Estação Ferroviária da Lamarosa

estação ferroviária em Portugal

A Estação Ferroviária de Lamarosa é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Lamarosa, no concelho de Torres Novas, em Portugal. Funciona como ponto de entroncamento com o Ramal de Tomar, que entrou ao serviço em 24 de Setembro de 1928.[4]

Lamarosa
Identificação: 34090 LAM (Lamarosa)[1]
Denominação: Estação de Concentração de Lamarosa
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: EC (estação de concentração)[1]
Tipologia: C [2]
Linha(s):
Altitude: 65 m (a.n.m)
Coordenadas: 39°31′44.98″N × 8°28′9.19″W

(=+39.52916;−8.46922)

Mapa

(mais mapas: 39° 31′ 44,98″ N, 8° 28′ 09,19″ O; IGeoE)
Município: border link=Torres NovasTorres Novas
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Entroncamento
Lis-Apolónia
  IR   Tomar
'terminal
Entroncamento
terminal
  R   Paialvo
Coimbra-B
P-Campanhã
Entroncamento
Lis-Apolónia
    Fátima
P-Campanhã
    Soudos
Tomar

Conexões:
Serviço de táxis
Serviço de táxis
TNV
Equipamentos: Telefones públicos Elevadores Parque de estacionamento Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Endereço: Largo da Estação
PT-2350-165 Lamarosa TNV
Diagrama:
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Vale da Rosa, Estação Ana Rosa ou Estação Santa Rosa.
Antigo edifício da estação de Lamarosa, em 2009.

Descrição

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Localização e acessos

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O acesso a esta interface é realizado pelo Largo da Estação, na localidade de Lamarosa.[5]

Infraestrutura

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Em Janeiro de 2011, apresentava quatro vias de circulação, com comprimentos entre os 149 e 810 m; as plataformas tinham 220 e 145 m de extensão, e 90 cm de altura.[6] O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, a Campanhã).[7][8]

Serviços

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A estação é utilizada pelos comboios Regionais e InterRegionais da C.P.[9]

História

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 Ver artigo principal: História da Linha do Norte
 
Comboio de mercadorias junto à Estação de Lamarosa

Inauguração

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Esta interface situa-se no troço entre Entroncamento e Soure da Linha do Norte, que entrou ao serviço em 22 de Maio de 1864.[10]

Século XX

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Em Janeiro de 1914, ocorreu uma das piores greves ferroviárias em Portugal, que provocou interrupções em vários pontos da rede; um comboio que viajou entre Lisboa e o Porto nos dias 16 e 17 teve de parar na estação de Lamarosa para reparar os carris, que tinham sido arrancados.[11]

Ligação a Tomar

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Originalmente, o projecto para a ligação ferroviária a Tomar partia de Paialvo, sendo o ponto inicial mudado para a Lamarosa por portarias de 15 de Março de 1916 e 14 de Maio de 1926.[12] Em 1926, o Governo autorizou o plano da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a ampliação desta interface, de forma a se tornar na estação de entroncamento com o Ramal de Tomar, que se encontrava em construção naquela altura.[13] Este caminho de ferro foi inaugurado em 23 de Setembro de 1928,[14] e entrou ao serviço no dia seguinte.[12][15]

Ver também

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Referências

  1. a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. a b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
  4. MARTINS et al, 1996:257
  5. «Lamarosa». Comboios de Portugal. Consultado em 21 de Novembro de 2014 
  6. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
  7. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  9. Comboios de Portugal (25 de Setembro de 2016). «COMBOIOS REGIONAIS > Ramal de Tomar» (PDF). Consultado em 18 de Novembro de 2016 
  10. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013 
  11. MARQUES, 2014:118
  12. a b TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1684). Gazeta dos Caminhos de Ferro. p. 91-95. Consultado em 29 de Dezembro de 2013 
  13. «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 39 (935). 1 de Dezembro de 1926. p. 356. Consultado em 23 de Junho de 2013 
  14. NONO, Carlos (1 de Setembro de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1481). p. 582-583. Consultado em 3 de Dezembro de 2014 
  15. CORRÊA, António de Vasconcelos (16 de Fevereiro de 1939). «A vida da C. P. desde o convénio de 1894» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1228). p. 126-131. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013 

Bibliografia

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  • MARQUES, Ricardo (2014). 1914: Portugal no ano da Grande Guerra 1.ª ed. Alfragide: Oficina do Livro - Sociedade Editora, Lda. 302 páginas. ISBN 978-989-741-128-1 
  • MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
 
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Ligações externas

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