Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo

Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo
	Predefinição:Info/FerroviaEstação Central em 1906
Informações principais
Sigla ou acrônimo	EFSES
Área de operação	Sul do estado do Espírito Santo
Tempo de operação	1902–1907
	nenhuma
• Estrada de Ferro Leopoldina (1907-1975); • Rede Ferroviária Federal (RFFSA) (1975-1996); • Ferrovia Centro-Atlântica
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A Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo (EFSES) foi uma ferrovia brasileira que ligava a cidade de Vitória a Cachoeiro do Itapemirim, no estado do Espírito Santo. Sua construção teve início em 1895 com mão de obra especializada trazida da Europa com a imigração subsidiada em 849 italianos e doze portugueses^[1].

Suas obras se iniciaram em 1891 pela companhia Sapucaí, sendo encampadas pelo governo estadual, pelo então presidente do estado José de Melo Carvalho Muniz Freire em 1892. Em 1907, com as obras incompletas, pois seus trilhos estavam incompletos em Matilde (Alfredo Chaves), foi vendida à empresa inglesa Leopoldina Railway, pelo então presidente Henrique Coutinho. Suas obras foram concluídas em 1910, mediante presença de diversas autoridades em Cachoeiro de Itapemirim, entre elas o então senador José de Melo Carvalho Muniz Freire, o presidente do estado Jerônimo de Sousa Monteiro e o Presidente da República Nilo Peçanha.

Essa ferrovia foi responsável por interiorizar a capital do Espírito Santo (estado), na medida em que fortaleceu o poder econômico do Porto de Vitória sobre os demais portos do litoral sul capixaba, contrariando os interesses da elite econômica cachoeirana, a qual almejava que seus produtos fosse escoados pelo pequeno porto de Itapemirim, bem como de lá viessem os produtos importados. Era interesse da elite sulista reforçar sua ligação econômica com a então capital federal, o Rio de Janeiro, e não com Vitória.^[2]

Estações

Do sul ao norte, ferrovia era composta das seguintes estações^[3]^[4]:

Cachoeiro do Itapemirim
Praça João Pessoa
Felinto Martins
União
Safra
Prates
Ouvidor
Ribeira
Airizes
Paineiras
Paineiras
Frade
Sapucaia
Rio Novo
Muqui
Perobas
Cerejeiras (antiga Lancha)
Itapemirim
Barra
Marataízes
Cobiça
Salgadinho
Soturno
Salesianos
Jaciguá
Vargem Alta
Guiomar
Ipê-Açu
Engano
Matilde (Alfredo Chaves)
Iriritimirim
Araguaia
Rio Fundo
Marechal Floriano
Domingos Martins
Pedra do Vento
Jucu
Viana
Vitória

Referências

↑ Arquivo Público do Espírito Santo. «Documentos do Arquivo Público trazem a história da Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo». 2016-05-16. Consultado em 9 de maio de 2019
↑ QUINTÃO, Leandro (2008). A Interiorização da Capital pela Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo. Vitória: [s.n.]
↑ Bruno de Oliveira Lima e Aline Vargas Silveira. «A Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo e a tipologia de suas estações» Em falta ou vazio |url= (ajuda); |acessodata= requer |url= (ajuda)
↑ Ralph Mennucci Giesbrecht. «Estações Ferroviárias do Brasil - Estados do Rio de Janeiro e do Espírito Santo». Consultado em 9 de maio de 2019

[1] Arquivo Público do Espírito Santo. «Documentos do Arquivo Público trazem a história da Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo». 2016-05-16. Consultado em 9 de maio de 2019

[2] QUINTÃO, Leandro (2008). A Interiorização da Capital pela Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo. Vitória: [s.n.]

[3] Bruno de Oliveira Lima e Aline Vargas Silveira. «A Estrada de Ferro Sul do Espírito Santo e a tipologia de suas estações» Em falta ou vazio |url= (ajuda); |acessodata= requer |url= (ajuda)

[4] Ralph Mennucci Giesbrecht. «Estações Ferroviárias do Brasil - Estados do Rio de Janeiro e do Espírito Santo». Consultado em 9 de maio de 2019

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