Proceedings IAU Colloquium No. 196, 2004, DW Kurtz, ed.

Relatos contemporâneos

• Relato das observações do trânsito de Vênus, 1874, 8 de dezembro (1881) - o relato oficial das cinco expedições britânicas, editado por George Biddell Airy
• Trânsito de Vênus 1874 (1892) - relato das observações australianas escritas por Henry Chamberlain Russell