Grande Prêmio da França de 1990
Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Paul Ricard em 8 de julho de 1990.[1] Sétima etapa do campeonato, foi vencido pelo francês Alain Prost, que neste dia conquistou a centésima vitória da Ferrari na categoria, com Ivan Capelli em segundo pela Leyton House-Judd e Ayrton Senna em terceiro pela McLaren-Honda.[2][3][nota 1]
Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1990 | |||
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14º Grande Prêmio da França em Paul Ricard | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 8 de julho de 1990 | ||
Nome oficial | LXXVI Rhône-Poulenc Grand Prix de France | ||
Local | Circuito de Paul Ricard, Le Castellet, Var, Provença-Alpes-Costa Azul, França | ||
Percurso | 3.813 km | ||
Total | 80 voltas / 305.040 km | ||
Condições do tempo | Ensolarado, quente, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:04.402 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:08.012 (na volta 64) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resumo
editarFoi uma bela briga entre Ferrari e McLaren que se alternaram nas primeira posições do grid na classificação. Mansell foi pole, seguido de Gehard Berger, Ayrton Senna e Alain Prost. Na corrida outro desafio. Ivan Capelli e Mauricio Gugelmin (Leyton House-Judd) não pararam para trocar pneus e assumiram a liderança. Gugelmin teve o motor quebrado e parou na 58ª volta.[4]
Capelli, líder por 45 voltas, terminou em segundo e só foi vencido por Alain Prost nas últimas voltas.
Senna liderou duas voltas e segurou-se firme em terceiro, numa corrida fora do seu gosto: "Corri para os pontos. Pelas circunstâncias, quatro estão de bom tamanho. Eu e o carro não merecíamos mais de dois".
Horas depois a Alemanha Ocidental sagrou-se tricampeã mundial de futebol ao vencer a final da Copa do Mundo de 1990.
Classificação
editarPré-classificação
editarPos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
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1 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:05.165 | — |
2 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:06.505 | + 1.340 |
3 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:07.232 | + 2.067 |
4 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:08.151 | + 2.986 |
5 | 14 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:08.219 | + 3.054 |
6 | 33 | Roberto Moreno | Eurobrun-Judd | 1:09.885 | + 4.720 |
7 | 34 | Claudio Langes | EuroBrun-Judd | 1:10.368 | + 5.203 |
8 | 31 | Bertrand Gachot | Coloni-Subaru | 4:02.465 | + 2:57.300 |
9 | 39 | Bruno Giacomelli | Life | — | — |
Classificação
editarPos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
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1 | 2 | Nigel Mansell | Ferrari | 1:04.402 | 1:04.871 | — |
2 | 28 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:05.350 | 1:04.512 | + 0.110 |
3 | 27 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:04.549 | 1:08.886 | + 0.147 |
4 | 1 | Alain Prost | Ferrari | 1:04.792 | 1:04.781 | + 0.379 |
5 | 19 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 1:05.670 | 1:05.009 | + 0.607 |
6 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:05.059 | 1:05.394 | + 0.657 |
7 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 1:06.384 | 1:05.369 | + 0.967 |
8 | 5 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 1:05.446 | 1:06.394 | + 1.044 |
9 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:05.640 | 1:05.744 | + 1.238 |
10 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 1:05.818 | 1:06.446 | + 1.416 |
11 | 29 | Eric Bernard | Lola-Lamborghini | 1:05.910 | 1:05.852 | + 1.450 |
12 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Ford | 1:05.980 | 1:06.866 | +1.578 |
13 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 1:06.084 | 1:06.200 | + 1.682 |
14 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 1:06.100 | 1:06.158 | + 1.598 |
15 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 1:06.999 | 1:06.563 | + 2.161 |
16 | 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 1:06.624 | 1:07.031 | + 2.222 |
17 | 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 1:06.647 | 1:07:248 | + 2.245 |
18 | 9 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 1:06.847 | 1:07.239 | + 2.445 |
19 | 25 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 1:07.224 | 1:06.856 | + 2.444 |
20 | 8 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:06.937 | 1:06.943 | + 2.535 |
21 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 1:09.727 | 1:07.137 | + 2.735 |
22 | 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 1:07.496 | 1:07.207 | + 2.805 |
23 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1:07.315 | 1:07.333 | + 2.913 |
24 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 1:07.687 | 1:07.692 | + 3.285 |
25 | 7 | David Brabham | Brabham-Judd | 1:07.733 | 1:08.532 | + 3.331 |
26 | 18 | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:08.630 | 1:07.926 | + 3.524 |
27 | 24 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 1:08.008 | 1:08.592 | + 3.606 |
28 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:09.176 | 1:08.147 | + 3.745 |
29 | 35 | Gregor Foitek | Onyx-Ford | 1:08.794 | 1:08.232 | + 3.830 |
30 | 36 | J. J. Lehto | Onyx-Ford | 1:08.954 | 1:08.487 | + 4.085 |
Corrida
editarTabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Gerhard Berger 27 voltas (1-27), Ayrton Senna 2 voltas (28-29), Nigel Mansell 2 voltas (30-31), Riccardo Patrese 1 volta (32), Ivan Capelli 45 voltas (33-77), Alain Prost 3 voltas (78-80).
Referências
- ↑ «1990 French Grand Prix - race result». Consultado em 21 de abril de 2019
- ↑ Fred Sabino (8 de julho de 2020). «Em 1990, Capelli quase fez milagre em Paul Ricard, mas Prost deu à Ferrari 100ª vitória». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 8 de julho de 2020
- ↑ Fred Sabino (24 de maio de 2018). «Ivan Capelli foi de promessa a execrado na virada dos anos 80 para os 90». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 21 de abril de 2019
- ↑ AQUINO, Ruth de. Reação de Prost aumenta a emoção na F 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 09/07/1990. Esportes, pág. 03. Página visitada em 21 de abril de 2019.
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