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Grande Prêmio da Europa de 1996

Grande Prêmio da Europa
de Fórmula 1 de 1996
Circuit Nürburgring-1985-GP.svg
Terceiro GP da Europa realizado em Nürburgring
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 28 de abril de 1996
Nome oficial XLI Grand Prix of Europe[nota 1]
Local Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha
Total 67 voltas / 305.252 km (190.425 mi) km
Condições do tempo Nublado, mas seco
Pole
Piloto
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:18.941
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Tempo 1:21.363 (na volta 55)
Pódio
Primeiro
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Segundo
Alemanha Michael Schumacher Ferrari
Terceiro
Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes

Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 28 de abril 1996.[1] Quarta etapa da temporada, nele o canadense Jacques Villeneuve, da Williams-Renault, conseguiu sua primeira vitória na categoria.[2][nota 2]

Sobre a corridaEditar

Graças a uma largada ruim de Damon Hill, o canadense Jacques Villeneuve saltou para a liderança conservando-a de um ataque de David Coulthard logo nos primeiros metros da prova enquanto atrás deles acontecia uma disputa voraz entre Barrichello, Hill e Schumacher pelo terceiro lugar enquanto o canadense da Williams abria seis décimos de segundo por volta com um adendo: tamanho era o equilíbrio de seu carro que Villeneuve foi o último dentre os líderes da prova a fazer sua parada nos boxes na vigésima sexta volta quando voltou nove segundos à frente de Schumacher, mas tal era o ímpeto do ferrarista que na volta trinta e sete sua desvantagem era inferior a um segundo.

Zeloso quanto à sua posição, Villeneuve resistiu ao ataque e assim obrigou Schumacher a parar na quadragésima quarta volta, dois giros antes do filho de Gilles Villeneuve, todavia um breve duelo com Coulthard manteve o alemão em segundo lugar atrás da Williams. Faltavam então vinte voltas para o final e o ferrarista tinha uma desvantagem de dois segundos e meio, margem reduzida a seis décimos de segundo a quinze voltas do fim. O avanço de Schumacher fazia acreditar em sua terceira vitória consecutiva em corridas disputadas na Alemanha sendo o primeiro triunfo a bordo de uma Ferrari, intento frustrado pela atuação de Villeneuve que enfim venceu sua primeira corrida na categoria derrotando Schumacher em solo alemão.[3] Na disputa pelo terceiro lugar deu Coulthard numa refrega duradoura com Hill em quarto, Barrichello em quinto e Brundle em sexto.

Foi a primeira vitória canadense na Fórmula 1 desde Gilles Villeneuve no Grande Prêmio da Espanha de 1981 em Jarama.[4]

Os carros da Tyrrell foram desclassificados por infrações distintas: Salo terminou em décimo, mas foi punido após a corrida por estar abaixo do peso, enquanto Katayama terminou em décimo segundo, mas foi desclassificado por receber um empurrão ilegal na volta de apresentação.

Mika Häkkinen sofreu duas punições por excesso de velocidade no pit lane, atribuídas a falhas no limitador de velocidade.

Primeiro ponto de Martin Brundle na temporada.

Classificação da provaEditar

Treino oficialEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Diferença
1 5   Damon Hill Williams-Renault 1:18.941
2 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:19.721 + 0.780
3 1   Michael Schumacher Ferrari 1:20.149 + 1.208
4 3   Jean Alesi Benetton-Renault 1:20.711 + 1.770
5 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:20.818 + 1.877
6 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:20.888 + 1.947
7 2   Eddie Irvine Ferrari 1:20.931 + 1.990
8 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:21.054 + 2.113
9 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:21.078 + 2.137
10 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:21.113 + 2.172
11 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:21.177 + 2.236
12 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 1:21.210 + 2.269
13 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 1:21.367 + 2.426
14 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:21.458 + 2.517
15 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 1:21.509 + 2.568
16 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:21.812 + 2.871
17 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 1:22.733 + 3.792
18 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 1:22.921 + 3.980
19 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:23.139 + 4.198
20 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:23.620 + 4.679
Limite dos 107%: 1:24.467
DNQ 23   Andrea Montermini Forti-Ford 1:25.053 + 6.112
DNQ 22   Luca Badoer Forti-Ford 1:25.840 + 6.899
Fonte:[1]

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 67 1:33:26.473 2 10
2 1   Michael Schumacher Ferrari 67 + 0.762 3 6
3 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 67 + 32.834 6 4
4 5   Damon Hill Williams-Renault 67 + 33.511 1 3
5 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 67 + 33.713 5 2
6 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 67 + 55.567 11 1
7 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 67 + 1:18.027 12
8 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 67 + 1:18.438 9
9 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 67 + 1:21.061 8
10 10   Pedro Paulo Diniz Ligier-Mugen/Honda 66 + 1 volta 17
11 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 65 + 2 voltas 20
12 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 65 + 2 voltas 19
13 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 65 + 2 voltas 18
DSQ 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 66 Carro abaixo do peso 14
DSQ 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 65 Queimou a largada 16
Ret 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 59 Brakes 10
Ret 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 38 Motor 13
Ret 9   Olivier Panis Ligier-Mugen/Honda 6 Colisão 15
Ret 2   Eddie Irvine Ferrari 6 Pane elétrica 7
Ret 3   Jean Alesi Benetton-Renault 1 Colisão 4
DNQ 23   Andrea Montermini Forti-Ford 107% Rule 21
DNQ 22   Luca Badoer Forti-Ford 107% Rule 22
Fonte:[1]

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

  1. O número informado abaixo reflete apenas as edições do "Grande Prêmio da Europa" realizadas a partir de 1983, quando tal denominação deixou de ser honorífica e passou a designar etapas efetivas do mundial de Fórmula 1.
  2. Voltas na liderança: Jacques Villeneuve liderou as 67 voltas da prova.

Referências

Precedido por
Grande Prêmio da Argentina de 1996
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA
Ano de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio de San Marino de 1996
Precedido por
Grande Prêmio da Europa de 1995
Grande Prêmio da Europa
7ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da Europa de 1997