Estação Ferroviária de General Torres
General Torres 
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| Linha(s) | Linha do Norte (Pk 333,342) |
| Coordenadas | 41° 07′ 59,26″ N, 8° 36′ 33,02″ O |
| Concelho | Vila Nova de Gaia |
| Serviços Ferroviários |   UHorários em tempo real |
| Serviços |            VNG1
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Porto - Campanhã (Sentido Porto)
General TorresVila Nova de Gaia (Sentido Lisboa)
A Estação Ferroviária de General Torres, originalmente conhecida como Apeadeiro da Rua do General Torres, é uma interface da Linha do Norte, que serve a Freguesia de Santa Marinha, no Concelho de Vila Nova de Gaia, em Portugal.
CaracterizaçãoEditar
Localização e serviçosEditar
Encontra-se no interior da localidade de Vila Nova de Gaia, junto à Rua General Torres.[1] A estação de General Torres é utilizada por serviços Regionais, Interregionais e suburbanos da empresa Comboios de Portugal.[2]
Descrição físicaEditar
Em Janeiro de 2011, contava com quatro vias de circulação, todas com 216 m de comprimento; as plataformas tinham 242 e 237 m de extensão, e 100 cm de altura.[3]
HistóriaEditar
InauguraçãoEditar
A ligação entre as Estações de Porto-Campanhã e Vila Nova de Gaia foi inaugurada no dia 5 de Novembro de 1877.[4]
Século XXEditar
Em 1902, foi instalado um abrigo no Apeadeiro de General Torres, a pedido da Câmara Municipal do Porto.[5]
Na Década de 1990, o Gabinete do Nó Ferroviário do Porto iniciou o projecto para a alteração ao traçado da Linha do Norte e a construção da Ponte de São João, que incluiu a modificação da estação de General Torres.[6] Com efeito, a última empreitada deste projecto foi a construção da estação de General Torres, concluída em inícios de 1994.[6] O custo total do projecto foi de 30.000.000 contos, dos quais 12.000.000 foram gastos na ponte, enquanto que o restante foi utilizado nas estruturas de acesso e nas obras de General Torres.[6] Também se modernizou a sinalização, tendo sido instalados semáforos electrónicos no troço entre Vila Nova de Gaia (exclusive) e Campanhã, incluindo em General Torres.[7]
Século XXIEditar
Em 2018 a estação foi remodelada incluindo a instalação de novas escadas e de elevadores, numa intervenção orçada em cerca de 480 mil euros que visa melhorar as acessibilidades e criar uma intermodalidade com o metro e outros transportes públicos. Foi adjudicada ao consórcio Conduril Engenharia SA / Pinto & Cruz, SA, por 479.208 euros (290 mil euros custeados em partes iguais pela Autarquia e pela Metro, e o restante pela IP).[8]
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ «General Torres - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 30 de Janeiro de 2017
- ↑ «Estação de General-Torres». Comboios de Portugal. Consultado em 31 de Maio de 2018
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 1 de Maio de 2014
- ↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (356). 16 de Outubro de 1902. p. 315. Consultado em 8 de Agosto de 2011
- ↑ a b c MARTINS et al, 1996:223
- ↑ MARTINS et al, 1996:159
- ↑ «Nova estação de General Torres vai estar pronta em agosto»
BibliografiaEditar
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
Leitura recomendadaEditar
- QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas
- SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Univ. Nova de Lisboa. 145 páginas
