Caminho de ferro de Gornergrat

Caminho de ferro de Gornergrat
	; O Gornergrat bahn e ao fundo o Cervino
Informações
Proprietário	BVZ Holding
Local	Cantão de Valais, Suíça
Tipo de transporte	Ferrovia
Número de linhas	Via simples e via dupla
Número de estações	6
Funcionamento
Início de funcionamento	1898 (126 anos)
Operadora(s)	Gornergrat Bahn AG
Sigla(s) do material circulante	GGB
Dados técnicos
Extensão do sistema	9,339 km (5,80 mi)
Bitola	Bitola métrica; 1 000 mm (3,28 ft)
Eletrificação	Aérea catenária, 750 V 50 Hz
Mapa da Rede

O Caminho de ferro de Gornergrat também conhecida por Linha de Gornergrat (em alemão: Gornergrat Bahn SA (GGB)) é uma linha de caminho de ferro pertencente à Gornergratbahn e que explora a ligação Zermatt-Gornergrat de onde se acede facilmente ao Maciço do Monte Rosa. Em Zermatt, a estação que fica a 1 604 m de altitude, escontra-se junto à da Linha Matterhorn-Gotthard.

A Brigue-Viège-Zermatt (BVZ) fusionou em 2001 com a Furka-Oberalp para dar origem à Linha Matterhorn-Gotthard.

História editar

Depois da abertura da Brigue-Viège-Zermatt (BVZ) em 1891 foram tomadas medidas para se abrir uma outra linha em direcção do Monte Rosa, e daí apareceu esta linha que foi aberta em 1898.^[1]

Só a partir do fim da Primeira Guerra Mundial é que se começou a funcionar todo o ano, já que anteriormente só funcionava de Verão e até a localidade de Riffelboden, pelo que foi preciso a partir de 1939 fazerem-se protecções para-avalanche, e em 1942 os comboios a vapor puderam fazer a totalidade do percurso depois da abertura de uma galeria para-avalanche com 770 m.

Características editar

Linha de via única com 9,34 Km de cumprimento, a Linha de Gornergrat, está electrificada, tem bitola métrica, é equipada de cremalheira Sistema Abt e tem um desnível máximo de de .

Material circulante editar

Números	Notação	Ano	Notas
3001/3003	He 2/2	1898	Unidade 3002 preservada e em exposição em Stalden
3015	Dhe 2/4		Vagão de bagagem, reconstruído do vagão irmão para a 3019-3022
3017	Xhe 2/4		Veículo de manutenção da via reconstruído do veículo irmão 3019-3022. Possui re-trilhador e equipamento anti-congelamento para a fiação aérea
3019-3022	Bhe 2/4	1947-1961	Unidades de veículos simples restando somente 4 de uma longa classe (3011-3022), outros dois veículos desta classe foram reconstruídos (3015/3017) e o restante foi desmanchado
3041-3044	Bhe 4/8	1965-1975	Unidade dupla
3051-3054	Bhe 4/8	1993	Unidade dupla
3061-3062	Bhe 4/4	1981	Veículos multiuso podendo ser para passageiros ou serviços
3081-3084	Bhe 4/6	2006	Piso baixo, duas seções articuladas.