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Estação Ferroviária de Parada de Gonta

(Redirecionado de Estação de Parada de Gonta)

A estação ferroviária de Parada de Gonta,[1] por vezes abreviada como de Parada,[2][3] é uma antiga gare da Linha do Dão, que servia nominalmente a localidade de Parada de Gonta, mas situada na vizinha freguesia de São Miguel do Outeiro, ambas no concelho de Tondela, Distrito de Viseu, em Portugal.

Parada de Gonta
Administração: Infraestruturas de Portugal
Linha(s): Linha do Dão (PK 29+730)
Altitude: 385 m (a.n.m)
Coordenadas: 40°35′22.34″N × 8°0′41.04″W

(=+40.58954;−8.0114)

Mapa

(mais mapas: 40° 35′ 22,34″ N, 8° 00′ 41,04″ O; IGeoE)
Município: border link=Tondela Tondela
Serviços: sem serviços
Inauguração: 24 de novembro de 1890 (há 133 anos)
Encerramento: 1990 (há 33 anos)
 Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Apeadeiro de Parada de Aguiar ou Apeadeiro de Parada.

Descrição editar

Localização e acessos editar

O local da estação situa-se a sul de Póvoa de Catarina[4] (distando 480 m da respetiva capela da Senhora das Candeias),[5] na freguesia de São Miguel do Outeiro, distando o centro da sede desta (pelourinho) quase dois quilómetros da estação;[6] a localidade nominal, Parada de Gonta, é um pouco mais distante.[7]

Caraterização física editar

O edifício de passageiros situa-se do lado poente da via (lado direito do sentido ascendente, para Viseu).[8][9]

 
Mapa dos caminhos de ferro em Portugal em 1895, onde se pode ver a localização da estação de Parada de Gonta

História editar

 Ver artigo principal: Linha do Dão § História

A Linha do Dão foi inaugurada no dia 24 de Novembro de 1890,[10] e aberta à exploração no dia seguinte, pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro.[11]

Em 1933, a Companhia Nacional instalou uma rede de canalização desde o Túnel de Parada (PK 30+783 a PK 30+966)[12] até à estação, para abastecer a toma de água.[13] Em 1939, a Companhia Nacional substituiu várias portas e janelas no edifício desta estação.[14] Em 1 de Janeiro de 1947, a Companhia Nacional foi integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[15]

Em 1984 esta interface tinha ainda categoria de estação,[1] mas em 1985 era já oficialmente considerada como apeadeiro, conservando o edifício de passageiros.[8]

A Linha do Dão foi encerrada em 1990[16] e transformada na Ecopista do Dão;[17] o troço onde se insere esta estação foi convertido em 2011.[carece de fontes?]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ a b Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.25
  2. ↑ Gazeta dos Caminhos de Ferro 1249: p.48
  3. ↑ Gazeta dos Caminhos de Ferro 1274: p.10
  4. ↑ Folha 188 - Vila Chã de Sá (Viseu) (Série M888) Centro de Informação Geoespacial do Exército: Lisboa. Carta geográfica 1:25000
  5. ↑ Distância loxodrómica entre +40,5894; −8,0112 e +40.5934; −8.0143
  6. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40.5894; −8.0112 → 40.58833; −8.02681)». Consultado em 25 de fevereiro de 2023 : 1780 m: desnível acumulado de +25−70 m
  7. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40.5894; −8.0112 → 40.5820; −7.9961)». Consultado em 25 de fevereiro de 2023 : 2320 m: desnível acumulado de +29−70 m
  8. ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  9. ↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
  10. ↑ NONO, Carlos (1 de Novembro de 1949). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1485). Lisboa. p. 655-656. Consultado em 18 de Fevereiro de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  11. ↑ TORRES, Carlos (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 18 de Fevereiro de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  12. ↑ Instrução Complementar de Exploração Técnica n.º 3/84 : Designação dos túneis da rede ferroviária. C.P. / D.T.S.E.: Lisboa, 1984.07.06: p.7
  13. ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). Lisboa. 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 18 de Fevereiro de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  14. ↑ «O que se fez em caminhos de ferro no ano de 1939» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1249). Lisboa. 1 de Janeiro de 1940. p. 35-40. Consultado em 18 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  15. ↑ AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 62 (1475). Lisboa. p. 383-393. Consultado em 18 de Fevereiro de 2015 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa 
  16. ↑ REIS et al, 2006:150
  17. ↑ «Ecopista do Dão». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 28 de outubro de 2022 

Bibliografia editar

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

Ligações externas editar

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