Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1950

Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone à 13 de maio de 1950. Etapa inaugural da categoria, foi palco de uma exibição primorosa de Giuseppe Farina, que marcou a pole position e venceu logo em sua corrida de estreia.^{[nota 3]} Em meio ao júbilo registrem-se dois fatos: houve a primeira dobradinha italiana na história e a Alfa Romeo ocupou todo o pódio.^[3]^[4]^{[nota 4]}^{[nota 5]}

Índice

O rei George VI e a rainha Elizabeth I compareceram ao evento.^[5]

Ao todo foram 22 competidores, 21 qualificados para a prova e 11 classificados ao fim da corrida. Os números 7 e 13 não foram atribuídos. A equipe de fábrica da Alfa Romeo chegou ao circuito com quatro modelos 158 para Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Luigi Fagioli e o piloto da casa, Reg Parnell.^[5] A Ferrari decidiu não participar, mas havia um punhado de carros da Maserati, um deles um modelo de fábrica para o monegasco Louis Chiron enquanto David Hampshire e David Murray usaram carros da Maserati para defender a Scuderia Ambrosiana ao passo que o time de Enrico Platé inscreveu dois pilotos de origem nobre e aristocrática: o Príncipe Bira da Tailândia e o barão suíço Emmanuel de Graffenried. O britânico Joe Fry correu com uma Maserati particular enquanto a Scuderia Milano reservou um carro da referida equipe para Felice Bonetto, mas ele não chegou a tempo. A equipe Talbot-Lago enviou mais de dois carros de fábrica na tradicional cor azul pálida francesa para serem conduzidos por Yves Giraud-Cabantous e Eugène Martin. Outros Talbots privados foram inscritos por Louis Rosier, Philippe Étancelin e o belga Johnny Claes, este num carro amarelo. O resto do grid era composto de bólidos locais, que incluía quatro modelos da ERA e dois da Alta.

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	1:50.8	–
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	1:51.0	+ 0.2
3	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	1:51.2	+ 0.4
4	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	1:52.2	+ 1.4
5	21	Príncipe Bira	Maserati	1:52.6	+ 1.8
6	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	1:53.4	+ 2.6
7	17	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	1:55.4	+ 4.6
8	20	Emmanuel de Graffenried	Maserati	1:55.8	+ 5.0
9	15	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	1:56.0	+ 5.2
10	9	Peter Walker	ERA	1:56.6	+ 5.8
11	19	Louis Chiron	Maserati	1:56.6	+ 5.8
12	8	Leslie Johnson	ERA	1:57.4	+ 6.6
13	12	Bob Gerard	ERA	1:57.4	+ 6.6
14	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	1:57.8	+ 7.0
15	11	Cuth Harrison	ERA	1:58.4	+ 7.6
16	6	David Hampshire	Maserati	2:01.0	+ 10.2
17	24	Geoffrey Crossley	Alta	2:02.6	+ 11.8
18	5	David Murray	Maserati	2:05.6	+ 14.8
19	23	Joe Kelly	Alta	2:06.2	+ 15.4
20	10	Joe Fry	Maserati	2:07.0	+ 16.2
21	18	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	2:08.8	+ 18.0
DNS	22	Felice Bonetto	Maserati

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	2	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	70	2:13:23.6	1	9
2	3	Luigi Fagioli	Alfa Romeo	70	+ 2.6	2	6
3	4	Reg Parnell	Alfa Romeo	70	+ 52.0	4	4
4	14	Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago-Talbot	68	+ 2 voltas	6	3
5	15	Louis Rosier	Talbot-Lago-Talbot	68	+ 2 voltas	9	2
6	12	Bob Gerard	ERA	67	+ 3 voltas	13
7	11	Cuth Harrison	ERA	67	+ 3 voltas	15
8	16	Philippe Étancelin	Talbot-Lago-Talbot	65	+ 5 voltas	14
9	6	David Hampshire	Maserati	64	+ 6 voltas	16
10	10	Joe Fry^{[nota 6]} Brian Shawe-Taylor^{[nota 6]}	Maserati	64	+ 6 voltas	20
11	18	Johnny Claes	Talbot-Lago-Talbot	64	+ 6 voltas	21
Ret	1	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	62	Vazamento de óleo	3
NC	23	Joe Kelly	Alta	57	Não classificado	19
Ret	21	Príncipe Bira	Maserati	49	Pane seca	5
Ret	5	David Murray	Maserati	44	Motor	18
Ret	24	Geoffrey Crossley	Alta	43	Transmissão	17
Ret	20	Emmanuel de Graffenried	Maserati	36	Motor	8
Ret	19	Louis Chiron	Maserati	26	Embreagem	11
Ret	17	Eugène Martin	Talbot-Lago-Talbot	8	Pressão do óleo	7
Ret	9	Peter Walker^{[nota 7]} Tony Rolt^{[nota 7]}	ERA	5	Câmbio	10
Ret	8	Leslie Johnson	ERA	2	Compressor	12

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1950 e 1953 cada piloto podia computar quatro resultados válidos por temporada havendo divisão de pontos em caso de monopostos compartilhados.

↑ ^a ^b A denominação oficial de uma corrida não reflete, necessariamente, o número real de provas realizadas sob um mesmo nome, informação esta inserida abaixo na caixa de sucessão.
↑ Neste caso trata-se apenas de uma denominação honorífica inicialmente aplicado ao caso britânico, pois a primeira edição efetiva de uma prova sob o nome "Grande Prêmio da Europa" aconteceu somente em 1983.
↑ O caráter compulsório deste fato leva alguns jornalistas e mesmo estatísticos a desconsiderá-lo, numa atitude errônea.
↑ Marcar a volta mais rápida assegurou a Giuseppe Farina um ponto extra na classificação do mundial, conforme dispositivo do regulamento vigente à época.
↑ Voltas na liderança: Giuseppe Farina 63 voltas (1-9, 16-37, 39-70); Luigi Fagioli 6 voltas (10-14, 38); Juan Manuel Fangio 1 volta (15).
↑ ^a ^b O carro 10 foi guiado alternadamente por Joe Fry (45 voltas) e Brian Shawe-Taylor (19 voltas).
↑ ^a ^b O carro 9 foi guiado alternadamente por Peter Walker (2 voltas) e Tony Rolt (3 voltas).

↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 14. ISBN 0-85429-276-4
↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 15. ISBN 0-85429-276-4
↑ «1950 British Grand Prix - race result». Consultado em 3 de dezembro de 2018
↑ «SABINO, Fred. Dia 13 de maio marcou a primeira corrida da história da Fórmula 1, em 1950 (globoesporte.com)». Consultado em 6 de dezembro de 2018
↑ ^a ^b «British GP, 1950 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 7 de dezembro de 2018

Precedido por Nenhum	Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1950	Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1950
Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1949	Grande Prêmio da Grã-Bretanha 5ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1951
Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1949	Grande Prêmio da Europa 9ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da França de 1951