Estação Ferroviária de Algés
A Estação Ferroviária de Algés é uma interface da Linha de Cascais, que serve a freguesia de Algés, no concelho de Oeiras, em Portugal. A estação conta com três linhas e uma passagem inferior pedonal, efectuando paragem aqui todos os comboios da Linha de Cascais.
| Algés | ||||||||||||||||||
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| Identificação:[1] | 69088 ALG (Algés) | |||||||||||||||||
| Denominação: | Estação de Algés | |||||||||||||||||
| Classificação: | E (estação)[2] | |||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha de Cascais (PK 7,805) | |||||||||||||||||
| Coordenadas: | ||||||||||||||||||
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| Concelho: |  Oeiras
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| Serviços: | ||||||||||||||||||
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| 1980s: |       |
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| Coroa: | L (navegante rede) | |||||||||||||||||
| Conexões: | 1 2 6 12 20 114 149 15E 162 201 723 729 750 751 776 
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| Equipamentos: |    
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| Inauguração: |
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| Website: | ||||||||||||||||||
DescriçãoEditar
Localização e acessosEditar
Esta interface tem acesso pelo epónimo Largo da Estação, na localidade de Algés.[3] Apesar da estação estar localizada integralmente dentro dos limites do município de Oeiras, a C.P. considera-a uma estação intermunicipal para fins tarifários, sendo utilizável por passageiros portadores de títulos válidos apenas para o concelho de Lisboa.[4]
Vias e plataformasEditar
Em Janeiro de 2011, apresentava três vias de circulação, com 261, 239 e 233 m de comprimento; as plataformas tinham todas 110 cm de altura, e 200 m de extensão.[5]
HistóriaEditar
Século XIXEditar
Esta interface insere-se no lanço entre Cascais e Pedrouços da Linha de Cascais, que foi inaugurado em 30 de Setembro de 1889, desde logo com via dupla, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[6] O edifício da estação foi instalado junto ao entroncamento da antiga estrada de Carnaxide com a Estrada Real.[7] A chegada do caminho de ferro trouxe um grande desenvolvimento a Algés, que deixou de ser uma simples aldeia, tendo-se tornado um arrabalde elegante da capital.[8]
Em 1896, A Companhia Real previa a instalação de iluminação a gás em várias estações da Linha de Cascais, incluindo a de Algés.[9]
Século XXEditar
Em 1901, foi eletrificada a linha da CCFL que ligava Algés (=“Ribamar”) ao centro de Lisboa (atual 15E), até então a tração animal.[10] Em 16 de Março de 1902, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que tinha sido instalada na estação de Algés, a título experimental, uma sineta que avisava com antecedência da partida dos comboios para o Cais do Sodré.[11]
Em 1913, existiam carreiras de diligências entre a estação de Algés e as localidades de Algés de Cima, Carnaxide, Linda-a-Pastora e Linda-a-Velha.[12] Em 7 de Agosto de 1918, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses arrendou a gestão da Linha de Cascais à Sociedade Estoril, que devia proceder à sua modernização e electrificação.[13] Este empreendimento foi concluído em 1926, tendo incluído a remodelação de várias estações, como a de Algés.[13] O processo de modernização permitiu um aumento tanto no número e na velocidade dos comboios, levando a profundas modificações nos horários, incluindo a introdução dos serviços semi-rápidos, que iam sem parar até Algés, e depois tinham paragens alternadas durante o resto do percurso.[14] Em 1933, o edifício da estação foi alvo de trabalhos de conservação.[15]
Em 1940, a Sociedade Estoril alterou o traçado da Linha de Cascais entre a Cruz Quebrada e Alcântara-Mar, devido à prepração da Exposição do Mundo Português e a instalação das avenidas do Porto e da Índia, tendo sido construídas novas estações em Algés, Pedrouços e Belém.[16] O novo traçado entre o Bom Sucesso e o Dafundo foi inaugurado em 18 de Junho de 1940, embora a Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Julho de 1940 informado que ainda estava em obras a nova estação de Algés.[17]
Século XXIEditar
Em Junho de 2010, uma mulher foi colhida por um comboio no interior da estação de Algés, tendo sofrido apenas ferimentos ligeiros.[18]
Em 29 de Abril de 2011, as catenárias em Paço de Arcos foram danificadas por uma forte queda de granizo, obrigando ao encerramento provisório do troço entre Algés e Oeiras.[19]
No dia 8 de Fevereiro de 2013, uma composição descarrilou quando estava a chegar à estação de Algés, vinda de Cascais, sem fazer quaisquer feridos.[20]
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
- ↑ «Algés». Comboios de Portugal. Consultado em 12 de Novembro de 2014
- ↑ Comboios Urbanos de Lisboa Lisboa: C.P., 2020.01
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ COLAÇO e ARCHER, 1999:33
- ↑ COLAÇO e ARCHER, 1999:78
- ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1161). 16 de Maio de 1936. p. 259. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ CALADO, 2010:10
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (342). 16 de Março de 1902. p. 92. Consultado em 27 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 12 de Fevereiro de 2018
- ↑ a b «Sociedade "Estoril"» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 423-425. Consultado em 21 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ SOUSA, José Fernando de (1 de Julho de 1941). «A Sociedade Estoril» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1285). p. 325. Consultado em 21 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 14 de Março de 2015 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «O que se fez em Caminhos de Ferro no ano de 1940» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 53 (1274). 16 de Janeiro de 1941. p. 83-88. Consultado em 1 de Janeiro de 2019 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1261). 1 de Julho de 1940. p. 500. Consultado em 1 de Janeiro de 2019 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Mulher colhida por comboio em Algés». TVI 24. 13 de Junho de 2010. Consultado em 14 de Março de 2015 [ligação inativa]
- ↑ «Linha de Cascais só normaliza na madrugada». Jornal i. 29 de Abril de 2011. Consultado em 14 de Março de 2015 [ligação inativa]
- ↑ «Comboios descarrilam em Caxias e Algés». Correio da Manhã. 8 de Fevereiro de 2013. Consultado em 14 de Março de 2015
BibliografiaEditar
- CALADO, Maria (2010). Lisboa: Roteiros Republicanos. Col: Roteiros republicanos. Matosinhos: Quidnovi, Edição e Conteúdos, S. A. e Comissão Nacional para as Comemorações do Centenário da República. 128 páginas. ISBN 978-989-554-730-2
- COLAÇO, Branca; ARCHER, Maria (1999). Memórias da Linha de Cascais. Cascais: Câmaras Municipais de Cascais e Oeiras. 370 páginas. ISBN 972-637-066-3
