Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril
A Estação Ferroviária de São Pedro do Estoril, igualmente denominada apenas São Pedro e originalmente denominada de Cae-Agua (“cai água”), é uma estação da Linha de Cascais, que serve a localidade de São Pedro do Estoril, no concelho de Cascais, em Portugal.
São Pedro do Estoril | |||||||||||
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Identificação:[1] | 69229 SPE (S. Pedro Est) | ||||||||||
Denominação: | Estação de São Pedro do Estoril | ||||||||||
Classificação: | E (estação)[2] | ||||||||||
Coordenadas: | |||||||||||
38° 41′ 43,53″ N, 9° 22′ 19,02″ O | |||||||||||
Concelho: | ![]() | ||||||||||
Linha(s): | Linha de Cascais (PK 21,062) | ||||||||||
Coroa: | 3 | ||||||||||
Serviços: | |||||||||||
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1980s: | ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Conexões: | 490![]() | ||||||||||
Equipamentos: | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||
Inauguração: | Década de 1920 | ||||||||||
Website: |

DescriçãoEditar
Localização e acessosEditar
Situa-se na localidade de São Pedro do Estoril, com acesso pedonal subterrâneo pela Rua Nunes dos Santos.[3][4]
Vias e plataformasEditar
Em Janeiro de 2011, possuía três vias de circulação, com 293, 263 e 220 m de comprimento; as plataformas tinham todas 110 cm de altura, e 197 m de extensão.[5]
Esta estação conta com uma frequência de passagem de comboios de 12 minutos por sentido em horas de ponta, alargando-se para 20 e 30 minutos fora desta.[6] Situa-se na zona 3 para efeitos tarifários.[7]
HistóriaEditar
InauguraçãoEditar
Esta interface situa-se no troço entre Pedrouços e Cascais, que foi aberto ao serviço pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 30 de Setembro de 1889.[8] No entanto, esta interface apenas entrou ao serviço na Década de 1920, com a categoria de apeadeiro e o nome de Cae-Agua, em relação à localidade que servia; a sua abertura deveu-se ao apoio de Nunes dos Santos, proprietário dos Armazéns do Chiado, que disponibilizou os terrenos e os meios financeiros para a sua construção.[9][10]
Alteração de nomeEditar
O Decreto n.º 11228, datado de 31 de Agosto de 1926, alterou oficialmente o nome da povoação de Cai Água (já na ortografia pós-1911) para São Pedro do Estoril;[11] em Outubro daquele ano, o nome do apeadeiro também já tinha sido alterado.[10]
Século XXIEditar
Esta estação foi, até 2011, término de serviços da família S. Pedro,[12] cujos serviços se efetuavam entre esta estação e a de Cais do Sodré, servindo as localidades de Parede e Carcavelos.[13]
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
- ↑ «São Pedro do Estoril». Comboios de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2014
- ↑ «São Pedro do Estoril - Linha de Cascais». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 2 de Maio de 2016
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2012: 71-85. 6 de Janeiro de 2011
- ↑ «COMBOIOS URBANOS > LISBOA. CASCAIS | CAIS DO SODRÉ» (PDF). 1 de fevereiro de 2015
- ↑ «COMBOIOS URBANOS DE LISBOA. PREÇÁRIO | Linha de Cascais» (PDF)
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682): 61-64. Consultado em 2 de Maio de 2016
- ↑ «Estação de São Pedro do Estoril». Comboios de Portugal. Consultado em 2 de Maio de 2016. Cópia arquivada em 14 de novembro de 2013
- ↑ a b «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 39 (932). 313 páginas. 16 de Outubro de 1926. Consultado em 23 de Junho de 2013
- ↑ PORTUGAL. Decreto n.º 12:228, de 31 de Agosto de 1926. Ministério do Interior - Direcção Geral de Administração Política e Civil, Paços do Governo da República. Publicado na Série I do Diário da República n.º 192, de 31 de Agosto de 1926
- ↑ «Wayback Machine» (PDF). 21 de novembro de 2010. Consultado em 27 de setembro de 2017
- ↑ Cipriano, Carlos. «LOCAL LISBOA. Falta de carruagens obriga a CP a reformular os horários na linha de Cascais». PÚBLICO