Estação Ferroviária de Ribas do Rio Pardo

A Estação Ferroviária de Ribas do Rio Pardo foi uma construção destinada a embarque ou desembarque de passageiros de trem e, secundariamente, ao carregamento e descarregamento de carga transportada. Usualmente consistia em um edifício para passageiros (e possivelmente para cargas também), além de outras instalações associadas ao funcionamento da ferrovia.

Estação Ferroviária de Ribas do Rio Pardo
Uso atual	Transporte ferroviário
Administração	ALL
Informações históricas
Inauguração	1914
Fechamento	1996
Localização
Localização	Ribas do Rio Pardo  Mato Grosso do Sul

Histórico

A estação de Ribas do Rio Pardo foi inaugurada em 12 de outubro de 1914 e foi uma das primeiras estações a serem finalizadas no então estado de Mato Grosso. O território onde passava a ferrovia e a estação foram então doados pelo dono da Fazenda Rio Pardo (José Colleto Garcia). Faz parte da linha E. F. Itapura-Corumbá, que foi aberta também a partir de 1912. Apesar disso, por dificuldades técnicas e financeiras, havia cerca de 200 km de trilhos para serem finalizados (trechos Jupiá-Água Clara e depois Pedro Celestino-Porto Esperança), fato que ocorreu apenas em outubro de 1914. Em 1917 a ferrovia é fundida no trecho da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil (NOB), que fazia o trecho paulista Bauru-Itapura. Em 1920 criou-se o distrito de paz, sendo a estação construída perto da povoação que estava se formando em consequência da construção do pátio ferroviário, chamada inicialmente Conceição do Rio Pardo (mais tarde o nome atual, Ribas do Rio Pardo). Logo depois seria sede de um distrito policial. Anos depois, em 1952, é finalizada a ligação até a cidade de Corumbá, na fronteira com a Bolívia e no ano seguinte é concluído o ramal ferroviário de Ponta Porã com a inauguração da estação da cidade honônima. Em 1975 a linha é incorporada como uma subdivisão da RFFSA. Em 1984 a estação seguia operando com grande movimentação. Em 1996 a ferrovia é finalmente privatizada e entregue em concessão da Novoeste, sendo o transporte de passageiros desativado. Em 2006 a estação seguia existindo.

Outras estações ferroviárias do município

Atoladeira

A estação de Atoladeira foi inaugurada em 20 de julho de 1930. Nos anos 80 ainda seguia funcionando.

Arlindo Luz

A estação de Arlindo Luz foi inaugurada 24 de julho de 1914, chamada então de Mutum. Uma curiosidade é que a revista Brazil Ferrocarril (principal revista sobre ferrovias da mesma época) em 1914 sugeriu modificar o nome dessa estação (assim como outras até Porto Esperança) para Euler (referência importante quando a ferrovia foi construída). Em 1919 é inaugurado o primeiro bar nas dependências da estação Mutum e passado a Clovis Egídio de Souza Aranha, que pagava a Noroeste um aluguel mensal de Rs. 100$000. Ali os empregados da ferrovia pagavam 50% a menos no preço das refeições, uma comodidade da época. Nos anos 40 seu nome é alterado de Mutum para o nome atual, que é uma homenagem aquele que presidiu a Noroeste entre 1918 e 1922. Apesar da mudança, em 1959 o nome Mutum ainda estava grafado na estação.

Tamanduá

A estação de Tamanduá foi inaugurada em 15 de setembro de 1943.

Formoso

A estação de Formoso foi inaugurada em 1 de agosto de 1928.

Posto do Km 730

O posto do km 730 foi inaugurada em meados de 1 de julho de 1956. Seu nome se deve á quilometragem inicial da ferrovia antes das retificações, que era diferente da quilometragem em 1959.

Luiz Gama

A estação de Luiz Gama foi inaugurada em 12 de outubro de 1914.

Mantena

A estação de Mantena foi inaugurada em 1 de agosto de 1928.

Posto do Km 786

O posto do km 786 foi inaugurada em 1 de agosto de 1956. Seu nome se deve á quilometragem inicial da ferrovia antes das retificações, que era diferente da quilometragem em 1959.

Bálsamo

A estação de Bálsamo foi inaugurada em 12 de outubro de 1914 e originalmente era um vagão, que foi substituído quatro anos depois por um prédio, construído pelo poder público. Não se tem conhecimento do estado atual do prédio, mas provavelmente esteja abandonado.

Posto do Km 805

O posto do km 805 foi inaugurada em 24 de dezembro de 1956. Seu nome se deve á quilometragem inicial da ferrovia antes das retificações, que era diferente da quilometragem em 1959.

Alegre

A estação de Alegre foi inaugurada em meados de 12 de outubro de 1914 e originalmente era um vagão, que foi substituído seis anos depois por um prédio, construído pelo poder público. Não se tem conhecimento do estado atual do prédio, mas provavelmente esteja abandonado.

Fontes

• IBGE, 1959
• O Avaienses, janeiro de 2008
• Brazil Ferrocarril, edição em 1914
• Portal Timblindim
• Acervo Carlos Silva Mattos

Ligações externas

• Relação das estações ferroviárias de MS