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Frota M do Metrô de São Paulo

A Frota M do Metrô de São Paulo[6] é uma série de trens fabricados pela empresa Bombardier[7] entre os anos de 2011 e 2014, para compor a frota de veículos que prestariam serviços na recém-inaugurada Linha 15 - Prata, aberta em 2014.[8] Essa é a primeira linha operada por trens do tipo Monotrilho do Estado de São Paulo.[9]

Frota M

Trem M01 em viagem de teste
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Interior
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Fabricante Bombardier
Fábrica Canadá Kingston (Ontário), Canadá e Brasil Hortolândia, SP[1]
Família INNOVIA Monorail 300
Período de construção 2011–2014
Entrada em serviço 2014
Total construídos 27 trens / 189 carros
Total em serviço 23[2]
Formação 7 carros
Capacidade 1.002 passageiros (condição 6 passageiros/m2)

1.292 passageiros (condição 8 passageiros/m2)[3]

Operador Metrô de São Paulo
Depósitos Pátio Oratório (e futuramente Pátio Ragueb Chohfi)
Linhas Prata
Especificações
Corpo Alumínio
Comprimento Total 86,009 m[3][4]
Comprimento do veículo 11,845 m (carro C e D) --- 13,392 m (carro A)[3]
Largura 3,15 m
Altura 4,04 m
Velocidade máxima 80 km/h (máxima de operação)

90 km/h (máxima de projeto)[5]

Aceleração 1,2 m/s^2[5]
Desaceleração 1,3 m/s^2 (serviço)
1,7 m/s^2 (emergência)[5]
Tipo de tração Elétrica (Corrente alternada)
Motor Ímã permanente e corrente alternada[5]
Potência 96 kW cada motor (14 no total)[5]
Tipo de transmissão Manual / Manual Controlado / CBTC[5]
Tipo de climatização HVAC
Alimentação 750 VCC
Captação de energia Trilhos paralelos à via
Freios Regenerativo e Reostático (nas estações), Hidráulico (atrito)[5]
segurança Interface de comunicação de áudio com Centro de Controle Operacional / Botões de abertura de portas / Extintores de incêndio (2 por carro) / Travamento automático das folhas de portas / CBTC Bombardier Cityflo 650
Bitola 690 mm (espessura da viga-trilho)[5]

Acidentes e Incidentes editar

  • No dia 14 de outubro de 2016, um trem partiu da Estação Oratório com suas portas abertas, o que por sorte não causou acidentes, devido a um erro na programação feita pela Bombardier nos computadores da composição.[10]
  • Em 29 de janeiro de 2019, dois trens em testes colidiram na ainda não inaugurada Estação Jardim Planalto.[11] Segundo laudo da Companhia do Metropolitano, o acidente foi causado por falha humana.[12]
  • Em janeiro de 2020, parafusos caíram de um dos AMVs (Aparelho de Mudança de Via) da linha, fazendo-a operar com restrição de velocidade por cinco dias.[13]
  • Em 27 de fevereiro de 2020, um pneu do trem M20 explodiu, paralisando o sistema completamente. Após técnicos da Bombardier e do Metrô estudarem e repararem os equipamentos, o trecho foi reaberto parcialmente em 1° de junho[14] e sem restrições no dia 18 de junho.[15] Segundo o secretário dos transportes metropolitanos Alexandre Baldy, uma das possíveis causas do incidente foram imperfeições nos trilhos de concreto, que causaram vibrações excessivas, fazendo o mecanismo runflat do pneu tocar na borracha por dentro da roda, causando dano prematuro e subsequente ruptura.[16][17] Após investigação, foi descoberto que todos os 23 trens operacionais da linha tiveram seus pneus afetados por esse problema.[18]
  • Em 8 de março de 2023, os trens M14 e M15 colidiram entre as estações Sapopemba e Jardim Planalto às 4:30, durante a preparação para o início da operação comercial.[19] Como a linha ainda não estava aberta, os trens estavam sem passageiros, mas havia operadores a bordo, e um deles teve ferimentos leves.[20] No dia seguinte, durante a remoção dos trens batidos, eles colidiram novamente, dessa vez sem feridos.[21] Ambos foram removidos em sequência ao pátio, sem outros incidentes no percurso.[22]

Ver também editar

Referências

  1. ↑ http://revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdEditoria=1&InCdMateria=14045&pagina=30
  2. ↑ https://www.metrocptm.com.br/bombardier-deve-apresentar-resultado-dos-testes-com-o-monotrilho-da-linha-15-nesta-quarta-feira-11/
  3. ↑ a b c http://www.parcerias.sp.gov.br/Parcerias/Documento/Download?codigo=26535
  4. ↑ http://www.brasilengenharia.com/portal/transportes/7363-monotrilho-da-linha-15-prata-do-metro-de-sao-paulo-faz-viagem-teste
  5. ↑ a b c d e f g h http://www.parcerias.sp.gov.br/Parcerias/Documento/Download?codigo=29022
  6. ↑ «Sistemas de Tecnologia | Metrô São Paulo». www.metro.sp.gov.br. Consultado em 18 de maio de 2020 
  7. ↑ «Os bastidores do incidente que fez a Linha 15-Prata ser paralisada há dois meses». Metrô CPTM. 24 de abril de 2020. Consultado em 18 de maio de 2020 
  8. ↑ «Alckmin promete cinco novas estações na Linha 15 do Metrô em março». Metrô CPTM. 20 de fevereiro de 2018. Consultado em 18 de maio de 2020 
  9. ↑ «Abertura do monotrilho e recontratação de metroviários: o dia foi agitado no Metrô». HuffPost Brasil. 28 de agosto de 2014. Consultado em 18 de maio de 2020 
  10. ↑ «Monotrilho da Linha 15-Prata sai da estação com as portas abertas». Metrô CPTM. 14 de outubro de 2016. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  11. ↑ Ricardo Meier (30 de janeiro de 2019). «Trens do monotrilho se chocam em Sapopemba». Metrô CPTM. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  12. ↑ Ricardo Meier (5 de fevereiro de 2019). «Metrô aponta falha humana como causa do acidente com os trens de monotrilho». Metrô CPTM. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  13. ↑ «Problema "exclusivo" do monotrilho faz Linha 15-Prata operar em dois trechos». Metrô CPTM. 3 de janeiro de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  14. ↑ Tayguara Ribeiro (1 de junho de 2020). «Monotrilho volta a circular em horário comercial nesta terça-feira (2)». Agora-SP. Consultado em 3 de agosto de 2020 
  15. ↑ «Linha 15-Prata retoma operação até a estação São Mateus». Metrô CPTM. 18 de junho de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  16. ↑ «Baldy revela erros graves do consórcio responsável pela implantação da Linha 15-Prata». Metrô CPTM. 22 de abril de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  17. ↑ «Os bastidores do incidente que fez a Linha 15-Prata ser paralisada há dois meses». Metrô CPTM. 24 de abril de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  18. ↑ «Problema em pneu faz Metrô suspender operação da Linha 15-Prata do monotrilho». Metrô CPTM. 1 de março de 2020. Consultado em 2 de agosto de 2020 
  19. ↑ Meier, Ricardo (8 de março de 2023). «Linha 15-Prata é fechada após colisão entre dois trens antes do início da operação». Metrô CPTM. Consultado em 10 de março de 2023 
  20. ↑ «VÍDEO: Dois trens do monotrilho batem nesta quarta (08) na linha 15-Prata; Ônibus PAESE». Diário do Transporte. 8 de março de 2023. Consultado em 10 de março de 2023 
  21. ↑ «Linha 15-Prata de monotrilho amanhece nesta quinta (09) paralisada; novo choque na tentativa de rebocar os trens e Diário do Transporte obtém imagens no momento da colisão dos trens na quarta (08)». Diário do Transporte. 9 de março de 2023. Consultado em 10 de março de 2023 
  22. ↑ «Trens da Linha 15-Prata colidem novamente durante trabalho de remoção; vídeo flagra batida». G1. Consultado em 10 de março de 2023 

Ligações externas editar

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