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Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 1985
Monza 1976.jpg
50º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Data 8 de setembro de 1985
Nome oficial LVI Gran Premio d'Italia[nota 1]
Local Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso 5.800 km
Total 51 voltas / 295.800 km
Condições do tempo Seco
Pole
Piloto
Brasil Ayrton Senna Lotus-Renault
Tempo 1:25.084
Volta mais rápida
Piloto
Reino Unido Nigel Mansell Williams-Honda
Tempo 1:28.283 (na volta 38)
Pódio
Primeiro
França Alain Prost McLaren-TAG/Porsche
Segundo
Brasil Nelson Piquet Brabham-BMW
Terceiro
Brasil Ayrton Senna Lotus-Renault

Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 8 de setembro de 1985. Foi a décima segunda etapa da temporada e teve como vencedor o francês Alain Prost.[1][2][nota 2]

Índice

Antecedentes da provaEditar

Morte de Stefan BellofEditar

Primeira corrida realizada após a morte do alemão Stefan Bellof numa prova de endurance em Spa-Francorchamps à 1º de setembro de 1985.[3] Em sinal de luto, somente Martin Brundle representou a Tyrrell em Monza e no dia seguinte à prova italiana, Ken Tyrrell e os membros de sua equipe compareceram ao funeral de Bellof.

Nova equipeEditar

Foi a corrida de estreia da equipe norte-americana Haas Lola com seu carro, o Lola THL1 equipado com o motor Hart 415T turbo, conduzido pelo campeão mundial Alan Jones.[4] Aposentado em 1981, retornou às pistas de maneira bissexta ao participar, ao volante da Arrows, do Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1983[5] e da Corrida dos Campeões, prova extracampeonato realizada em Brands Hatch naquele mesmo ano. Entretanto, a má estreia da equipe em solo italiano fez seus dirigentes cancelarem sua participação no Grande Prêmio da Bélgica.[6]

Piquet na WilliamsEditar

Em 4 de setembro de 1985 um comunicado da Williams revelou que o bicampeão Nelson Piquet assinou um contrato de dois anos com o time de Grove com o status de primeiro piloto como substituto do finlandês Keke Rosberg e companheiro do britânico Nigel Mansell. Recoberto por elogios mútuos, o acordo não teve os valores divulgados, embora o jornal italiano La Stampa fale em 3 milhões de dólares (ou 21 bilhões de cruzeiros). Ao comentar o acerto, Piquet destacou a combinação entre o aprumo do chassi Williams e a força do motor Honda como fatores determinantes para sua escolha.[7]

Treinos classificatóriosEditar

1º treino classificatório
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 1:25.679
2 6   Keke Rosberg Williams-Honda 1:26.161
3 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:26.960
4 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:27.009
5 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 1:27.098
6 27   Michele Alboreto Ferrari 1:27.552
7 2   Alain Prost McLaren-TAG/Porsche 1:27.576
8 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 1:27.746
9 8   Marc Surer Brabham-BMW 1:27.799
10 16   Derek Warwick Renault 1:28.119
11 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:28.369
12 1   Niki Lauda McLaren-TAG/Porsche 1:28.472
13 15   Patrick Tambay Renault 1:28.578
14 28   Stefan Johansson Ferrari 1:29.001
15 19   Teo Fabi Toleman-Hart 1:29.050
16 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:29.068
17 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 1:29.298
18 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 1:30.186
19 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 1:30.271
20 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 1:31.727
21 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:33.503
22 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 1:33.529
23 10   Kenny Acheson RAM-Hart 1:34.919
24 33   Alan Jones Haas Lola-Hart 1:34.943
25 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 1:35.770
26 9   Philippe Alliot RAM-Hart 1:36.221
2º treino classificatório
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:25.084
2 6   Keke Rosberg Williams-Honda 1:25.230
3 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:25.486
4 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 1:25.584
5 2   Alain Prost McLaren-TAG/Porsche 1:25.790
6 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 1:26.044
7 27   Michele Alboreto Ferrari 1:26.468
8 15   Patrick Tambay Renault 1:27.020
9 8   Marc Surer Brabham-BMW 1:27.153
10 28   Stefan Johansson Ferrari 1:27.473
11 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 1:27.723
12 16   Derek Warwick Renault 1:28.112
13 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:28.340
14 19   Teo Fabi Toleman-Hart 1:28.386
15 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 1:28.629
16 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:28.760
17 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:28.793
18 1   Niki Lauda McLaren-TAG/Porsche 1:28.949
19 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 1:29.839
20 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 1:30.376
21 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 1:31.449
22 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 1:33.981
23 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 1:37.664
24 9   Philippe Alliot RAM-Hart 1:37.664
25 10   Kenny Acheson RAM-Hart 1:38.325
26 33   Alan Jones Haas Lola-Hart 1:45.823

Grid de largada e classificação da provaEditar

Grid de largada
Pos. Piloto Chassi/Motor Tempo
1 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 1:25.084
2 6   Keke Rosberg Williams-Honda 1:25.230
3 5   Nigel Mansell Williams-Honda 1:25.486
4 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 1:25.584
5 2   Alain Prost McLaren-TAG/Porsche 1:25.790
6 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 1:26.004
7 27   Michele Alboreto Ferrari 1:26.468
8 15   Patrick Tambay Renault 1:27.020
9 8   Marc Surer Brabham-BMW 1:27.153
10 28   Stefan Johansson Ferrari 1:27.473
11 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 1:27.723
12 16   Derek Warwick Renault 1:28.112
13 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 1:28.340
14 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 1:28.369
15 19   Teo Fabi Toleman-Hart 1:28.386
16 1   Niki Lauda McLaren-TAG/Porsche 1:28.472
17 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 1:28.629
18 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 1:28.793
19 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 1:29.839
20 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 1:30.186
21 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 1:30.271
22 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 1:33.529
23 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 1:33.961
24 10   Kenny Acheson RAM-Hart 1:34.919
25 33   Alan Jones Haas Lola-Hart 1:34.943
26 9   Philippe Alliot RAM-Hart 1:36.221
Classificação da prova
Pos. Piloto Chassi/Motor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos
1 2   Alain Prost McLaren-TAG/Porsche 51 1:17'59.451 5 9
2 7   Nelson Piquet Brabham-BMW 51 + 51.635 4 6
3 12   Ayrton Senna Lotus-Renault 51 + 1'00.390 1 4
4 8   Marc Surer Brabham-BMW 51 + 1'00.609 9 3
5 28   Stefan Johansson Ferrari 50 + 1 volta 10 2
6 11   Elio de Angelis Lotus-Renault 50 + 1 volta 6 1
7 15   Patrick Tambay Renault 50 + 1 volta 8
8 3   Martin Brundle Tyrrell-Renault 50 + 1 volta 18
9 18   Thierry Boutsen Arrows-BMW 50 + 1 volta 14
10 25   Philippe Streiff Ligier-Renault 49 + 2 voltas 19
11 5   Nigel Mansell Williams-Honda 47 Motor 3
12 19   Teo Fabi Toleman-Hart 47 + 4 voltas 15
13 27   Michele Alboreto Ferrari 45 Motor 7
Ret 6   Keke Rosberg Williams-Honda 44 Motor 2
Ret 26   Jacques Laffite Ligier-Renault 40 Motor 20
Ret 1   Niki Lauda McLaren-TAG/Porsche 33 Transmissão 16
Ret 22   Riccardo Patrese Alfa Romeo 31 Escapamento 13
Ret 24   Huub Rothengatter Osella-Alfa Romeo 26 Motor 22
Ret 9   Philippe Alliot RAM-Hart 19 Turbo 26
Ret 17   Gerhard Berger Arrows-BMW 13 Motor 11
Ret 16   Derek Warwick Renault 9 Transmissão 12
Ret 33   Alan Jones Haas Lola-Hart 6 Motor 25
Ret 23   Eddie Cheever Alfa Romeo 3 Motor 17
Ret 10   Kenny Acheson RAM-Hart 2 Embreagem 24
Ret 29   Pierluigi Martini Minardi-Motori Moderni 0 Pane seca 23
DNS 20   Piercarlo Ghinzani Toleman-Hart 0 Não largou 21

Tabela do campeonato após a corridaEditar

  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

Notas

  1. A denominação oficial de uma corrida não reflete, necessariamente, o número real de provas realizadas sob um mesmo nome, informação esta inserida abaixo na caixa de sucessão.
  2. Voltas na liderança: Keke Rosberg 32 voltas (1-27; 40-44), Alain Prost 19 voltas (28-39; 45-51).

Referências