Abrir menu principal

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha é uma prova automobilística realizada no Reino Unido e disputada pela primeira vez em 1948. No Brasil, é denominada erroneamente de Grande Prêmio da Inglaterra, quando a designação correta deve ser Grande Prêmio da Grã-Bretanha, versão em português para a expressão British Grand Prix, nome oficial da corrida.

Reino Unido Grande Prêmio da Grã-Bretanha
Circuito de Silverstone
Silverstone circuit.svg
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Silverstone, Inglaterra
Voltas 52
Percurso 5.891 km (3.660 mi)
Total 306.198 km (190.262 mi)
Curvas 18
Pole Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo
1min 25s 892
2018
Volta mais rápida
na prova
Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo
1min 30s 621
2017
Anos disputados 72 (68 oficial)
Primeira disputa 1950
Última disputa 2018
Maior vencedor (pilotos) Reino Unido Lewis Hamilton (6)
Maior vencedor (equipe) Itália Ferrari (17)
Última corrida (2018):
Pole Position
Piloto Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo
Tempo 1min 25s 892
Volta mais rápida
Piloto Alemanha Sebastian Vettel
Ferrari V6 Turbo
Tempo 1min 30s 696
Pódio
Primeiro Alemanha Sebastian Vettel
Ferrari V6 Turbo
1h 27min 29s 784
Segundo Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes V6 Turbo +2s 264
Terceiro Finlândia Kimi Räikkönen
Ferrari V6 Turbo
+3s 652

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha é hoje uma prova válida pelo calendário do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, sendo atualmente disputado no Circuito de Silverstone, perto da cidade de Silverstone, em Northamptonshire. O Grande Prêmio britânico, ao lado do GP italiano, são as duas únicas corridas a figurar, ininterruptamente, em todas as temporadas do Campeontato Mundial de Fórmula 1, desde 1950.

Índice

HistóriaEditar

Há uma divergência quanto ao ano de surgimento do Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Alguns apontam o ano de 1926, quando foi disputada, em Brooklands, a primeira corrida denominada "British Grand Prix", criada graças às vitórias obtidas pelo piloto britânico Henry Segrave, que havia triunfado no Grande Prêmio da França, em 1923, e no Grande Prêmio da Espanha, no ano seguinte, despertando o interesse de seus compatriotas pelo esporte a motor. Essa primeira corrida foi vencida pela equipe francesa de Louis Wagner e Robert Sénéchal, pilotando um Delage 155B. Em 1927, houve uma segunda e última edição dessa corrida de Brooklands, vencida pelo francês Robert Benoist, igualmente a bordo de um Delage 155B.

Desde então, não mais ocorreu, no Reino Unido, nenhuma outra corrida automobilística sob a denominação de "British Grand Prix", salvo após o fim da II Guerra Mundial, quando foi disputada, em Silverstone, no dia 2 de outubro de 1948, o chamado "I RAC British Grand Prix", considerado por outros como a verdadeira origem do Grande Prêmio britânico.

A partir de 1950, o GP da Grã-Bretanha passou a integrar o calendário da Fórmula 1, tendo sido a primeira corrida válida pelo Campeonato Mundial daquele ano. Entre 1955 e 1886, outras duas pistas alternaram com Silverstone o privilégio de sediar o GP britânico, sendo elas Aintree (mais conhecida pela disputa hípica) e Brands Hatch. A partir de 1987, Silverstone passou a abrigar a corrida com exclusividade.

Antes de ter passado por modificações, em 1991, a pista de Silverstone era uma das mais rápidas do calendário da Fórmula Um. Os pilotos adoravam o desafio proporcionado pelas excitantes e desafiadoras curvas Copse, Stowe e Club.

No traçado anterior do circuito, que havia perdurado de 1975 a 1985, o finlandês Keke Rosberg, campeão do mundo em 1982, marcou a pole position para o Grande Prêmio de 1985 com o tempo de 1'05.591 min., a uma velocidade média de 258,983 km/h (160,92 mph), estabelecendo um recorde que perdurou por 16 anos.

Por várias vezes, Silverstone produziu belas corridas, sobretudo aquelas vencidas pelos pilotos britânicos John Watson (1981), Nigel Mansell (1987, 1991, 1992), Damon Hill (1994), David Coulthard (1999, 2000) e Lewis Hamilton (2008).

Contudo, a falta de acordo entre o proprietário de Silverstone, o Clube de Pilotos Britânicos de Corridas (BRDC - British Racing Drivers Club), e as autoridades da Fórmula 1, que divergiam quanto à implementação de melhorias no circuito e o pagamento da comissão para a permanência da prova no Campeonato Mundial, passou a colocar em xeque, a partir de 2003, o futuro do Grande Prêmio da Grã-Bretanha.

Em outubro de 2004 o Grande Prêmio foi deixado de fora do calendário provisório da Fórmula 1 para a temporada do ano seguinte, porque o BRDC recusava-se a pagar a comissão exigida por Bernie Ecclestone, dirigente-mor da categoria e, paradoxalmente, britânico. No entanto, após meses de negociação entre o BRDC, Ecclestone e as equipes de Fórmula 1, um acordo foi assinado para assegurar a permanência da etapa britânica no calendário, até o ano de 2009.

Tratava-se, porém, apenas de um acordo de médio prazo. Outro acordo maior persistia em negociações, bem mais difícieis, para garantir a persistência do GP britânico por mais tempo na categoria máxima do automobilismo mundial. Bernie Ecclestone, que já havia comparado a prova em Silverstone a uma "feira rural", assegurou que não atuaria com sentimentalismos e que o circuito teria de modernizar-se ou perderia o direito de integrar o calendário da Fórmula 1.

As exigências de Bernie Ecclestone eram basicamente duas: revitalização geral do autódromo, para ajustar-se aos elevados padrões de excelência da Fórmula 1 moderna, e o pagamento da comissão para que a corrida continuasse a integrar o calendário da categoria. O BRDC não se opunha à necessidade de melhoria de Silverstone, tendo chegado a anunciar, em 2008, um arrojado projeto de reformulação considerável do autódromo, o que parecia atender perfeitamente às exigências de Ecclestone. Mas a questão dos valores da comissão obstaculizou o progresso das negociações. O BRDC não conseguia encontrar um patrocinador que pudesse arcar com esse custo.

A certa altura, tanto Ecclestone como o BRDC passaram a defender que o Governo Britânco subsidiasse a permanência da corrida de Silverstone, mas não houve boa receptividade dessa ideia pelas autoridades britânicas. Ecclestone também chegou a cogitar que, se não se chegasse a um acordo com o BRDC, a prova poderia ser transferida para um circuito de rua na capital, Londres. Novamente as autoridades se pronunciaram contra a sugestão.

Depois de anos de infrutíferas negociações com o BRDC, Ecclestone tomou uma decisão surpreendente, anunciada pela FIA em 4 de julho de 2008, ano do aniversário de 60 anos da corrida: assinou contrato de dez anos com Simon Gillett e Lee Gill, que haviam adquirido Donington Park em princípios de 2007, circuito esse que acolhera a Fórmula 1 uma única vez, no hoje lendário Grande Prêmio da Europa de 1993, vencido de forma memorável por Ayrton Senna.

Com a assinatura do contrato, o circuito de Silverstone, famoso e emblemático para a Fórmula 1, abrigará o Grande Prêmio da Grã-Bretanha apenas até 2009, conforme já havia sido pactuado com o BRDC. De 2010 até 2019, a prova passará a ser disputada no circuito de Donington Park, que fica perto das cidades de Derby e Nottingham e que hoje enfrenta as mesmas deficiências de estrutura e de acesso de Silverstone. Isso, contudo, não foi obstáculo em razão do compromisso financeiro assumido pelos proprietários de Donington, que se obrigaram a implementar um caro plano de desenvolvimento do circuito, cujos gastos foram orçados em 100 milhões de libras, a serem investidos ao menos pelos próximos cinco anos.

Ainda que o fracasso das negociações entre Bernie Ecclestone e o BRDC tenha acarretado a terrível perda de Silverstone, o que sem dúvida representa um dano irreparável para os fãs das corridas de automóvel, pelo menos parece estar garantida, a longo prazo, a permanência do Grande Prêmio da Grã-Bretanha no calendário da Fórmula 1.

No entanto, como o BRDC declarou que os planos de reforma de Silverstone não serão abandonados e que a reforma de Donington, devido ao seu elevado custo, possa não concretizar-se, a imprensa britânica indagou a Bernie Ecclestone se a etapa poderia permanecer em Silverstone. Em resposta, o diretor-executivo da Fórmula 1 sentenciou, em tom ameaçador e definitivo: ou Donington consegue adequar-se para receber a Fórmula 1 em 2010, ou o Grande Prêmio da Grã-Bretanha será excluído da temporada e substituído por uma corrida em outro país.

O tempo, mais uma vez, dirá sobre o futuro de um dos principais eventos da história do automobilismo mundial.

Circuitos utilizadosEditar

Circuito em ordem cronológica Anos
Brooklands 1926–1927
Silverstone 1948–1954
Aintree e Silverstone 1955–1960 (revezamento)
Aintree 1961–1962
Silverstone e Brands Hatch 1963–1986 (revezamento)
Silverstone 1987–presente
 
Silverstone (até 2009)
 
Aintree
 
Brands Hatch

Ganhadores do GP da Grã-Bretanha[1]Editar

Por anoEditar

O fundo rosa indica que a prova não fez parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Ano Piloto Construtor Local Resumo
2019   Lewis Hamilton Mercedes Silverstone Detalhes
2018   Sebastian Vettel Ferrari Silverstone Detalhes
2017   Lewis Hamilton Mercedes Silverstone Detalhes
2016   Lewis Hamilton Mercedes Silverstone Detalhes
2015   Lewis Hamilton Mercedes Silverstone Detalhes
2014   Lewis Hamilton Mercedes Silverstone Detalhes
2013   Nico Rosberg Mercedes Silverstone Detalhes
2012   Mark Webber Red Bull-Renault Silverstone Detalhes
2011   Fernando Alonso Ferrari Silverstone Detalhes
2010   Mark Webber Red Bull-Renault Silverstone Detalhes
2009   Sebastian Vettel Red Bull-Renault Silverstone Detalhes
2008   Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Silverstone Detalhes
2007   Kimi Räikkönen Ferrari Silverstone Detalhes
2006   Fernando Alonso Renault Silverstone Detalhes
2005   Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes Silverstone Detalhes
2004   Michael Schumacher Ferrari Silverstone Detalhes
2003   Rubens Barrichello Ferrari Silverstone Detalhes
2002   Michael Schumacher Ferrari Silverstone Detalhes
2001   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes Silverstone Detalhes
2000   David Coulthard McLaren-Mercedes Silverstone Detalhes
1999   David Coulthard McLaren-Mercedes Silverstone Detalhes
1998   Michael Schumacher Ferrari Silverstone Detalhes
1997   Jacques Villeneuve Williams-Renault Silverstone Detalhes
1996   Jacques Villeneuve Williams-Renault Silverstone Detalhes
1995   Johnny Herbert Benetton-Renault Silverstone Detalhes
1994   Damon Hill Williams-Renault Silverstone Detalhes
1993   Alain Prost Williams-Renault Silverstone Detalhes
1992   Nigel Mansell Williams-Renault Silverstone Detalhes
1991   Nigel Mansell Williams-Renault Silverstone Detalhes
1990   Alain Prost Ferrari Silverstone Detalhes
1989   Alain Prost McLaren-Honda Silverstone Detalhes
1988   Ayrton Senna McLaren-Honda Silverstone Detalhes
1987   Nigel Mansell Williams-Honda Silverstone Detalhes
1986   Nigel Mansell Williams-Honda Brands Hatch Detalhes
1985   Alain Prost McLaren-TAG Porsche Silverstone Detalhes
1984   Niki Lauda McLaren-TAG Porsche Brands Hatch Detalhes
1983   Alain Prost Renault Silverstone Detalhes
1982   Niki Lauda McLaren-Ford Brands Hatch Detalhes
1981   John Watson McLaren-Ford Silverstone Detalhes
1980   Alan Jones Williams-Ford Brands Hatch Detalhes
1979   Clay Regazzoni Williams-Ford Silverstone Detalhes
1978   Carlos Reutemann Ferrari Brands Hatch Detalhes
1977   James Hunt McLaren-Ford Silverstone Detalhes
1976   Niki Lauda Ferrari Brands Hatch Detalhes
1975   Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Silverstone Detalhes
1974   Jody Scheckter Tyrrell-Ford Brands Hatch Detalhes
1973   Peter Revson McLaren-Ford Silverstone Detalhes
1972   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Brands Hatch Detalhes
1971   Jackie Stewart Tyrrell-Ford Silverstone Detalhes
1970   Jochen Rindt Lotus-Ford Brands Hatch Detalhes
1969   Jackie Stewart Matra-Ford Silverstone Detalhes
1968   Jo Siffert Lotus-Ford Brands Hatch Detalhes
1967   Jim Clark Lotus-Ford Silverstone Detalhes
1966   Jack Brabham Brabham-Repco Brands Hatch Detalhes
1965   Jim Clark Lotus-Climax Silverstone Detalhes
1964   Jim Clark Lotus-Climax Brands Hatch Detalhes
1963   Jim Clark Lotus-Climax Silverstone Detalhes
1962   Jim Clark Lotus-Climax Aintree Detalhes
1961   Wolfgang von Trips Ferrari Aintree Detalhes
1960   Jack Brabham Cooper-Climax Silverstone Detalhes
1959   Jack Brabham Cooper-Climax Aintree Detalhes
1958   Peter Collins Ferrari Silverstone Detalhes
1957   Stirling Moss
  Tony Brooks
Vanwall Aintree Detalhes
1956   Juan-Manuel Fangio Lancia-Ferrari Silverstone Detalhes
1955   Stirling Moss Mercedes Aintree Detalhes
1954   José Froilán González Ferrari Silverstone Detalhes
1953   Alberto Ascari Ferrari Silverstone Detalhes
1952   Alberto Ascari Ferrari Silverstone Detalhes
1951   José Froilán González Ferrari Silverstone Detalhes
1950   Giuseppe Farina Alfa Romeo Silverstone Detalhes
1949   Emmanuel de Graffenried Maserati Silverstone Detalhes
1948   Luigi Villoresi Maserati Silverstone Detalhes
Não houve de 1928 a 1947
1927   Robert Benoist Delage Silverstone Detalhes
1926   Louis Wagner
  Robert Sénéchal
Delage Brooklands Detalhes

Por pilotos, equipes e países que mais venceram1Editar

↑1 (Última atualização: GP da Grã-Bretanha de 2018)
Contabilizados somente os resultados válidos pelo mundial de F1

Recordes do Grande Prêmio da Grã-BretanhaEditar

↑1 Traçado antigo

↑2 Foi acrescentado 10 segundos.[2]

Referências