Estação Ferroviária de Recarei-Sobreira

estação ferroviária em Portugal

A estação ferroviária de Recarei-Sobreira[2] ou de Recarei - Sobreira,[1] conhecida originalmente apenas como Recarei,[4][3] é uma interface da Linha do Douro, que serve as localidades de Recarei e Sobreira, no concelho de Paredes, e Lagares, no concelho de Penafiel, em Portugal.

Recarei-Sobreira
Estação Ferroviária de Recarei-Sobreira
estação de Recarei-Sobreira, em 2021
Identificação: 08177 REC (Rec-Sobreira)[1]
Denominação: Estação Satélite de Recarei-Sobreira
Administração: Infraestruturas de Portugal (norte)[2]
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Tipologia: C [2]
Linha(s): Linha do Douro (PK 25+332)
Altitude: 115 m (a.n.m)
Coordenadas: 41°9′12.52″N × 8°23′56.22″W

(=+41.15348;−8.39895)

Mapa

(mais mapas: 41° 09′ 12,52″ N, 8° 23′ 56,22″ O; IGeoE)
Município: border link=ParedesParedes
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Valongo
P-São Bento
  R   Cête
Régua
Ermesinde
P-Campanhã
   
Valongo
P-São Bento
  M   Cête
Penafiel
Caíde
M.Canaves.
Trancoso
P-São Bento
    Cête
M.Canaves.
    Parada
Penafiel
Caíde
M.Canaves.

Coroa: PRD5
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
13
Serviço de táxis
Serviço de táxis
PRD
Equipamentos: Bilheteiras Informações - Gabinete de Apoio ao Cliente Sala de espera Telefones públicos Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Parque de estacionamento Lavabos adaptados Lavabos Bar ou cafetaria
Inauguração: 30 de julho de 1875 (há 148 anos)[3]
Website:
Três comboios circulando junto a Recarei-Sobreira em 2018: USGP, IR, e carga.
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Sobral.

Descrição editar

Localização e acessos editar

Situa-se no Lugar da Estação, na localidade de Sobreira.[5] A sua existência (junto com a das interfaces vizinhas de Terronhas, Trancoso, Parada, e Cête) contribui para que as deslocações pendulares intermunicipais no sul do concelho de Paredes superem as intramunicipais.[6]:p.90,102

Infraestrutura editar

Em 2023, a estação dispunha de duas vias de circulação, ambas com 409 m de comprimento; as plataformas tinham 227 m de comprimento, e uma altura de 90 cm.[2] O edifício de passageiros situa-se do lado sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, para Barca d’Alva).[7][8]

Serviços editar

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 18 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais 17 entre aquela estação e Marco de Canaveses, bem como uma circulação diária em cada sentido do serviço regional entre Porto - São Bento e Régua.[9]

História editar

 Ver artigo principal: Linha do Douro § História
 
Horário dos comboios de Porto (Campanhã) a Caíde, em 1875, onde esta estação aparece com o nome original: Recarei.

A Estação insere-se no troço entre Ermesinde e Penafiel da Linha do Douro, que entrou ao serviço em 30 de Julho de 1875,[10][11] fazendo parte do elenco inicial de interfaces deste troço.[3]

Em Janeiro de 1899, foi aberto o inquérito administrativo sobre quais vias férreas deveriam ser construídas no âmbito dos Planos da Rede, tendo uma das linhas de via estreita propostas sido de Recarei a Viseu, circulando pelo vale do Rio Paiva, e passando por São Pedro do Sul, embora nessa altura já se admitisse que seria de difícil construção.[12] Em Junho desse ano, este plano já tinha sido mudado, fazendo prolongar a linha de Viseu até Mangualde.[13] Posteriormente, voltou-se a verificar uma alteração nas linhas programadas, tendo a via férrea a partir de Recarei ficado apenas até Castro Daire, onde se ligaria à também planeada linha de Lamego a Viseu.[4] Porém, o esquema das linhas a construir foi novamente modificado no Plano da Rede ao Norte do Mondego, decretado em 15 de Fevereiro de 1900, tendo a linha de Recarei a Castro Daire sido substituída por duas novas: a Linha do Vouga, e a Linha Marginal do Douro, de via larga, que deveria continuar a também planeada Linha de São Pedro da Cova, que passaria por Gondomar e Entre-os-Rios, terminando nas estações de Mosteirô ou Estação Ferroviária de Aregos, que se previa que iria servir muito melhor as povoações ribeirinhas do Rio Douro do que a linha a partir de Recarei.[4]

Em 1942, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses construiu uma plataforma para passageiros em Recarei, e expandiu a que já existia.[14] Um diploma publicado pela Direcção Geral de Caminhos de Ferro no Diário do Governo n.º 153, de 4 de Julho de 1944, modificou o nome da estação, de "Recarei" para "Recarei-Sobreira".[15]

A estação foi galardoada com uma menção honrosa simples no XIII Concurso das Estações Floridas, em 1954,[16] e na XVI edição do Concurso, entre 1957 e 1958, recebeu uma menção honrosa.[17] No XVII Concurso, em 1959, foi premiada com uma menção honrosa especial.[18]

Os melhoramentos introduzidos no virar do século (décadas de 1990 a 2020), nomeadamente de duplicação e eletrificação da via, têm aumentado localmente a atratividade do meio ferroviário para as deslocações de passageiros.[6]:p.124

Em dados de 2010, a estação dispunha de duas vias de circulação, ambas com 399 m de comprimento; as plataformas tinham 226 m de comprimento, e uma altura de 70 cm[19] — valores mais tarde[quando?] ampliados para os atuais.[2]

CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
     
 Braga (b)
(b) Mazagão 
     
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
     
 Covas (g)
(b) Tadim 
     
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
     
 Vizela
(b) Arentim 
     
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
     
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
     
 Lordelo (g)
(m) Louro 
     
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
     
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
     
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
         
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
 
 
   
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado   Suzão (d)
(m) Trofa   Valongo (d)
(m) Portela   S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão   Terronhas (d)
(m) São Frutuoso   Trancoso (d)
(m) Leandro   Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem   Parada (d)
(m)(d) Ermesinde   Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
     
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
     
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto   Paredes (d)
(m) Contumil   Penafiel (d)
(d)(n) P.-Campanhã   Bustelo (d)
 
       
 
 
 Meinedo (d)
(m) P.-São Bento 
     
 
       
 
(n) General Torres 
     
 
 
 Caíde (d)
(n) Gaia 
 
 
     
 Oliveira (d)
(n) Coimbrões 
         
 Vila Meã (d)
(n) Madalena 
         
 Recesinhos (d)
(n) Valadares 
         
 Livração (d)
(n) Francelos 
         
 M.Canaveses (d)
(n) Miramar 
         
 Aveiro (d)
(n) Aguda 
         
 Cacia (d)
(n) Granja 
         
 Canelas (n)
(n) Espinho 
         
 Salreu (n)
(n) Silvalde 
         
 Estarreja (n)
(n) Paramos 
         
 Avanca (n)
(n) Esmoriz 
         
 Válega (n)
(n) Cortegaça 
         
 Ovar (n)
 
         
 Carv.-Maceda (n)

Ver também editar

Referências

  1. a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. a b c d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  3. a b c Ramalho Ortigão: “Caminhos de Ferro do DouroAs Praias de Portugal (1876): p.151
  4. a b c «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1493). 1 de Março de 1950. p. 854. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  5. «Recarei-Sobreira». Comboios de Portugal. Consultado em 27 de Novembro de 2014 
  6. a b Relatório sobre o Estado do Ordenamento do Território. Câmara Municipal de Paredes; Divisão de Planeamento; Unidade de Planeamento e SIG: Paredes, 2018.07
  7. (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  9. Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»)
  10. REIS et al, 2006:12
  11. TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 9 de Julho de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  12. «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1466). 16 de Janeiro de 1949. p. 112. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  13. «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1225). 1 de Janeiro de 1939. p. 43-48. Consultado em 2 de Março de 2021 
  14. «Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses: Relação dos principais trabalhos efectuados durante o ano de 1942» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 54 (1335). 1 de Agosto de 1943. p. 385-387. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  15. «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 56 (1361). 1 de Setembro de 1944. p. 355-356. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  16. «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  17. «XVI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). 16 de Janeiro de 1958. p. 102. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  18. «XVII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 72 (1727). 1 de Dezembro de 1959. p. 462. Consultado em 2 de Março de 2021 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  19. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2011: 67-89. 25 de Março de 2010 

Bibliografia editar

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
 
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Ligações externas editar

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