Estação Ferroviária de Souselas
Souselas 
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|---|---|
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| Inauguração | 10 de Abril de 1864 |
| Linha(s) | Linha do Norte (PK 224,971) |
| Coordenadas | 40° 17′ 10,13″ N, 8° 25′ 31,96″ O |
| Concelho | Coimbra |
| Serviços Ferroviários |   RHorários em tempo real |
| Serviços |  
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Pampilhosa (Sentido Porto)Souselas
Vilela - Fornos (Sentido Lisboa)
Nota: Este artigo é sobre a estação na Linha do Norte. Para a antiga estação no Ramal de Portalegre, veja Estação Ferroviária de Sousel.A Estação Ferroviária de Souselas, originalmente denominada de Souzellas, é uma interface da Linha do Norte, que serve a localidade de Souselas, no Distrito de Coimbra, em Portugal.
Índice
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CaracterizaçãoEditar
Localização e acessosEditar
A estação ferroviária de Souselas situa-se junto à Rua dos Correios, na localidade de Souselas.[1]
Descrição físicaEditar
Segundo o Directório da Rede 2012, lançado pela Rede Ferroviária Nacional em Janeiro de 2011, a estação de Souselas possuía três vias de circulação, com comprimentos entre os 358 e 1039 m, e três gares, com 231 e 235 m de extensão, e 40 a 50 cm de altura.[2] Em Outubro de 2004, ostentava a classificação E da Rede Ferroviária Nacional.[3]
HistóriaEditar
Século XIXEditar
Em 20 de Novembro de 1860, o Conselho Superior de Obras Públicas lançou um parecer sobre o plano para a quarta secção da Linha do Norte, onde criticava o local escolhido para a estação de Souselas.[4]
O troço entre Estarreja e Taveiro da Linha do Norte, no qual esta interface se insere, entrou ao serviço no dia 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5] Esta foi uma das estações originais do troço, tendo começado a ser servida, logo após a inauguração, por comboios mistos entre Vila Nova de Gaia e Coimbra-B.[6]
Século XXEditar
O troço entre Coimbra-B e Pampilhosa foi duplicado em 30 de Abril de 1925[5], e electrificado em Março de 1964.[7]
Em 1989, foi lançado um concurso para a nova sinalização da estação de Souselas e remodelação do bloco automático da Linha do Norte entre as estações de Coimbra-B e Pampilhosa, no âmbito do Plano de Modernização da Rede dos Caminhos de Ferro Portugueses, tendo a solução electrónica escolhida para Souselas sido do tipo SSI (Solid State Interlocking).[8]
Ver tambémEditar
Referências
- ↑ «Souselas - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2015
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ «Classificação de Estações e Apeadeiros de acordo com a sua utilização». Directório da Rede Ferroviária Portuguesa 2005. Rede Ferroviária Nacional. 13 de Outubro de 2004. p. 81-83
- ↑ ABRAGÃO, Frederico (16 de Setembro de 1956). «No Centenário dos Caminhos de Ferro em Portugal: Algumas notas sobre a sua história» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1650). p. 393-400. Consultado em 25 de Abril de 2018
- ↑ a b TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Escada Rolante: Há 104 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 81 (1931). 16 de Novembro de 1968. p. 152. Consultado em 25 de Março de 2014
- ↑ «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). Ano 2 (24). 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24
- ↑ MARTINS et al, 1996:158-159
BibliografiaEditar
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
