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Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril

estação ferroviária em Portugal

A Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril, igualmente denominada apenas São Pedro e originalmente denominada de Cai-Água (nome anteriormente grafado como "Cae-Agua"),[4] é uma estação da Linha de Cascais, que serve a localidade de São Pedro do Estoril, no município de Cascais, em Portugal.

São Pedro do Estoril
Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril
vista geral da estação, em 2018
Identificação: 69229 SPE (S. Pedro Est)[1]
Denominação: Estação de São Pedro do Estoril
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: E (estação)[1]
Tipologia: C [3]
Linha(s): Linha de Cascais (PK 21+062)
Altitude: 25 m (a.n.m)
Coordenadas: 38°41′43.53″N × 9°22′19.02″W

(=+38.69543;−9.37195)

Mapa

(mais mapas: 38° 41′ 43,53″ N, 9° 22′ 19,02″ O; IGeoE)
Município: Cascais Cascais
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
S. João Est
→ Cascais 		  C   Parede
→ Cais Sodré

1980s:
Cascais todas Cascais semi-rápido Cascais rápido São Pedro rápido
Coroa: Coroa 3 Navegante
Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 M01 M29 M32
Serviço de táxis
Serviço de táxis
 CSC
Equipamentos: Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Sala de espera Telefones públicos
Inauguração: década de 1920[quando?]
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação São Pedro, Estação Ferroviária de São Pedro da Torre, Estação São Pedro da Aldeia, Estação Ferroviária de São Pedro do Sul, Estação Ferroviária de Termas de São Pedro do Sul, Estação Ferroviária de São João do Estoril, Estação Água Branca, Estação Águas Claras, Estação Agua Salud ou Estação Santa Clara (Metrô de São Paulo).
Nome abreviado (S. Pedro) no dístico da plataforma.

Descrição

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Átrio subterrâneo de acesso às plataformas, em 2017.
 
Vista panorâmica, em 2017.

Localização e acessos

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Situa-se na localidade de São Pedro do Estoril, na Rua Carvalho Araújo e com acesso pedonal subterrâneo pela Rua Nunes dos Santos, distando menos de meio quilómetro da praia homónima.[5]

Infraestrutura

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Em Janeiro de 2011, possuía três vias de circulação, com 293, 263 e 220 m de comprimento; as plataformas tinham todas 110 cm de altura, e 197 m de extensão,[6] valores que se mantinham em 2020.[3] O edifício de passageiros situa-se do lado sul da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Cascais).[7][8] Situa-se junto a esta estação a substação de tração de São Pedro, de serviço simples e contratada à C.P., que contribui aqui para a eletrificação da Linha de Cascais.[3]

Serviços

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Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com 69 circulações diárias em cada sentido entre Cais do Sodré e Cascais.[9] Situa-se na Zona 3 para efeitos tarifários.[10]

História

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  Ver artigo principal: História da Linha de Cascais
 
Antigo edifício da estação, visto da rua.

Inauguração

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Esta interface situa-se no troço entre Pedrouços e Cascais, que foi aberto ao serviço pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 30 de Setembro de 1889.[11] No entanto, esta interface apenas entrou ao serviço na década de 1920, com a categoria de apeadeiro e o nome "Cae-Agua", em relação à localidade que servia; a sua abertura deveu-se ao apoio de Nunes dos Santos, proprietário dos Armazéns do Chiado, que disponibilizou os terrenos e os meios financeiros para a sua construção.[4][12]

Alteração de nome e elevação à categoria de estação

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O Decreto n.º 11228, datado de 31 de Agosto de 1926, alterou oficialmente o nome da povoação de "Cai-Água" (já na ortografia pós-1911) para "São Pedro do Estoril";[13] em Outubro daquele ano, o nome do apeadeiro também já tinha sido alterado.[12] Também em 1926, o edifício da estação foi substituído por um novo, como parte do programa de modernização da Linha de Cascais.[14]

Em 1985 esta interface tinha ainda a classificação de estação,[7] tendo sido despromovida entretanto,[quando?] antes de 2011.[1]

Século XXI

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Esta estação foi, até 2011, término de serviços da família S. Pedro,[15] cujos serviços se efetuavam entre esta estação e a de Cais do Sodré, servindo as localidades de Parede e Carcavelos.[16]

Ver também

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CP-USGL + CP-Reg + Soflusa + Fertagus
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços:   Cascais (CP) •   Sintra (CP) •   Azambuja (CP)
  Sado (CP+Soflusa) •   Fertagus •   CP Regional (R+IR) (***)
 
             
 
(n) Azambuja 
               
 Praias do Sado-A (u)
(n) Espadanal da Azambuja 
               
 Praça do Quebedo (u)
(n) Vila Nova da Rainha 
             
 Setúbal (u)
**(n) Carregado 
     
 
 
      
 Palmela (u)
(n) Castanheira do Ribatejo 
             
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
       
 
  
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
             
 Penteado (a)
(n) Alverca 
               
 Moita (a)
(n) Póvoa 
               
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
               
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
               
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
               
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
               
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
           
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
         
 
  
 Terreiro do Paço (a)
 
 
 
 
 
 
  
 
  Penalva (u)
(n)(ẍ) Santa Apolónia 
 
 
  
 
 
        
 Coina (u)
(z) Marvila 
 
          
 Fogueteiro (u)
(z) Roma-Areeiro 
           
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
           
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
           
 Pragal (u)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
  
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
             
 Rossio (s)
(s) Santa Cruz-Damaia 
             
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
             
 Santos (c)
(z) Alcântara-Terra 
 
 
 
 
    
 Alcântara-Mar (c)
(s) Amadora 
               
 Belém (c)
(s) Queluz-Belas 
               
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
               
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
               
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
               
 Paço de Arcos (c)
 
 
 
          
 Santo Amaro (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
               
 Rio de Mouro (s)
(s) Mercês 
             
 Oeiras (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
             
 Carcavelos (c)
(s) Portela de Sintra 
             
 Parede (c)
(s) Sintra 
             
 São Pedro Estoril (c)
(o) Sabugo 
           
 São João Estoril (c)
(o) Pedra Furada 
           
 Estoril (c)
(o) Mafra 
           
 Monte Estoril (c)
(o) Malveira 
           
 Cascais (c)
**(o) Jerumelo 
 
 
      
 
← 2019-2021 [
]

Linhas: a L.ª Alentejo • c L.ª Cascais • s L.ª Sintra • ẍ C.ª X.
n L.ª Norte • o L.ª Oeste • z L.ª Cintura • u L.ª Sul • 7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A   (**)   continua além z. tarif. Lisboa

(***) Na Linha do Norte (n): há diariamente dois comboios regionais nocturnos que param excepcionalmente em todas as estações e apeadeiros.
Fonte: Página oficial, 2020.06

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ a b «Estação de São Pedro do Estoril». Comboios de Portugal. Consultado em 2 de Maio de 2016. Cópia arquivada em 14 de novembro de 2013 
  5. ↑ «Cálculo de distância pedonal (38,69530; −9,37159 → 38,69373; −9,36945)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 23 de novembro de 2023 : 334 m: desnível acumulado de +3−24 m
  6. ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2012: 71-85. 6 de Janeiro de 2011 
  7. ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  8. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  9. ↑ Comboios Urbanos : Lisboa : Cais do Sodré ⇄ Cascais («horário em vigor desde 02 maio 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  10. ↑ «COMBOIOS URBANOS DE LISBOA. PREÇÁRIO | Linha de Cascais» (PDF) 
  11. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 2 de Maio de 2016 
  12. ↑ a b «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 39 (932). 313 páginas. 16 de Outubro de 1926. Consultado em 23 de Junho de 2013 
  13. ↑ PORTUGAL. Decreto n.º 12:228, de 31 de Agosto de 1926. Ministério do Interior - Direcção Geral de Administração Política e Civil, Paços do Governo da República. Publicado na Série I do Diário da República n.º 192, de 31 de Agosto de 1926
  14. ↑ «Sociedade "Estoril"» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 425. Consultado em 24 de Março de 2025 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  15. ↑ «Wayback Machine» (PDF). 21 de novembro de 2010. Consultado em 27 de setembro de 2017 
  16. ↑ Cipriano, Carlos. «LOCAL LISBOA. Falta de carruagens obriga a CP a reformular os horários na linha de Cascais». PÚBLICO 

Ligações externas

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