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Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1996
Magny Cours 1992new.jpg
Mapa do circuito.
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 30 de junho de 1996
Nome oficial LXXXII Grand Prix de France
Local Magny-Cours
Total 72 voltas / 306.000 km
Pole
Piloto
Alemanha Michael Schumacher Ferrari
Tempo 1:15.989
Volta mais rápida
Piloto
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Tempo 1:18.610 (na volta 40)
Pódio
Primeiro
Reino Unido Damon Hill Williams-Renault
Segundo
Canadá Jacques Villeneuve Williams-Renault
Terceiro
França Jean Alesi Benetton-Renault

O Grande Prêmio da França de 1996 foi a 9ª corrida da temporada de 1996 da Fórmula 1 e a 82ª edição da corrida. A prova foi disputada em 30 de junho no circuito de Magny-Cours. O vencedor foi o britânico Damon Hill.

Índice

Relatório da provaEditar

Treinos oficiaisEditar

Inserida no mapa da Fórmula 1 após catorze edições do Grande Prêmio da França em Paul Ricard, Magny-Cours assistiu a um fato histórico, pois tão logo Michael Schumacher obteve a pole position caiu por terra uma escrita vigente desde 1991: a de que apenas pilotos do conjunto Williams-Renault conquistavam a posição de honra nesse circuito,[1] façanha que neste ano de 1996 impediu a quarta pole consecutiva de Damon Hill nessa pista por sessenta e nove centésimos de segundo. A Ferrari estava em festa.

A imagem do fim de semana, contudo, foi o espantoso acidente sofrido por Jacques Villeneuve que, após registrar o sexto melhor tempo, estava acima de 200km/h na Curva do Estoril quando escapou em alta velocidade ao exceder o perímetro de uma zebra e colidiu violentamente com a barreira de pneus retorcendo a lateral esquerda de sua Williams. Lançado de volta à pista, Villeneuve quase foi abalroado pela McLaren de David Coulthard. Diante disso, o treino foi suspenso durante meia hora e embora o canadense tenha retornado ao asfalto no carro reserva, a tabela de classificação não mudou.[2]

Sobre a corridaEditar

Um domingo que começou ruim para a Ferrari quando Eddie Irvine teve os tempos cassados por irregularidades no carro, ficou ainda pior quando o motor de Michael Schumacher virou fumaça durante a volta de apresentação. Cinco giros mais tarde, o britânico deixou a pista devido ao câmbio.

Com espaço de sobra à sua frente, Hill assumiu a liderança trazendo consigo Alesi, Häkkinen, Villeneuve, Berger e Brundle numa procissão que durou vinte e uma voltas quando o francês da Benetton foi aos boxes. Pouco depois veio Berger e na vigésima sexta volta Hill e Häkkinen seguiram rumo ao pit lane e entregaram a liderança a Villeneuve por um curto período, mas quando o canadense fez sua parada a primeira posição retornou ao colo de Hill que estava adiante de Alesi, Villeneuve, Häkkinen, Berger e Coulthard. Ante o bom rendimento de seu carro, Hill seguia tranquilo enquanto Villeneuve subiu à vice-liderança ao superar Alesi na metade da prova. Em pouco tempo os competidores atenderam ao segundo momento de pit stops, mas mesmo assim os carros da Williams conservaram suas posições com Hill sustentando onze segundos em relação ao seu companheiro de equipe. Por outro lado, a disputa entre os corredores da Benetton mostrava um cenário onde Alesi era perseguido à curta distância por Berger enquanto a McLaren veio a seguir com Häkkinen e Coulthard.

A ordem dos seis primeiros descrita acima permaneceu inalterada até o fim da prova[3] e assim a Williams conseguiu mais uma dobradinha e, além disso, foi a terceira vez no ano que Damon Hill, Jacques Villeneuve e Jean Alesi sobem ao pódio, nessa ordem. Quanto ao campeonato, a vantagem de Hill sobre seu companheiro de equipe atingiu o recorde de 25 pontos, o que obriga Villeneuve a descontar quatro pontos em cada uma das sete etapas que faltam até o fim do campeonato.

Treino classificatórioEditar

Pos. Piloto Construtor Tempo Diferença
1 1   Michael Schumacher Ferrari 1:15.989
2 5   Damon Hill Williams-Renault 1:16.058 +0.069
3 3   Jean Alesi Benetton-Renault 1:16.310 +0.321
4 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 1:16.592 +0.603
5 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:16.634 +0.645
6 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:16.905 +0.916
7 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:17.007 +1.018
8 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 1:17.187 +1.332
9 9   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 1:17.390 +1.401
10 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 1:17.665 +1.676
11 10   Pedro Diniz Ligier-Mugen 1:17.676 +1.687
12 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 1:17.739 +1.750
13 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 1:18.021 +2.032
14 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:18.242 +2.253
15 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 1:18.324 +2.335
16 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 1:18.556 +2.567
17 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 1:18.604 +2.615
18 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 1:19.210 +3.221
19 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 1:19.242 +3.253
20 22   Luca Badoer Forti-Ford 1:20.562 +4.573
21 23   Andrea Montermini Forti-Ford 1:20.647 +4.658
107% time: 1:21.308
22 2   Eddie Irvine Ferrari    

CorridaEditar

Pos. Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 5   Damon Hill Williams-Renault 72 1:36:28.795 2 10
2 6   Jacques Villeneuve Williams-Renault 72 + 8.127 6 6
3 3   Jean Alesi Benetton-Renault 72 + 46.442 3 4
4 4   Gerhard Berger Benetton-Renault 72 + 46.859 4 3
5 7   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 72 +1:02.774 5 2
6 8   David Coulthard McLaren-Mercedes 71 +1 volta 7 1
7 9   Olivier Panis Ligier-Mugen-Honda 71 +1 volta 9  
8 12   Martin Brundle Jordan-Peugeot 71 +1 volta 8  
9 11   Rubens Barrichello Jordan-Peugeot 71 +1 volta 10  
10 19   Mika Salo Tyrrell-Yamaha 70 +2 voltas 13  
11 16   Ricardo Rosset Footwork-Hart 69 +3 voltas 19  
12 20   Pedro Lamy Minardi-Ford 69 +3 voltas 18  
DSQ 14   Johnny Herbert Sauber-Ford 70 Desclassificado 16  
Ret 15   Heinz-Harald Frentzen Sauber-Ford 56 Regulador 12  
Ret 18   Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 33 Motor 14  
Ret 22   Luca Badoer Forti-Ford 29 Fuel System 20  
Ret 10   Pedro Diniz Ligier-Mugen-Honda 28 Motor 11  
Ret 17   Jos Verstappen Footwork-Hart 10 Direcção 15  
Ret 2   Eddie Irvine Ferrari 5 Câmbio 22  
Ret 21   Giancarlo Fisichella Minardi-Ford 2 Bomba de combustível 17  
Ret 23   Andrea Montermini Forti-Ford 2 Eléctrico 21  
DNS 1   Michael Schumacher Ferrari 0 Motor 1  

NotasEditar

  • Schumacher fez a pole-position, mas não conseguiu largar. Foi a única não-largada do heptacampeão na categoria.
  • Herbert foi desclassificado por causa de irregularidades na carroceria de sua Sauber.
  • Irvine largaria em décimo, mas teve que largar no fim do grid.
  • Pela primeira vez desde 1980 um Grande Prêmio da França é disputado em junho e este é também o primeiro disputado fora do mês de julho desde 1984.
  • Jean-Marie Balestre subiu ao pódio e participou da entrega dos troféus.

Referências

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.


Precedido por
Grande Prêmio do Canadá de 1996
Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada de 1996
Sucedido por
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1996
Precedido por
Grande Prêmio da França de 1995
Grande Prêmio da França
82ª edição
Sucedido por
Grande Prêmio da França de 1997
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