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Transporte na Região Metropolitana de São Paulo

O Transporte público na Região Metropolitana de São Paulo é caracterizado por um sistema de transportes integrados, um conjunto de linhas de transporte metropolitano, ferroviário, e sobre pneus intermunicipal, formadas pela Companhia do Metropolitano de São Paulo, pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo. É totalmente integrada, formando a Rede Metropolitana de São Paulo e é essencial para a mobilidade da Grande São Paulo.

Imagem de satélite da Grande São Paulo à noite. Observação: na imagem, o norte está voltado à esquerda. Foto: NASA

O transporte metropolitano editar

 
Interior da Estação da Luz

A Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo é a responsável pelas três empresas de transporte público do estado, a CMSP, a CPTM e a EMTU/SP. Juntas, essas empresas são responsáveis pelo transporte de cerca de 5,9 milhões de passageiros/dia.

Além de proporcionar mobilidade a qualquer cidadão, inclusive às pessoas com deficiência física, existe a preocupação com um ambiente mais saudável no transporte metro-ferroviário, um sistema que contribui para uma menor poluição atmosférica e proporciona aos cidadãos maior tempo livre e, à cidade, um menor congestionamento no trânsito.

O transporte metropolitano é, ainda, um caminho importante da cultura e da cidadania. Nos trens, ônibus, estações e terminais, o passageiro encontra obras de arte, exposições, performances, eventos culturais e participa de campanhas de saúde, educação e informação.

O sistema metrô-trem tem pontos de passagem livre entre Metrô e Trem e está integrado ao sistema de ônibus urbano do município de São Paulo, através do Bilhete Único, aceito nos dois sistemas. Há, ainda, integrações pontuais do sistema intermunicipal de ônibus com o sistema metrô-trem.

A principal característica visual da maioria dos trens, ônibus e vans do sistema metropolitano são as cores azul (predominante), com detalhes vermelho e cinza, além da faixa "METROPOLITANO" com as mesmas cores.[carece de fontes?]

EMTU editar

A Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU/SP) é responsável pela expansão e operação do transporte de média e baixa capacidade nas regiões metropolitanas de São Paulo, Campinas, Vale do Paraíba e Litoral Norte, Baixada Santista e Sorocaba.

Cabem também à EMTU/SP, os fretamentos metropolitanos e os serviços especiais, como as ligações entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos e a Ponte Orca Zoo (que liga o Terminal Jabaquara ao Zoológico de São Paulo). A empresa é a responsável pelos corredores metropolitanos São Mateus-Jabaquara, Guarulhos-São Paulo, Diadema-Morumbi e Itapevi-Butantã e pelos terminais intermodais e sistemas automatizados de pagamento de transporte. Os ônibus intermunicipais têm integração operacional e tarifária com o sistema metrô-ferrovia na linha 5-Lilás do Metrô e com o sistema municipal da capital no terminal Sacomã do Expresso Tiradentes.

Atualmente, a EMTU-SP atende todos os 134 municípios das cinco regiões metropolitanas, somando 31 milhões de habitantes.[carece de fontes?]

Transporte sobre trilhos editar

 
Mapa da rede metro-ferroviária de São Paulo em operação.

A rede de transporte metropolitano sobre trilhos de São Paulo possui extensão total de 370 km,[1] com cerca de 230 km dentro dos limites da cidade de São Paulo. Transporta cerca de 8 milhões de passageiros por dia útil[2] e é operado por três empresas, sendo duas empresas estaduais: a CMSP, que opera as linhas 1, 2, 3 e 15; e CPTM, que opera as linhas 7, 10, 11, 12 e 13, além de três empresas privadas: ViaQuatro, que opera a linha 4 desde a sua inauguração, em 2010, ViaMobilidade Linhas 5 e 17, que opera a linha 5 desde 2018, e ViaMobilidade Linhas 8 e 9, que opera as linhas 8 e 9 desde 2022. O Trem Metropolitano se diferencia do Metrô de São Paulo por ter intervalos maiores entre os trens, por servir outros municípios da Região Metropolitana de São Paulo e alguns da Aglomeração Urbana de Jundiaí e por ter tráfego eventual de veículos de carga em algumas linhas.

As integrações entre metrô-ferrovia em São Paulo são gratuitas, com exceção das estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, cuja integração tarifária ocorre em horários específicos.

Sistema atual editar

As seguintes linhas estão atualmente em operação:

Linha Terminais Inauguração Administração Comprimento (km) Estações
1
Azul 		Tucuruvi ↔ Jabaquara 14 de setembro de 1974 CMSP 20,2 23
2
Verde 		Vila Madalena ↔ Vila Prudente 25 de janeiro de 1991 CMSP 22,7:
14,7+8(**) 		22:
14+8(**)
3
Vermelha 		Palmeiras–Barra Funda ↔ Corinthians–Itaquera 10 de março de 1979 CMSP 22 18
4
Amarela 		Luz ↔ Vila Sônia 25 de maio de 2010 ViaQuatro 12,8 11
5
Lilás 		Capão Redondo ↔ Chácara Klabin 20 de outubro de 2002 ViaMobilidade Linhas 5 e 17 19,9 17
7
Rubi 		Brás ↔ Jundiaí 16 de fevereiro de 1867 CPTM 61 19
8
Diamante 		Júlio Prestes ↔ Amador Bueno 10 de julho de 1875 ViaMobilidade Linhas 8 e 9 41,5 22
9
Esmeralda 		Osasco ↔ Bruno Covas/Mendes–Vila Natal 25 de janeiro de 1957[3] ViaMobilidade Linhas 8 e 9 37,3:
35+2,3(**) 		21:
20+1(**)
10
Turquesa 		Brás ↔ Rio Grande da Serra 16 de Fevereiro de 1867 CPTM 37,2 13
11
Coral 		Luz ↔ Estudantes 12 de maio de 1877[4] CPTM 54,2:
50,6+3,6(**) 		17:
16+1(**)
12
Safira 		Brás ↔ Calmon Viana 1º de Janeiro de 1934[5] CPTM 38,8 13
13
Jade 		Engenheiro Goulart ↔ Aeroporto–Guarulhos 31 de março de 2018 CPTM 12,2 3
15
Prata 		Vila Prudente ↔ Jardim Colonial 30 de agosto de 2014 CMSP 17,4

14,6 + 2,8(**)

13

11 + 2(**)

Total 378,9 200

Linhas em Obras editar

Atualmente, seis linhas estão em obras:

 
Mapa do transporte metroferroviário de São Paulo com as atuais obras todas concluídas.
Linha Terminais Situação atual
2
Verde 		Vila Prudente ↔ Penha Em construção[6]
6
Laranja 		Brasilândia ↔ São Joaquim Em construção [7]
9
Esmeralda 		Bruno Covas/Mendes–Vila Natal ↔ Varginha Em construção[8]
11
Coral 		Luz ↔ Palmeiras - Barra Funda Em construção[9][10]
15
Prata 		Jardim Colonial ↔ Jacu-Pêssego Em construção[11]
17
Ouro 		Morumbi ↔ Washington Luís, com ramal para Aeroporto de Congonhas Em construção[12][13][14]




Linhas em Projeto editar

Linha Terminais Situação atual
2
Verde 		Penha ↔ Dutra Em desapropriação[15][16]
4
Amarela 		Vila Sônia ↔ Largo do Taboão Em projeto[17]
5
Lilás 		Capão Redondo ↔ Jardim Ângela Em projeto[18]
12
Safira 		Calmon Viana ↔ Suzano Em projeto[19]
15
Prata 		Jacu-Pêssego ↔ Hospital Cidade Tiradentes Em projeto[20]
15
Prata 		Vila Prudente ↔ Ipiranga Em projeto[21][22]
17
Ouro 		Morumbi ↔ São Paulo–Morumbi Em desapropriação[14][23]
17
Ouro 		Washington Luís ↔ Jabaquara Em projeto[24]
18
Bronze 		Tamanduateí ↔ Estrada dos Alvarengas [25] Cancelada[15][26][27][28]
19
Celeste 		Campo Belo ↔ Guarulhos Em estudo[29]
20
Rosa 		Santa Marina ↔ Santo André Em estudo[29]

Aeroportos editar

 
Aeroporto de Congonhas

Ver também editar

Referências editar

  1. ↑ https://www.metrocptm.com.br/estacao-sao-paulo-morumbi-coloca-a-linha-4-mais-proxima-da-periferia/
  2. ↑ [1]
  3. ↑ «Jurubatuba -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 3 de fevereiro de 2021 
  4. ↑ «EFCB_Ramal de São Paulo -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 3 de fevereiro de 2021 
  5. ↑ «Engenheiro Goulart -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo». www.estacoesferroviarias.com.br. Consultado em 3 de fevereiro de 2021 
  6. ↑ Companhia do Metropolitano de São Paulo (6 de julho de 2020). «Relatório de expansão, obras e modernização - maio de 2020» (PDF). Portal da Transparência (Metrô de São Paulo). Consultado em 21 de julho de 2020 
  7. ↑ «Doria anuncia retomada das obras da Linha 6-Laranja nesta terça-feira, 6». MetrôCPTM. 5 de outubro de 2020. Consultado em 6 de novembro de 2021 
  8. ↑ «CPTM - Plano de expansão e novos projetos» (PDF). Consultado em 10 de janeiro de 2012. Arquivado do original (PDF) em 28 de novembro de 2010 
  9. ↑ «Confira o avanço das obras de expansão das Linhas 11 e 13 até Barra Funda». udop. 23 de março de 2022. Consultado em 1 de junho de 2022 
  10. ↑ Lucas Lima (16 de abril de 2022). «CPTM confirma extensão da Linha 11-Coral até Palmeiras-Barra Funda». Diário de Suzano. Consultado em 1 de junho de 2022 
  11. ↑ Ricardo Meier (21 de julho de 2022). «Obras de extensão da Linha 15-Prata até a estação Jacu Pêssego têm início». MetrôCPTM. Consultado em 26 de julho de 2022 
  12. ↑ «Autorizado início das obras do monotrilho do Morumbi». Portal Estadão MSN. 30 de março de 2012. Consultado em 4 de agosto de 2012 [ligação inativa]
  13. ↑ «Obras do Metrô Monotrilho interditam parcialmente Avenida Roberto Marinho neste domingo». O Estado de S. Paulo. 18 de maio de 2012. Consultado em 4 de agosto de 2012 
  14. ↑ a b Caio do Valle (30 de março de 2012). «Monotrilho: obra começa em trecho reduzido» (PDF). Jornal da Tarde/Clipping Prefeitura de S. Paulo. Consultado em 3 de setembro de 2014 
  15. ↑ a b Beto Silva - Diário do Grande ABC (2 de julho de 2012). «Linha 15-Branca: estado libera mais r$ 831 mi ao metrô leve». Revista Grandes Construções. Consultado em 4 de agosto de 2012. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2014 
  16. ↑ «Começam as desapropriações da extensão da linha 2 verde do metro rumo a Guarulhos». Metrô de S. Paulo. Consultado em 3 de setembro de 2014 
  17. ↑ «SP: Vídeo mostra detalhes na expansão da Linha 4 para Taboão da Serra». Via Trólebus. 29 de julho de 2014. Consultado em 29 de julho de 2014 
  18. ↑ G1, ed. (11 de março de 2011). «Em SP, Linha 5-Lilás do metrô chegará ao Jardim Ângela». Consultado em 7 de setembro de 2017 
  19. ↑ Matheus Cruz (10 de outubro de 2021). «Estudo de ampliação da Linha 12 do Brás até Suzano é mantido». Diário de Suzano. Consultado em 1 de junho de 2022 
  20. ↑ Erro de citação: Etiqueta <ref> inválida; não foi fornecido texto para as refs de nome metro.sp.gov.br
  21. ↑ Tauguara Ribeiro (16 de dezembro de 2019). «Governo de SP promete monotrilho no extremo da zona leste em 2022». Folha de S. Paulo. Consultado em 20 de dezembro de 2019 
  22. ↑ Renato Lobo (19 de dezembro de 2019). «Anunciado o monotrilho até Cidade Tiradentes. Quais são os próximos passos?». Via Trólebus. Consultado em 20 de dezembro de 2019 
  23. ↑ «11/09/2013 07h59 - Atualizado em 11/09/2013 10h35 Benito di Paula e vizinhos reclamam de desapropriações para monotrilho». G1. 11 de setembro de 2013. Consultado em 3 de setembro de 2014 
  24. ↑ «Linha 17 Ouro». Consórcio Monotrilho. Consultado em 3 de setembro de 2014 
  25. ↑ «Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô de S. Paulo - 16ª Semana da Tecnologia Metroferroviária - 16 de setembro de 2010, Palestra : Metroleve ABC-SP». Consultado em 8 de março de 2013. Arquivado do original em 25 de dezembro de 2010 
  26. ↑ Iara Schiavi (30 de julho de 2012). «Previsão é para ABC ter monotrilho em 2015». Jornal ABC Reporter. Consultado em 4 de agosto de 2012. Arquivado do original em 11 de janeiro de 2014 
  27. ↑ Raphael Rocha e Fábio Munhoz (20 de novembro de 2013). «Linha 18: Estado autoriza desapropriações». Diário do Grande ABC. Consultado em 3 de setembro de 2014 
  28. ↑ Ricardo Meier (3 de julho de 2019). «Governo do estado cancela Linha 18-Bronze de metrô». Metrô CPTM. Consultado em 20 de dezembro de 2019 
  29. ↑ a b «Portal da Transparência». transparencia.metrosp.com.br. Consultado em 11 de dezembro de 2021 

Ligações externas editar

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