Estação Ferroviária de Válega

apeadeiro em Portugal

A Estação Ferroviária de Válega, originalmente denominada de Vallega, é uma gare da Linha do Norte, que serve a freguesia de Válega, em Portugal.

Válega
Identificação: 38240 VLA (Válega)[1]
Denominação: Estação Satélite de Válega
Classificação: ES (estação satélite)[1]
Linha(s): Linha do Norte (PK 296+973)
Coordenadas:
Mapa
40° 50′ 01,82″ N, 8° 36′ 04,48″ O
Concelho: border link=OvarOvar
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Avanca
Aveiro
  AV   Ovar
P-Campanhã
P-São Bento

Equipamentos: Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
Inauguração: 1 de novembro de 1902 (há 121 anos)
Website:
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Valongo ou Apeadeiro de Valongo-Vouga.

Caracterização editar

Localização e acessos editar

A Estação situa-se junto à localidade de Regedoura, com acesso pela Rua do Afreixo.[2]

Infraestrutura editar

Em Janeiro de 2011, apresentava duas vias de circulação, tendo ambas 647 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 192 m de extensão e 90 cm de altura.[3]

A estação é utilizada pelos serviços urbanos do Porto da empresa Comboios de Portugal.[4]

 
Anúncio de 1902 da Companhia Real: Válega tem a categoria de apeadeiro e o nome contemporâneo "Vallega".
CP Urbanos do Porto

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto)
Serviços:   Aveiro  Braga
  Marco de Canaveses  Guimarães


(b) Ferreiros 
     
 Braga (b)
(b) Mazagão 
     
 Guimarães (g)
(b) Aveleda 
     
 Covas (g)
(b) Tadim 
     
 Nespereira (g)
(b) Ruilhe 
     
 Vizela
(b) Arentim 
     
 Pereirinhas (g)
(b) Cou.Cambeses 
     
 Cuca (g)
(m)(b) Nine 
     
 Lordelo (g)
(m) Louro 
     
 Giesteira (g)
(m) Mouquim 
     
 Vila das Aves (g)
(m) Famalicão 
     
 Caniços (g)
(m) Barrimau 
         
 Santo Tirso (g)
(m) Esmeriz 
 
 
 
   
 Cabeda (d)
(m)(g) Lousado   Suzão (d)
(m) Trofa   Valongo (d)
(m) Portela   S. Mart. Campo (d)
(m) São Romão   Terronhas (d)
(m) São Frutuoso   Trancoso (d)
(m) Leandro   Rec.-Sobreira (d)
(m) Travagem   Parada (d)
(m)(d) Ermesinde   Cête (d)
(m) Palmilheira 
 
 
 
     
 Irivo (d)
(m) Águas Santas 
 
 
 
     
 Oleiros (d)
(m) Rio Tinto   Paredes (d)
(m) Contumil   Penafiel (d)
(d)(n) P.-Campanhã   Bustelo (d)
 
       
 
 
 Meinedo (d)
(m) P.-São Bento 
     
 
       
 
(n) General Torres 
     
 
 
 Caíde (d)
(n) Gaia 
 
 
     
 Oliveira (d)
(n) Coimbrões 
         
 Vila Meã (d)
(n) Madalena 
         
 Recesinhos (d)
(n) Valadares 
         
 Livração (d)
(n) Francelos 
         
 M.Canaveses (d)
(n) Miramar 
         
 Aveiro (d)
(n) Aguda 
         
 Cacia (d)
(n) Granja 
         
 Canelas (n)
(n) Espinho 
         
 Salreu (n)
(n) Silvalde 
         
 Estarreja (n)
(n) Paramos 
         
 Avanca (n)
(n) Esmoriz 
         
 Válega (n)
(n) Cortegaça 
         
 Ovar (n)
 
         
 Carv.-Maceda (n)

História editar

 Ver artigo principal: História da Linha do Norte

Inauguração editar

Esta estação situa-se no troço da Linha do Norte entre Vila Nova de Gaia e Estarreja, que foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 8 de Julho de 1863.[5] No entanto, esta interface não fez parte da linha original, tendo a Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Setembro de 1902 informado que estava em construção um apeadeiro para servir a Freguesia de Vallega (Válega), da qual recebeu o nome.[6] Foi inaugurado pela Companhia Real no dia 1 de Novembro de 1902, com a categoria de apeadeiro, ao quilómetro 296,900 da Linha do Norte, apenas para o tráfego de passageiros, recebendo serviços tramways daquela empresa.[7] Previa-se que os primeiros comboios a servir o novo apeadeiro seriam os 1503, 1506, 1511 e 1522.[8]

Século XXI editar

Em Julho de 2010, uma composição de mercadorias descarrilou junto à Estação, não tendo causado quaisquer vítimas, mas obrigou à suspensão da circulação ferroviária em ambos os sentidos naquela zona.[9] Este acidente veio chamar a atenção para o facto daquele troço ser, naquela altura, o que pior se encontrava em toda a Linha do Norte, devido às vias estarem no fim da sua vida útil, embora a Rede Ferroviária Nacional tenha garantido a segurança da circulação, através da realização de obras de manutenção.[10]

Ver também editar

Referências

  1. a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. «Válega - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 7 de Outubro de 2015 
  3. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Rede Ferroviária Nacional. Directório da Rede 2012: 71-85. 6 de Janeiro de 2011 
  4. «Estação de Válega». Comboios de Portugal. Consultado em 24 de Dezembro de 2015 
  5. TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681): 9-12. Consultado em 13 de Abril de 2014 
  6. «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (353). 1 de Setembro de 1902. p. 266-267. Consultado em 13 de Abril de 2014 
  7. «Avisos de serviço» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (357). 1 de Novembro de 1902. p. 332-333. Consultado em 13 de Abril de 2014 
  8. «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (354). 16 de Setembro de 1902. p. 282. Consultado em 24 de Dezembro de 2015 
  9. «Comboio descarrilou junto ao apeadeiro de Válega». Ovar News. 16 de Julho de 2010. Consultado em 1 de Agosto de 2011. Arquivado do original em 21 de julho de 2010 
  10. VENTURA, Luís (12 de Agosto de 2010). «Efeitos do descarrilamento ainda se sentem em Válega». Em Aveiro. Consultado em 1 de Agosto de 2011. Arquivado do original em 23 de maio de 2011 

Ligações externas editar

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