500 Milhas de Indianápolis de 1958
(Redirecionado de Grande Prémio dos Estados Unidos de 1958)
Resultados da quadragésima segunda edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1958, valendo também como quarta etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Jimmy Bryan.[1][2][nota 1] Contou com a participação de Juan Manuel Fangio, em um Kurtis Kraft 500F, que não se classificou.
Resumo editar
A corrida é mais conhecida pelo acidente envolvendo 15 carros logo na primeira volta, o que resultou na morte do piloto favorito dos fãs, Pat O'Connor.[3][4]
Treino classificatório editar
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 97 |  Dick Rathmann
|
McNamara/Kalamazoo Sports
|
Watson Indy Raodster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'01"655 | |
| 2 | 5 | Ed Elisian
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'01"675 | "020 |
| 3 | 16 | Jimmy Reece
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'01"850 | "195 |
| 4 | 14 | Bob Veith
|
Bowes Seal Fast Racing
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"120 | "465 |
| 5 | 4 | Pat O'Connor
|
Sumar/Chapman Root
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"145 | "490 |
| 6 | 45 | Johnnie Parsons
|
Fred Gerhardt
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"205 | "550 |
| 7 | 1 | Jimmy Bryan
|
Belond AP/George Salih
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L44 4.5
|
F
|
1'02"420 | "765 |
| 8 | 9 | Johnny Boyd
|
Bowes Seal Fast Racing
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"490 | "835 |
| 9 | 33 | Tony Bettenhausen
|
Jones & Maley Cars
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"535 | "880 |
| 10 | 25 | Jack Turner
|
Massaglia Hotels
|
Lesovsky ??
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"745 | 1"090 |
| 11 | 8 | Rodger Ward
|
Wolcott Fuel Injection
|
Lesovsky ??
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"820 | 1"165 |
| 12 | 29 | A.J. Foyt
|
Dean Van Lines
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"880 | 1"225 |
| 13 | 26 | Don Freeland
|
Bob Estes
|
Phillips ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'02"922 | 1"267 |
| 14 | 15 | Paul Russo
|
Novi Racing
|
Kurtis Kraft 500F
|
Novi L8 c 3.0
|
F
|
1'02"955 | 1"300 |
| 15 | 43 | Billy Garrett
|
H.A. Chapman
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'03"035 | 1"380 |
| 16 | 31 | Paul Goldsmith
|
City of Daytona
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'03"050 | 1"395 |
| 17 | 65 | Bob Christie
|
Federal Engineering
|
Kurtis Kraft 500C
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'03"268 | 1"613 |
| 18 | 88 | Eddie Sachs
|
Peter Schmidt
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'04"215 | 2"560 |
| 19 | 44 | Jud Larson
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'04"712 | 3"057 |
| 20 | 2 | Jim Rathmann
|
Leader Card 500
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'04"872 | 3"217 |
| 21 | 52 | Al Keller
|
Bardahl/Pat Clancy
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'04"968 | 3"313 |
| 22 | 7 | Johnny Thomson
|
D-A Lubricants Racing
|
Kurtis Kraft ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'04"978 | 3"323 |
| 23 | 83 | Shorty Templeman
|
McNamara/Kalamazoo Sports
|
Kurtis Kraft 500D
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"018 | 3"363 |
| 24 | 92 | Jerry Unser
|
Roy McKay
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"045 | 3"390 |
| 25 | 99 | George Amick
|
Norman Demler
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05'065 | 3"410 |
| 26 | 61 | Eddie Johnson
|
Bryant Heating
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"082 | 3"427 |
| 27 | 68 | Len Sutton
|
Jim Robbins
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"090 | 3"435 |
| 28 | 57 | Art Bisch
|
Helse / H.H. Johnson
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"100 | 3"445 |
| 29 | 89 | Chuck Weyant
|
Dunn Engineering
|
Dunn ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"110 | 3"455 |
| 30 | 19 | Johnnie Tolan
|
Greenman-Casale
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"243 | 3"588 |
| 31 | 77 | Mike Magill
|
Dayton Steel Foundry
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'05"257 | 3"602 |
| 32 | 59 | Dempsey Wilson
|
Bob Sorenson
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1'06"028 | 4"373 |
| 33 | 54 | Bill Cheesbourg
|
Novi Racing
|
Kurtis Kraft 500F
|
Novi L8 c 3.0
|
F
|
1'06"138 | 4"483 |
Corrida editar
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Chassi | Motor | Pneu | Voltas | Tempo | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Jimmy Bryan
|
Belond AP/George Salih
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 44m 13s 800ms (215.297 km/h) | 7 | 8 |
| 2 | 99 | George Amick
|
Norman Demler
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 44m 41s 129ms (+27s 329ms) | 25 | 6 |
| 3 | 9 | Johnny Boyd
|
Bowes Seal Fast Racing
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 45m 23s 470ms (+1 m 09s 670ms) | 8 | 4 |
| 4 | 33 | Tony Bettenhausen
|
Jones & Maley Cars
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 45m 48s 610ms (+1m 34s 811ms) | 9 | 4 |
| 5 | 2 | Jim Rathmann
|
Leader Card 500
|
Epperly Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 45m 49s 420ms (+1m 35s 620ms) | 20 | 2 |
| 6 | 16 | Jimmy Reece
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 46m 30s 750ms (+2m 16s 950ms) | 3 | |
| 7 | 26 | Don Freeland
|
Bob Estes
|
Phillips ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 46m 34s 860ms (+2m 21s 061ms) | 13 | |
| 8 | 44 | Jud Larson
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 49m 47s 820ms (+5m 34s 021ms) | 19 | |
| 9 | 61 | Eddie Johnson
|
Bryant Heating
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 50m 29s 560ms (+6m 15s 760ms) | 26 | |
| 10 | 54 | Bill Cheesbourg
|
Novi Racing
|
Kurtis Kraft 500F
|
Novi L8 c 3.0
|
F
|
200 | 3h 52m 17s 390ms (+8m 03s 590ms) | 33 | |
| 11 | 52 | Al Keller
|
Bardahl/Pat Clancy
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 53m 28s 000ms (+9m 14s 200ms) | 21 | |
| 12 | 45 | Johnnie Parsons
|
Fred Gerhardt
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 53m 54s 650ms (+9m 40s 851ms) | 6 | |
| 13 | 19 | Johnnie Tolan
|
Greenman-Casale
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
200 | 3h 54m 06s 040ms (+9m 52s 240ms) | 30 | |
| 14 | 65 | Bob Christie
|
Federal Engineering
|
Kurtis Kraft 500C
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
189 | Rotação | 17 | |
| 15 | 59 | Dempsey Wilson
|
Bob Sorenson
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
151 | Embreagem | 32 | |
| 16 | 29 | A.J. Foyt
|
Dean Van Lines
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
148 | Rotação | 12 | |
| 17 | 77 | Mike Magill
|
Dayton Steel Foundry
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
136 | Bandeira preta | 31 | |
| 18 | 15 | Paul Russo
|
Novi Racing
|
Kurtis Kraft 500F
|
Novi L8 c 3.0
|
F
|
122 | Radiador | 14 | |
| 19 | 83 | Shorty Templeman
|
McNamara/Kalamazoo Sports
|
Kurtis Kraft 500D
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
116 | Travões | 23 | |
| 20 | 8 | Rodger Ward
|
Wolcott Fuel Injection
|
Lesovsky ??
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
93 | Magneto | 11 | |
| 21 | 43 | Billy Garrett
|
H.A. Chapman
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
80 | Caixa de velocidades | 15 | |
| 22 | 88 | Eddie Sachs
|
Peter Schmidt
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
68 | Juntado | 18 | |
| 23 | 7 | Johnny Thomson
|
D-A Lubricants Racing
|
Kurtis Kraft ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
52 | Direção | 22 | |
| 24 | 89 | Chuck Weyant
|
Dunn Engineering
|
Dunn ???
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
38 | Acidente | 29 | |
| 25 | 25 | Jack Turner
|
Massaglia Hotels
|
Lesovsky ??
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
21 | Bomba à gasolina | 10 | |
| 26 | 14 | Bob Veith
|
Bowes Seal Fast Racing
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
1 | Colisão | 4 | |
| 27 | 97 | Dick Rathmann
|
McNamara/Kalamazoo Sports
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 1 | |
| 28 | 5 | Ed Elisian
|
John Zink
|
Watson Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 2 | |
| FAT | 4 | Pat O'Connor
|
Sumar/Chapman Root
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Acidente fatal | 5 | |
| 30 | 31 | Paul Goldsmith
|
City of Daytona
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 16 | |
| 31 | 92 | Jerry Unser
|
Roy McKay
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 24 | |
| 32 | 68 | Len Sutton
|
Jim Robbins
|
Kurtis Kraft 500G
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 27 | |
| 33 | 57 | Art Bisch
|
Helse / H.H. Johnson
|
Kuzma Indy Roadster
|
Offenhauser L4 4.5
|
F
|
0 | Colisão | 28 |
Tabela do campeonato após a corrida editar
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Por diferenças na concepção aerodinâmica e na regulagem dos carros, as equipes participantes das 500 Milhas de Indianápolis não pontuam no mundial de construtores da Fórmula 1.
Notas
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «Indianapolis 500 History: Race & All-Time Stats - Official Site». Consultado em 16 de novembro de 2018
- ↑ «1958 Indianapolis 500 - race result». Consultado em 5 de novembro de 2018
- ↑ «O'Connor Killed In 12-Car Crackup During First Lap». St. Petersburg Times. 31 de maio de 1958. Consultado em 16 de janeiro de 2016
- ↑ «Jules Bianchi é 33ª vítima fatal de acidente na história da F-1. Veja lista». Consultado em 21 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio dos Países Baixos de 1958 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1958 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1958 |
| Precedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1957 |
500 Milhas de Indianápolis 42ª edição |
Sucedido por 500 Milhas de Indianápolis de 1959 |
