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Grande Prêmio da Alemanha de 1982

Grande Prêmio da Alemanha
de Fórmula 1 de 1982
Circuit Hockenheimring-1982.svg
Sétimo GP da Alemanha realizado em Hockenheim
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 8 de agosto de 1982
Nome oficial XLIV Großer Preis von Deutschland
Local Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha Ocidental
Total 45 voltas / 299.068 km
Condições do tempo Seco
Pole
Piloto
França Didier Pironi Ferrari
Tempo 1:47.947
Volta mais rápida
Piloto
Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW
Tempo 1:54.035 (na volta 7)
Pódio
Primeiro
França Patrick Tambay Ferrari
Segundo
França René Arnoux Renault
Terceiro
Finlândia Keke Rosberg Williams-Ford

Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 8 de agosto de 1982.[1] Décima segunda etapa da temporada, nele a Ferrari viveu emoções conflitantes: o francês Didier Pironi sofreu grave acidente nos treinos, ficou com múltiplas fraturas nas pernas e encerrou a carreira,[2] mas no domingo a equipe de Maranello celebrava a primeira vitória de Patrick Tambay.[3][nota 1]

Outro fato relacionado à prova foi o acidente envolvendo Nelson Piquet, da Brabham-BMW, e Eliseo Salazar, da ATS-Ford. Líder da prova, o brasileiro foi abalroado pelo piloto chileno que era retardatário.[4]

ResumoEditar

O acidente de PironiEditar

Didier Pironi, que largaria na pole-position, tentava ultrapassar, debaixo de uma forte chuva, o Williams do irlandês Derek Daly no warm-up. Ele não vê o Renault do compatriota Alain Prost e o atinge, catapultando-se em seguida, quase da mesma forma que o acidente fatal de seu seu ex-companheiro, o canadense Gilles Villeneuve (exatamente três meses antes). Gravemente ferido em suas pernas, Pironi se afasta da temporada e se recupera, mas não voltaria a correr em um GP de Fórmula 1 (embora tenha feito testes com Ligier e AGS). A posição ficou vaga.[5]

O acidente na chicane norte entre Piquet e SalazarEditar

Nelson Piquet, líder da prova, estava prestes a estrear a tática dos pit-stops até que, na 18ª volta,, se aproxima do ATS do retardatário chileno Eliseo Salazar. O piloto brasileiro vai ultrapassá-lo na Chicane Norte de Hockenheim, porém Salazar não alivia o pé do acelerador e acerta o pneu traseiro esquerdo do Brabham, que ia contornando a curva. Resultado: ambos vão para fora da pista. Piquet desce do carro, irritado com a manobra de Salazar, e vai em direção ao chileno. O brasileiro tenta agredir o retardatário com socos e pontapés, até que um dos fiscais se aproxima para acalmá-los.

Quando tentava retornar aos boxes, Piquet decide procurar uma van de apoio para levá-lo. Ao entrar, se depara com Salazar dentro do veículo e, ainda inconformado com a manobra do chileno, o expulsa. Ele também retira o motorista da van e volta aos boxes, dirigindo o veículo.

O pedido de desculpasEditar

Em seu livro "Eu me lembro muito bem", Piquet descobriu, pelo engenheiro da BMW que trabalhou na época, que o motor de seu carro estava prestes a explodir. O brasileiro contou a Salazar que aquele acidente foi a melhor coisa que podia ter acontecido a montadora alemã, evitando a vergonha do motor explodir em seu próprio país.

Outras efeméridesEditar

Última corrida e pole-position de Didier Pironi.

Primeiros pontos de Bruno Giacomelli na temporada.

ResultadosEditar

Treino classificatórioEditar

Pos Piloto Construtor Volta Diferença
1 28   Didier Pironi Ferrari 1:47.947 [nota 2]
2 15   Alain Prost Renault 1:48.890 + 0.943
3 16   René Arnoux Renault 1:49.256 + 1.309
4 1   Nelson Piquet Brabham-BMW 1:49.415 + 1.468
5 27   Patrick Tambay Ferrari 1:49.570 + 1.623
6 2   Riccardo Patrese Brabham-BMW 1:49.760 + 1.813
7 3   Michele Alboreto Tyrrell-Ford 1:52.625 + 4.678
WD 8   Niki Lauda McLaren-Ford 1:52.683 + 4.736
8 22   Andrea de Cesaris Alfa Romeo 1:52.786 + 4.839
9 6   Keke Rosberg Williams-Ford 1:52.892 + 4.945
10 7   John Watson McLaren-Ford 1:53.073 + 5.126
11 23   Bruno Giacomelli Alfa Romeo 1:53.887 + 5.940
12 25   Eddie Cheever Ligier-Matra 1:54.211 + 6.264
13 11   Elio de Angelis Lotus-Ford 1:54.476 + 6.529
14 35   Derek Warwick Toleman-Hart 1:54.594 + 6.647
15 26   Jacques Laffite Ligier-Matra 1:54.982 + 7.035
16 9   Manfred Winkelhock ATS-Ford 1:55.223 + 7.276
17 4   Brian Henton Tyrrell-Ford 1:55.474 + 7.527
18 12   Nigel Mansell Lotus-Ford 1:55.866 + 7.919
19 5   Derek Daly Williams-Ford 1:55.876 + 7.929
20 31   Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 1:56.250 + 8.303
21 14   Roberto Guerrero Ensign-Ford 1:56.489 + 8.542
22 10   Eliseo Salazar ATS-Ford 1:56.537 + 8.590
23 30   Mauro Baldi Arrows-Ford 1:56.680 + 8.733
24 18   Raul Boesel March-Ford 1:57.245 + 9.298
25 20   Chico Serra Fittipaldi-Ford 1:57.337 + 9.390
26 29   Marc Surer Arrows-Ford 1:57.402 + 9.455
27 33   Tommy Byrne Theodore-Ford 1:59.007 + 11.060
28 17   Rupert Keegan March-Ford 1:59.951 + 12.004
29 36   Teo Fabi Toleman-Hart Sem tempo

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 27   Patrick Tambay Ferrari 45 1:27:25.178 5 9
2 16   René Arnoux Renault 45 + 16.379 3 6
3 6   Keke Rosberg Williams-Ford 44 + 1 volta 9 4
4 3   Michele Alboreto Tyrrell-Ford 44 + 1 volta 7 3
5 23   Bruno Giacomelli Alfa Romeo 44 + 1 volta 11 2
6 29   Marc Surer Arrows-Ford 44 + 1 volta 26 1
7 4   Brian Henton Tyrrell-Ford 44 + 1 volta 17
8 14   Roberto Guerrero Ensign-Ford 44 + 1 volta 21
9 12   Nigel Mansell Lotus-Ford 43 + 2 voltas 18
10 35   Derek Warwick Toleman-Hart 43 + 2 voltas 14
11 20   Chico Serra Fittipaldi-Ford 43 + 2 voltas 25
Ret 7   John Watson McLaren-Ford 36 Spun-off 10
Ret 26   Jacques Laffite Ligier-Matra 36 Direção 15
Ret 5   Derek Daly Williams-Ford 25 Motor 19
Ret 18   Raul Boesel March-Ford 22 Pneus 24
Ret 11   Elio de Angelis Lotus-Ford 21 Direção 13
Ret 1   Nelson Piquet Brabham-BMW 18 Batida 4
Ret 10   Eliseo Salazar ATS-Ford 17 Batida 22
Ret 15   Alain Prost Renault 14 Injeção 2
Ret 2   Riccardo Patrese Brabham-BMW 13 Motor 6
Ret 22   Andrea de Cesaris Alfa Romeo 9 Câmbio 8
Ret 25   Eddie Cheever Ligier-Matra 8 Sistema de combustível 12
Ret 30   Mauro Baldi Arrows-Ford 6 Sistema de combustível 23
Ret 31   Jean-Pierre Jarier Osella-Ford 3 Direção 20
Ret 9   Manfred Winkelhock ATS-Ford 3 Embreagem 16
DNS 28   Didier Pironi Ferrari 0 Acidente nos treinos 1
WD 8   Niki Lauda McLaren-Ford 0 Desistiu
DNQ 33   Tommy Byrne Theodore-Ford [nota 3]
DNQ 17   Rupert Keegan March-Ford
DNQ 36   Teo Fabi Toleman-Hart

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. Voltas na liderança: René Arnoux 1 volta (1), Nelson Piquet 17 voltas (2-18), Patrick Tambay 27 voltas (19-45).
  2. Didier Pironi, que largaria na pole-position, sofreu um grave acidente durante o warm-up conforme descrito acima e não houve beneficiários com a posição vaga.
  3. Estreante na categoria, o irlandês Tommy Byrne não conseguiu um lugar no grid.

Referências

  1. «1982 German Grand Prix - race result». Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  2. Gabriela Cavalcante (23 de agosto de 2019). «Precisamos falar sobre Didier Pironi». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de agosto de 2019 
  3. Fred Sabino (25 de junho de 2019). «Um dos nomes mais simpáticos da Fórmula 1, Patrick Tambay completa 70 anos de idade». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de junho de 2019 
  4. Fred Sabino (8 de agosto de 2019). «O dia em que Nelson Piquet se irritou e deu uns sopapos em Eliseo Salazar após barbeiragem». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de agosto de 2019 
  5. Pironi fratura pernas e braço e sai do mundial (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/08/1982. Primeiro caderno, Esporte, pág. 06. Página visitada em 13 de fevereiro de 2019.
Precedido por
Grande Prêmio da França de 1982
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1982
Sucedido por
Grande Prêmio da Áustria de 1982
Precedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1981
Grande Prêmio da Alemanha
44ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Alemanha de 1983