Estação de Atocha

A estação de Atocha é um nodo de transporte da cidade de Madrid, o mais importante da Espanha, com serviços de comboios nacionais, Cercanías e Metro, situado junto à praça do Imperador Carlos V. Teve 108,6 milhões de passageiros em 2015, o que representa o maior volume de passageiros na rede ferroviária da Espanha.[1]

Atocha
Estação de Atocha
Entrada histórica
Uso atual Estação ferroviária e estação de metropolitano
Administração Adif e Metro de Madrid S.A.
Linha Comboios nacionais
AVE, Avlo, Ouigo, Iryo, Alvia, Intercity, Avant, Regional, Regional Exprés e MD
Cercanías

Metro de Madrid
Serviços Acesso à deficiente físico Terminal rodoviário Escada rolante ElevadorTáxi trem longa distância
Informações históricas
Inauguração Comboios: 9 de fevereiro de 1851 (174 anos)
Metro: 24 de julho de 1988 (36 anos)
Localização
Endereço Praça do Imperador Carlos V
Município Madrid
País Espanha

Este grandioso edifício construído essencialmente em ferro e vidro, foi erigido por Alberto Palacios, um colaborador Gustave Eiffel, sendo designada na altura pela estação de Mediodía.[2]

Nos anos 1980, a estação não tinha dimensões suficientes para acolher a chegada do comboio de alta velocidade a Espanha, pelo que, com a construção do Novo Acesso Ferroviário à Andaluzia, que se tornou a linha de alta velocidade Madrid-Sevilha, foi planeada uma grande remodelação da estação sob a direção do arquiteto Rafael Moneo. A operação, realizada entre 1985 e 1992, consistiu na construção de duas estações de grande capacidade completamente novas, a estação Puerta de Atocha, que acolheria a nova linha de alta velocidade e que se situava atrás da estação original, e a estação de Cercanías, que acolheria as linhas que prosseguem para o túnel de Castellana. A construção incluiu a ligação com o Metro de Madrid.[3]

A estação original foi preservada e foi construído no seu interior o átrio de acesso às outras estações. Nele existe um jardim tropical que ocupa o lugar anteriormente ocupado pelas vias e os cais. Esta estufa tem cerca de 7200 plantas de 260 espécies. À frente, encontram-se lagos nos quais, ao longo do final do século XX, muitas pessoas abandonaram animais de estimação exóticos e peixes, como tartarugas, onde se encontram as plantas aquáticas.[4]

A estação foi um dos locais onde aconteceram os atentados de 11 de março de 2004 em Madrid, juntamente com as estações de El Pozo e Santa Eugenia. Nelas explodiram as bombas dos terroristas que mataram 193 pessoas.

Comboios nacionais

editar
 
Estação de comboios

A estação de Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes é a principal estação ferroviária nacional da Espanha. Tem serviço de alta velocidade da Renfe (AVE e Avlo), Ouigo e Iryo, entre Madrid e as cidades de Sevilha, Barcelona e Málaga entre outras, com paragens em cidades intermédias. Também conta com o serviço Alvia e Intercity de longo curso e Avant de médio curso.

Cercanías

editar
 
Estação de Cercanías

Atocha-Cercanías é o nome da estação mais importante da rede de Cercanías Madrid, o serviço ferroviário metropolitano da Comunidade de Madrid. Todas as linhas efetuam paragem nesta estação, à exceção da C-1 e C-9.[5] Esta estação foi palco dos atentados de 11 de março de 2004. Funciona entre as 05:00 AM e as 12:00 PM. Além do serviço de Cercanías, também presta os serviços de longo curso da Renfe Alvia e Intercity e médio curso da Renfe Media Distancia, Regional e Regional Exprés.

O serviço Cercanías Madrid, da renfe, garante deslocações dentro da cidade de Madrid (zona 0) e para as principais localidades situadas nas zonas próximas como Fuenlabrada, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Alcalá de Henares, Guadalaxara, Aranjuez, El Escorial, Villalba de Guadarrama, Parla e Móstoles.[5] Também possibilita a conexão entre as principais estações de Madrid (Atocha, Chamartín e Príncipe Pío).[5]

 
Estação de metro

Atocha é o nome da estação da Linha 1 do Metro de Madrid construída para dar serviço à estação de trem. Anteriormente chamava-se Atocha Renfe. A estação anterior, sentido Pinar de Chamartín, é Estación del Arte e a estação posterior, sentido Valdecarros, é Menéndez Pelayo. Tem acesso pelo Pº da Infanta Isabel, 11, com a rua Afonso XII, 68 (com elevador), pelo Pº Infanta Isabel, 15, e acesso subterrâneo a Cercanías.[6][7]

Entrou em operação em 24 de julho de 1988 (36 anos)[8]

Referências

  1. «Anuario del ferrocarril 2017». Observatorio del Ferrocarril en España. Consultado em 2 de janeiro de 2018. Cópia arquivada em 3 de janeiro de 2018 
  2. «Estación del Mediodia. Revista Adelante Nº1». Hemeroteca Digital, Biblioteca Nacional. 25 de janeiro de 1911 
  3. «La transformación de las grandes estaciones europeas con la llegada de la Alta Velocidad. El caso de Atocha» (PDF). Vía Libre Técnica, Fundación de los Ferrocarriles Españoles. 2015 
  4. «El falso paraíso de la estación de Atocha». elDiario.es. 15 de julho de 2015 
  5. a b c Renfe. «Núcleo de Cercanías» (em espanhol). Consultado em 5 de maio de 2025 
  6. «Pinar de Chamartín-Valdecarros, Línea 1» (em espanhol). Metro de Madrid. Consultado em 19 de junho de 2019. Cópia arquivada em 19 de junho de 2019 
  7. Robert Schwandl. «Línea 1» (em inglês). UrbanRail. Consultado em 19 de junho de 2019. Cópia arquivada em 21 de agosto de 2009 
  8. Robert Schwandl. «Madrid Metro History» (em inglês). UrbanRail. Consultado em 19 de junho de 2019. Cópia arquivada em 19 de junho de 2019 

Ligações externas

editar
 
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Estação de Atocha
  Este artigo sobre transporte ferroviário é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
  Este artigo sobre Metropolitanos é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.