Focke-Wulf Fw 58
O Focke-Wulf Fw 58 foi um avião bimotor alemão de uso geral projetado pela Focke-Wulf para atender a um requerimento da Luftwaffe. Possui capacidade para 7 tripulantes, destinado ao treinamento, bombardeio e patrulha.[1][2]
| Focke-Wulf Fw 58 | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Treino Transporte aéreo Ambulância Bombardeiro |
| País de origem | Alemanha |
| Fabricante | Focke-Wulf |
| Quantidade produzida | 1350 |
| Primeiro voo em | 1935 |
| Introduzido em | 1937 |
| Tripulação | 4 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 14 m (45,9 ft) |
| Envergadura | 21 m (68,9 ft) |
| Altura | 4,3 m (14,1 ft) |
| Área das asas | 47 m² (506 ft²) |
| Alongamento | 9.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 900 kg (4 190 lb) |
| Peso carregado | 2 810 kg (6 190 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Argus As 10 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 256 km/h (138 kn) |
| Alcance (MTOW) | 676 km (420 mi) |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 2 × MG 15 de 7.92 mm |
Operadores editar
Brasil editar
Antes do Governo Getúlio Vargas assinar um acordo com os Aliados, o Brasil recebia material militar de origem alemã. Diversas aeronaves foram montadas na Fábrica do Galeão, Rio de Janeiro, entre elas o Focke-Wulf Fw 58. A Marinha do Brasil operou estes aviões de 1939 até a criação do Ministério de Aeronáutica em 1941. Com a dificuldade de se obter peças sobressalentes e a abundância de aeronaves de origem norte-americana, o tipo saiu de operação, sendo repassado a governos estaduais ou sucateados. Operou na Força Aérea Brasileira até 1949. O Museu Aeroespacial possui o último exemplar no mundo.[1][2][3]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b Paes, 1S. «FOCKE-WULF FW 58 B-2 Weihe | Fábrica do Galeão - MUSAL». www2.fab.mil.br. Consultado em 2 de outubro de 2017
- ↑ a b «Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite)». www.historyofwar.org. Consultado em 2 de outubro de 2017
- ↑ «Focke Wulf Fw 58». Consultado em 2 de outubro de 2017
