Funiculares e elevadores de Portugal

O primeiro funicular a funcionar em Portugal (e na Península Ibérica) foi o Elevador do Bom Jesus em Braga, inaugurado em 1882. O projecto foi do engenheiro suíço Nikolaus Riggenbach. Este, que a partir do seu país natal enviava todas as indicações necessárias para a construção do Elevador e contou em Portugal com a colaboração técnica e prática do engenheiro português de ascendência francesa Raul Mesnier du Ponsard, que em Braga dirigiu a execução do projecto.

O seu impacte foi de tal ordem que logo nesse mesmo ano, se constituiu em Lisboa a Companhia dos Ascensores, que convidou Raul Mesnier para projectar e instalar na capital uma série de elevadores. A sociedade construiu vários elevadores em Lisboa, como o do Chiado e o da Biblioteca (que já não se encontram em funcionamento) e os de Santa Justa, do Lavra, da Glória, e da Bica.

Entre 1923 e 1999 não se construiu em Portugal qualquer tipo de equipamento deste género.

Já no século XXI, foi construído um funicular na cidade de Viseu e uma rede formada por cinco elevadores e funiculares na cidade da Covilhã.

Lista de elevadores e funiculares de Portugal

inf. extraída de cada artigo — fontes q.v.

Desig.	Nome	Loc.	Ext.	Desn.	Decl.	Anos	Bitola	Linha	Prop.	C-P	N.	Pss.	Dur.
Elevador da	Bica	LSB	283 m	045 m	09° = 16%	1893-1914 + 1923-	0900 mm		eletricidade	recípr.	3	23
Elevador da	Boca do Vento	ALM	045 m		90° = ∞	1999-	via s.g.		eletricidade	lastro	1	21
Elevador do	Bom Jesus	BRG	274 m	116 m	23° = 42%	1882-	1435 mm		água	recípr.	1	30	03′00″
Elevador do	Castelo	LSB			90° = ∞	2013-			eletricidade	lastro	1
Elevador do	Chiado	LSB			90° = ∞	1892-1???					1
Elevador das	Freiras	VNG	750 m			1896-1???
Elevador da	Glória	LSB	265 m	044 m	10° = 18%	1885-	0900 mm		eletricidade	recípr.	1
Funicular da	Graça	LSB				1893-1909 + 2023-			eletricidade
Funicular dos	Guindais	PRT	281 m	061 m	11° = 20%	1891-1893 + 2004-	1435 mm		eletricidade	recípr.	1	25	03′00″
Elevador do	Lavra	LSB	188 m	042 m	13° = 23%	1884-	0900 mm		eletricidade	recípr.	1
Elevador do	Mercado	CBR		071 m	90° = ∞	2001-			eletricidade	lastro	1
Elevador do	Município	LSB			90° = ∞	1897-1920					1
Elevador da	Nazaré	NZR	318 m	134 m	23° = 42%	1889-1963 + 1968-			eletricidade	recípr.	6	60	15′00″
Elevador do	Outeiro (S.M.Porto)	ACB			90° = ∞	2008-			eletricidade	lastro	1	13
Elevador do	Peneco	ABF	028 m		90° = ∞	2008-			eletricidade	lastro	1	13
Ascensor da	Ribeira	PRT			90° = ∞					lastro	1
Elevador de	Santa Justa	LSB			90° = ∞	1902-				recípr.	1
Elevador de	Santa Luzia	VCT	650 m	160 m	14° = 25%	1923-2001 + 2005-			eletricidade	recípr.	1	20	07′00″
Funicular de	Viseu	VIS	400 m	064 m	09° = 16%	2009-2019			eletricidade	recípr.	1	50
Elevador de	Santo André	CVL	60 m		29°	2009-
Funicular de	São João	CVL	200 m	072 m		2013-
Elevador da	Goldra	CVL	40 m		32°	2013-
Elevador do	Jardim	CVL				2015-
(a definir)		CTB				(proj.2020)
(a definir)		VNO				(proj.)

Bibliografia

• João Manuel Hipólito Firmino da Costa: “Um caso de património local: A tomada de Lisboa pelos ascensores” Universidade Aberta: Lisboa, 2008.
• ALVES, Maria Amélia Lemos. "Lisboa dos Elevadores". Colecção Olhar Lisboa, 2002.

Ligações externas

• Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos-de-Ferro. Cronologia das linhas de Ascensores, Elevadores e Funiculares
• Resumo do relatório do Painel dedicado ao tema: “Instalações por Cabo para Transporte de Pessoas (Funiculares, Teleféricos e APM’s)” organizado^{[ligação inativa]}, a 3 de Março de 2008, no Auditório da Sede da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa, pela Especialização em Transportes e Vias de Comunicação da Ordem dos Engenheiros, em colaboração com a CT 162 (Comissão Técnica de Normalização N.º 162 - Instalações por Cabo para o Transporte de Pessoas) e com o CATIM (Centro de Apoio Tecnológico à Indústria Metalomecânica)